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海铁联运量连(lian)续十年稳居全国第一的(de)山东(dong)港口青岛港，今年以来更是一派繁忙景象。在作业繁忙的(de)山东(dong)港口海铁联运中(zhong)心，高技术的(de)加(jia)持让这里(li)的(de)物流效率持续提(ti)升，连(lian)创多项(xiang)装卸纪录(lu)。
海铁联运提(ti)质加(jia)速 装卸记录(lu)再创新高
记者来到山东(dong)港口青岛港海铁联运中(zhong)心作业现场，见到了刚刚从河南发运过来的(de)一列满载家具的(de)列车，这些货物即将通过青岛港装船(chuan)，运往美洲地区。
装船(chuan)的(de)码头距离货物列车仅有约200米，集装箱被卸下后(hou)通过快(kuai)速通道直奔码头，整(zheng)个过程最快(kuai)只需要11分钟。紧接(jie)着，这些集装箱就会被有20层楼高的(de)码头桥吊提(ti)起(qi)，像坐电梯一样(yang)，运到货轮上(shang)，整(zheng)个过程非(fei)常便捷(jie)。
可能有人会问，这些货物出口不需要再海关(guan)查验吗？现在山东(dong)港口实行了“一次(ci)申报、一次(ci)查验、一次(ci)放(fang)行”的(de)简化(hua)流程，货物早在内陆口岸就已完(wan)成清关(guan)，来到这里(li)就可以直接(jie)装船(chuan)出口，大大提(ti)升了运输(shu)效率，降低(di)了运输(shu)成本。
今年第一个月(yue)，该海铁联运中(zhong)心月(yue)度大列装卸箱量首次(ci)突破9万标准箱，创下历史(shi)新高。
“无人驾驶(shi)”智(zhi)慧平板运输(shu)车提(ti)升作业效率
记者发现，作业现场有一辆红(hong)色的(de)车叫作正面吊，它的(de)作用是将集装箱从列车上(shang)卸下，放(fang)在无人驾驶(shi)的(de)IGV智(zhi)能平板运输(shu)车上(shang)。
无人驾驶(shi)的(de)IGV智(zhi)能平板运输(shu)车正在测试，它靠的(de)是北斗导航(hang)系统，系统会实时测算最优行驶(shi)路线，相比传统人工(gong)执行调度策(ce)略，它的(de)作业效率可以提(ti)升23.5%，每年减少碳排放(fang)400余吨。
“物流神器”FTR锁 为作业安全保驾护航(hang)
在正面吊车上(shang)也有一个智(zhi)慧“物流神器”——FTR锁。这是由山东(dong)港口自(zi)主研发的(de)专利，它藏在吊车不起(qi)眼的(de)位置，但是却对装卸作业安全发挥(hui)了重要作用。
在过去，每一个集装箱运输(shu)前(qian)都需要过磅测重，而现在，正面吊车只需要轻(qing)轻(qing)提(ti)一下集装箱，FTR锁内置的(de)重量传感器就可以精准测出集装箱的(de)重量，实时传输(shu)到驾驶(shi)室内的(de)显示屏上(shang)。除此之外，它还内置激(ji)光测距仪(yi)，可以检测集装箱吊离托盘距离，驾驶(shi)室实时显示起(qi)升高度，保证(zheng)作业安全，同时大大提(ti)升了装卸效率。
海铁联运 打造海陆双(shuang)向国际物流通道
目前(qian)山东(dong)港口已建(jian)成17万平方(fang)米的(de)海铁联运中(zhong)心，已经建(jian)成4条1050米的(de)海铁联运集装箱专用作业线，已开通运营101条集装箱班列线路。
今年，海铁联运中(zhong)心还推出了一系列新举措(cuo)。
一方(fang)面，打造集物流、仓储、运输(shu)、信息于一体的(de)现代化(hua)“公路内陆港”新模(mo)式；
另一方(fang)面，以铁路优势为核心，力争今年实现海铁联运箱量突破100万标准箱。
（总台央视记者 王(wang)善涛 宋建(jian)春 宋文瑾 张涛 青岛台）