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新(xin)华(hua)社合肥2月22日电 题：从(cong)绿皮火车到高铁(tie)专(zhuan)列：务工人员的(de)春(chun)运折射中国发展变迁
新(xin)华(hua)社记者郭晨
“再(zai)出发，归程一路是坦途。”2025年元宵节后，安徽阜阳(yang)西站候车大厅，熙熙攘攘的(de)客流中传来阵阵歌舞声(sheng)。一场由当地居民排演(yan)的(de)欢送务工人员返岗的(de)演(yan)出吸(xi)引不少旅客的(de)目光。春(chun)运期间，这个车站迎接了(le)一波又(you)一波出行高峰。
不远处，高铁(tie)G9263次“务工专(zhuan)列”的(de)休息区内，车站工作人员正在一边给旅客送上红彤(tong)彤(tong)的(de)围巾，一边发放外(wai)出务工相关法律知识和当地人才(cai)招引手册(ce)，这批(pi)旅客将要奔赴长三角(jiao)地区多个城市。
演(yan)出结束(shu)后，“务工专(zhuan)列”的(de)旅客们有序地排队(dui)进站。不到20分(fen)钟，专(zhuan)列车厢内的(de)旅客们已经落座，车站候车区又(you)迎来了(le)下一趟(tang)列车的(de)旅客，一切有条不紊地高效进行着。
2025年2月14日，在安徽阜阳(yang)西站内，当地居民在排演(yan)欢送务工人员返岗的(de)演(yan)出。新(xin)华(hua)社记者 郭晨 摄
“过去买票都不是容易事，现(xian)在票不难买，出行时间也快很多。”G9263次列车的(de)乘客李飞介绍，今年他去南(nan)京务工，原先普通列车6、7个小时的(de)车程，高铁(tie)只(zhi)要2个小时左右。
阜阳(yang)是中国人力资源大市，2025年春(chun)运约有265万人通过铁(tie)路外(wai)出务工、求学等。
“如(ru)何能让阜阳(yang)外(wai)出务工人员坐上车、走得了(le)这一直是我(wo)们头等大事。”阜阳(yang)西站站长张(zhang)红军说。为保障运力，2025年阜阳(yang)北站下辖的(de)阜阳(yang)西站等各车站以务工专(zhuan)列等形式共增开58对列车保障出行，其中高铁(tie)37对，比2024年增加(jia)7对，成为了(le)主力军。
据(ju)张(zhang)红军介绍，曾经阜阳(yang)铁(tie)路辖区增开的(de)临客列车主要以普通客车为主，拥挤的(de)绿皮车等成为当地不少外(wai)出务工人员回乡、返工的(de)时代记忆。
2011年春(chun)节前，在广东东莞电子厂务工的(de)洪永卫、洪娟、谢世(shi)曦三姐妹带(dai)着各自的(de)几大包行李，与(yu)千余名务工人员一起乘坐L160次东莞东至阜阳(yang)的(de)临时列车，返回老(lao)家安徽霍邱。这是2011年度春(chun)运广东首(shou)趟(tang)农民工专(zhuan)列，行程1542公里、历(li)时需23个小时。
2011年1月21日，在广东东莞电子厂务工的(de)洪永卫（中）、洪娟、谢世(shi)曦乘坐L160次东莞东至阜阳(yang)的(de)临时列车返回老(lao)家（资料照(zhao)片）。新(xin)华(hua)社记者 郭晨 摄
“当时车厢里人非常多，去一次厕所来回都得好几十分(fen)钟。”洪永卫回忆时感慨，当时买一张(zhang)回家的(de)车票并非易事，好在当地政府统一购票才(cai)买到车票。
抢票难、车厢挤，是不少春(chun)运旅客的(de)时代回忆。“有时候真的(de)是人多到连蹲下来都不容易。”G9263次列车的(de)乘客黄建朋回忆，过去回家很多时候只(zhi)能买到站票，一路上十来个小时站下来不算是稀罕事。
在阜阳(yang)北站营销科科长储茂高看来，高铁(tie)的(de)开通成为“转折点”，“不仅极大丰(feng)富了(le)阜阳(yang)运力，也让出行更加(jia)便利和舒适”。储茂高介绍，近几年阜阳(yang)铁(tie)路出行人数再(zai)创(chuang)新(xin)高，但长龙般的(de)候车排队(dui)以及拥挤的(de)车厢都已成为过去。
“过去春(chun)运乘警跟车，因为人多从(cong)头到尾巡(xun)视车厢一趟(tang)需要1个多小时，现(xian)在不到二十分(fen)钟。”阜阳(yang)西站派出所副所长张(zhang)军介绍，“乘客出行舒适也就更舒心(xin)。”
2025年2月14日，在高铁(tie)G9263“务工专(zhuan)列”上，乘客在对照(zhao)电子车票信息寻找座位。新(xin)华(hua)社记者 郭晨 摄
“此外(wai)，我(wo)们还增开部分(fen)普速列车，满足外(wai)出务工人员的(de)不同需求。”阜阳(yang)北站副站长袁晓伟说，普速列车通达一些小站，方便当地务工人员就近出行，同时更加(jia)低廉(lian)的(de)票价也让旅客们有了(le)多种(zhong)选择。
2025年春(chun)运从(cong)1月14日至2月22日，为期40天。中国交通运输等部门此前预计，2025年春(chun)运期间全社会跨区域人员流动量达到90亿人次。
“从(cong)走得了(le)到走得好，阜阳(yang)铁(tie)路春(chun)运变化是中国春(chun)运变迁的(de)一个缩影。”袁晓伟说，高铁(tie)时代不仅带(dai)来了(le)运力的(de)丰(feng)富，也促(cu)进铁(tie)路服务水平的(de)不断提升。