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面对全球汽车(che)产业深度调整与市场波动，梅赛德斯-奔驰集团展现出强大的运营韧性(xing)。
其2024财年数据显示，在支付超100亿欧元股息及股票回(hui)购后，集团2024年自由现金(jin)流达92亿欧元，工业净流动资(zi)产仍稳定在314亿欧元，凸显其卓越(yue)的现金(jin)管理能力。
尽管集团息税前(qian)利润（EBIT）微降至136亿欧元，但高现金(jin)转换率(lu)与严格的成本控制策(ce)略有效(xiao)对冲了(le)销量(liang)波动及价格压力。其中，轻型商务车(che)业务以14.6%的调整后销售(shou)利润率(lu)保持(chi)行业标杆地(di)位，印证(zheng)了(le)多业务线协同下的抗(kang)风险能力。
2024年，梅赛德斯-奔驰乘(cheng)用车(che)业务调整后销售(shou)利润率(lu)录(lu)得8.1%，较(jiao)上年有所回(hui)落，但核心战略方向已明确：通(tong)过技术降本、供应链(lian)优化与高价值产品投放驱动盈利修(xiu)复。
研发端87亿欧元的持(chi)续(xu)投入(ru)聚焦MB.OS操作系统及新一代(dai)电动平台，为产品智能化与生产柔(rou)性(xing)化奠定基础(chu)。
公司(si)计划通(tong)过提(ti)升直(zhi)销渠(qu)道效(xiao)能、优化车(che)型组合及强化电动产品溢价能力，加速推动乘(cheng)用车(che)利润率(lu)向两位数目标回(hui)升，在高端市场竞争中重塑增长动能。
梅赛德斯-奔驰集团股份(fen)公司(si)董事会主(zhu)席(xi)康林松（Ola Källenius）表示：“凭借(jie)卓越(yue)的产品和严格的成本控制，2024年梅赛德斯-奔驰集团在极具挑战性(xing)的市场环境中取得了(le)稳健的业绩表现。为了(le)确保公司(si)在未来(lai)愈发多变的环境中保持(chi)竞争力，我们正在采取措施使公司(si)变得更精干、更迅速、更强大，并从全新CLA起展开包含一系列密集新车(che)型的产品攻势。”
为应对行业技术变革与需求(qiu)分化，梅赛德斯-奔驰正以“主(zhu)动进化”姿态(tai)发起史上最密集的产品攻势。2025年起，全新CLA将拉开覆(fu)盖纯电、插混及高性(xing)能领域的车(che)型矩阵序幕，至2027年陆续(xu)推出全新纯电GLC、C级及换代(dai)S级等战略车(che)型。
基于模块化架构的智能研发体系，企业可实现技术堆栈深度集成与区域市场定制化开发，例如为中国市场量(liang)身打造空间(jian)与智能配置。
同步推进的“运营提(ti)升计划”明确到2027年降低生产成本10%，通(tong)过供应链(lian)协同与生产柔(rou)性(xing)化，确保在电动化转型中兼顾效(xiao)率(lu)与灵活性(xing)。
中国始终是梅赛德斯-奔驰全球战略中最重要的市场之一，从2014年至2023年，梅赛德斯-奔驰携手合作伙伴在中国投资(zi)了(le)超过1000亿元人民币，持(chi)续(xu)推进本土化。
中国市场会在新的战略下继续(xu)扮演重要的战略角色。梅赛德斯-奔驰看好中国市场潜力，将继续(xu)投资(zi)中国市场，助力集团有史以来(lai)最大的产品攻势，其中包含7款专为中国市场设计投放的长轴距车(che)型。
2025年，梅赛德斯-奔驰将迎来(lai)中国生产20周年，开启(qi)本土化新篇(pian)章。2025年，北京奔驰生产的全新纯电长轴距CLA车(che)型将上市，拉开此次产品攻势的帷幕。2026年年中，长轴距GLE SUV 新车(che)型将投产。随(sui)后，福(fu)建奔驰将投产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。
2025年，梅赛德斯-奔驰也将迎来(lai)中国研发20周年。中国研发已发展成为梅赛德斯-奔驰德国以外规模最大、实力最强的研发网(wang)络，有超过2000名研发专家。京沪创新“双引擎”使梅赛德斯-奔驰可以充分利用中国的创新生态(tai)和供应链(lian)，能够在“奔驰标准”的基础(chu)上，以“中国速度”进行创新。
随(sui)着全新CLA的发布，所有新款梅赛德斯-奔驰车(che)型都将配备自研的、由AI赋能的梅赛德斯-奔驰MB.OS架构，支持(chi)进阶的智能驾(jia)驶技术。在全新长轴距CLA上将配备由中国研发团队主(zhu)导研发的“无(wu)图”L2++全场景高阶智能驾(jia)驶系统。
在汽车(che)产业卷斗加剧的时代(dai)，梅赛德斯-奔驰以财务韧性(xing)为盾，以产品创新为矛，展现出百年车(che)企的战略定力与变革魄力。其精干化运营、技术创新和坚守奔驰标准的策(ce)略，不仅(jin)为其利润率(lu)重回(hui)两位数的目标提(ti)供了(le)现实路(lu)径，更通(tong)过前(qian)瞻布局纯电与高端燃油产品线，在行业分化期(qi)抢占结构性(xing)机会。
这(zhe)一主(zhu)动求(qiu)变的姿态(tai)，将为其在下一个(ge)产业周期(qi)中延(yan)续(xu)豪华赛道引领地(di)位注入(ru)确定性(xing)。而在此过程中，中国市场将一如既往(wang)地(di)成为这(zhe)家汽车(che)发明者主(zhu)动求(qiu)变的见证(zheng)者。