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李红伟和工友(you)们进行站场巡查(cha)作(zuo)业。
红网时刻新闻(wen)1月31日讯（记者 肖帅 郭薇灿(can) 通(tong)讯员 杨新飞 欧超科） “这里(li)要记录一下。”1月27日23时50分，在张家界西站站场内，张家界工务段张家界西高铁线路车间2组作(zuo)业人员在忙碌着(zhe)。
张家界工务段张家界西维修工区工长李红伟带着(zhe)5名职(zhi)工进行站场巡查(cha)作(zuo)业。巡视检查(cha)完毕(bi)要到28日、也就是年三十(shi)除夕的凌晨。“今年这个年要在岗位上(shang)‘赶’了。”李红伟对身边的土家族职(zhi)工胡超说(shuo)。
土家族有“过赶年”的习俗，也叫“赶年”，就是除夕这一天(tian)的凌晨2点左右就开始(shi)吃“年夜饭(fan)”，吃得越(yue)早越(yue)好，越(yue)吃天(tian)越(yue)亮，寓意来年越(yue)来越(yue)旺(wang)。
湖南张家界西站内由(you)黔常场和张吉怀场组成(cheng)。为确保春运期间设备(bei)安全稳定，张家界西高铁线路车间加强(qiang)对张家界西站设备(bei)检查(cha)，保证旅客出行不受影响。
全面(mian)检查(cha)中。
当天(tian)晚上(shang)，李红伟和同事们要对黔常场站内32组道岔的螺(luo)栓、岔心、接头(tou)等部位进行全面(mian)检查(cha)。
“检查(cha)时要仔细观察道岔转折部位是否有伤损、异物、螺(luo)栓有没有松动。”李红伟说(shuo)。
除了道岔外，钢轨绝缘接头(tou)的检查(cha)需要十(shi)分仔细。“除了上(shang)述检查(cha)外，还(hai)需检查(cha)轨面(mian)有没有眉(mei)边、毛刺，一组岔全面(mian)检查(cha)完需要15分钟左右。”张家界工务段张家界西维修工区线路工胡超说(shuo)。
深夜寒风刺骨，他们时而弯腰、时而蹲下、时而起身，检查(cha)动作(zuo)丝毫不受影响。
“张家界西站两(liang)个大的站场进出列车多(duo)，对线路设备(bei)检查(cha)要求更高，巡检每个环节(jie)都不能落下，要确保每组道岔都安全无恙。”张家界工务段张家界西高铁线路车间主任(ren)张天(tian)兵(bing)介绍道。
通(tong)过全面(mian)检查(cha)，确保线路设备(bei)稳定，才能安全护卫每一位旅客回家过年。
深冬(dong)寒夜降霜(shuang)花(hua)。1月28日凌晨1时38分，工务段张家界西维修工区副工长赵毅和工友(you)龚邦(bang)斌，正在对张家界西站张吉怀场13组道岔所有关键重点部位进行全面(mian)检查(cha)。他们的发丝、衣服上(shang)披上(shang)一层薄霜(shuang)。在完成(cheng)了5组道岔检查(cha)后，赵毅与龚邦(bang)斌的脸色泛(fan)红，头(tou)顶(ding)冒着(zhe)腾腾热气(qi)。
“一点都不冷，我现(xian)在全身发热，额头(tou)冒汗。”赵毅说(shuo)话时，口中阵阵吐出雾气(qi)， “现(xian)在是春运关键时期，道岔设备(bei)检查(cha)要打起十(shi)二分精神，关系着(zhe)旅客出行安全，一点都不能马虎，检一处就要保一处。”
凌晨2时58分，站场道岔全面(mian)检查(cha)接近尾(wei)声。赵毅他们巡检结束后，要将检查(cha)视频(pin)导出回放、上(shang)传、整理记录，回到家中接近4点，此时年饭(fan)也吃得差不多(duo)了。
“虽然我团年饭(fan)没赶上(shang)，但能让旅客与家人一起吃年夜饭(fan)，我感到自豪。”赵毅笑道。
当天(tian)，张家界西高铁线路车间对张家界西站45组道岔进行全面(mian)检查(cha)，确保线路设备(bei)稳定，安全护卫每一位旅客回家过年。