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2月21日，中国汽车产(chan)业(ye)迎来一场重(zhong)大(da)变局！上汽集(ji)团股份有限公司与华为终端有限公司正式(shi)签署深度合作协议，双方将在产(chan)品定义、生产(chan)制造、供应链(lian)管理、销售服务等领域展开战略协同(tong)，共同(tong)打造全新一代(dai)新能源智能汽车，为用户带来更智能、更高效、更安全的出行(xing)体(ti)验。
此次签约仪(yi)式(shi)上，上汽集(ji)团董事长王晓秋与华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东共同(tong)见证了历史性(xing)一刻。上汽集(ji)团总裁(cai)贾健旭与华为终端智选车业(ye)务部总裁(cai)汪严旻分别代(dai)表双方签约，标志着这(zhe)家中国最大(da)汽车集(ji)团正式(shi)牵手全球领先(xian)的ICT企业(ye)，共同(tong)探索智能汽车的新未来。
华为“第五界(jie)”来了！上汽告别“灵魂论”
值得注意的是，曾经坚守“灵魂论”的上汽，如今迈出了关(guan)键一步，开始拥抱华为智能化技术(shu)。这(zhe)不仅是两(liang)家巨头的合作，更意味着中国汽车产(chan)业(ye)在智能化转型的关(guan)键节点，头部车企与科技企业(ye)的深度融合已(yi)成(cheng)为行(xing)业(ye)大(da)势。
从商(shang)标注册信息来看，上汽集(ji)团在1月中旬已(yi)申请“尚界(jie)”“上汽尚界(jie)”等多个商(shang)标，涵盖(gai)运(yun)输工具、机(ji)械设备、广告销售等领域，与汽车产(chan)业(ye)高度相关(guan)。而华为在2023年已(yi)申请了“尚界(jie)”商(shang)标，这(zhe)一细节让外界(jie)猜测，上汽与华为的合作，可能催生出“第五界(jie)”智能汽车品牌(pai)。
此前，华为鸿蒙智行(xing)已(yi)经联(lian)合赛力斯(si)、北汽、奇瑞、江淮四家合作伙(huo)伴，推出了问界(jie)、享界(jie)、智界(jie)、尊界(jie)四个“界(jie)字系”品牌(pai)，完成(cheng)了从中高端到超(chao)高端的全方位布局。若(ruo)上汽加入，或将诞生全新“界(jie)字系”车型，形成(cheng)“第五界(jie)”，进(jin)一步完善鸿蒙智行(xing)的产(chan)品生态。
长期以来，华为在智能汽车领域主要采用三(san)种合作模式(shi)：一是零部件供应商(shang)模式(shi)——向车企提供智能驾驶、智能座舱、激光雷达(da)等核心零部件；二是Huawei Inside（HI）模式(shi)——为车企提供全栈智能汽车解决方案，如阿维(wei)塔（长安）、极狐（北汽）等品牌(pai)采用该模式(shi)；三(san)是鸿蒙智行(xing)（智选车）模式(shi)——华为深度参与整车研发、生产(chan)，并提供销售渠道支持，如问界(jie)、智界(jie)等品牌(pai)。
然而，市场普(pu)遍(bian)认为，上汽与华为的合作可能跳脱现有模式(shi)，开创全新模式(shi)。例如，上汽不仅可能采用华为智能汽车技术(shu)，还(hai)可能在资(zi)本层面对华为智能汽车业(ye)务子公司——引望智能进(jin)行(xing)战略投(tou)资(zi)，加深双方在新能源智能汽车领域的绑定。
打破旧格(ge)局！中国汽车智能化竞速升(sheng)级
此次合作不仅仅是上汽和华为的双赢，也意味着中国汽车产(chan)业(ye)正加速迈入智能化、网联(lian)化的深水区。数据显(xian)示，在2024年全年，鸿蒙智行(xing)全系车型实现销量44.5万辆(liang)。而在2025年，鸿蒙智行(xing)“四界(jie)”将挑战100万辆(liang)的销售目标。由此也足见中国消费者对智能汽车的强烈需求。
在此背景下，上汽的加入将为鸿蒙智行(xing)体(ti)系注入更强大(da)的制造能力和市场影响力，双方的结合不仅推动中国智能电动车产(chan)业(ye)升(sheng)级，也将进(jin)一步挑战特斯(si)拉、比亚迪等全球新能源车巨头的市场格(ge)局。
余承东此前曾表示：“想合作的厂家很(hen)多，但精力有限，暂时只(zhi)能合作四家。”如今，上汽的强势加入，打破了这(zhe)一限制，也预示着鸿蒙智行(xing)的开放(fang)性(xing)。未来，“界(jie)字系”或许不止五个，更多智能汽车品牌(pai)可能在这(zhe)一生态中诞生。
从传(chuan)统燃油车时代(dai)到电动化时代(dai)，再到如今的智能化时代(dai)，中国汽车产(chan)业(ye)的竞争已(yi)经驶入下半场。智能电动汽车不仅比拼(pin)续航和动力，更是比拼(pin)智能化、软件定义能力以及生态整合力。
上汽与华为的深度合作，不仅标志着双方战略方向的重(zhong)大(da)调整，也释放(fang)出一个信号——“灵魂论”已(yi)成(cheng)为过去式(shi)，智能化才是未来的真正赛点。 在这(zhe)场竞逐全球智能汽车市场的赛道上，谁能抢先(xian)定义未来？值得拭目以待！
采写(xie)：南(nan)都·湾财社记者 程洋