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2月19日，南都报道了市内多个地铁站外存在电动自(zi)行车(che)侵占(zhan)人行道、盲道、机动车(che)道甚至公交站台的现象；广州老城区数(shu)个学校门口也因“无位可停”让校门口交通拥堵(du)。（详(xiang)情见）
不仅是地铁与学校，作为城市便民设施之(zhi)一的风雨连廊(lang)亦难避免被电动自(zi)行车(che)占(zhan)据(ju)。早在2024年11月，有市民反映，广州市黄埔区知(zhi)识城万科幸福悦小区外部的风雨连廊(lang)自(zi)2023年起一直停满电动自(zi)行车(che)，导致出现“电动车(che)干干净净的，人淋雨晒太阳”的情况。
为了解相关情况，南都记者在两个月内多次走访上述地址，同时对四年前曾报道过的知(zhi)识城何棠下(xia)、旺村两大地铁站周(zhou)边风雨连廊(lang)进行回访，发现风雨连廊(lang)被电动自(zi)行车(che)违停占(zhan)用(yong)的“顽(wan)疾”始终存在。
针(zhen)对上述问题，南都记者曾致函采访黄埔区龙湖街(jie)道，但截至发稿前仍未获正式(shi)回应。
现场走访
风雨连廊(lang)变停车(che)场，占(zhan)道行为竟成(cheng)部分居民习惯
2019年5月，广州市首个风雨连廊(lang)系统在知(zhi)识城投入使(shi)用(yong)，一度成(cheng)为网红(hong)打(da)卡(ka)点。风雨连廊(lang)系统主要(yao)用(yong)于(yu)连接公交站点、地铁口和道路沿线建筑主要(yao)出入口，不仅能够满足(zu)人民遮阳避雨的功能性需(xu)求，解决市民出行“最后一公里”问题，还能构造特色城市景观、彰显城市文化氛围。
2024年12月中旬，南都记者实地走访发现，万科幸福悦小区门口的左右两侧(ce)均有一段(duan)长约150米的风雨连廊(lang)连接，但是放眼望去，整(zheng)个连廊(lang)几乎看不到有空闲的地方，特别是靠近小区门口的连廊(lang)，被电动自(zi)行车(che)占(zhan)用(yong)的情况严重(zhong)，行人无法在连廊(lang)下(xia)通行。
停放在万科幸福悦小区外围风雨连廊(lang)下(xia)的一批(pi)电动自(zi)行车(che)。
南都记者注意到，连廊(lang)下(xia)原本铺设有盲道一直通向小区门口，但由于(yu)电动自(zi)行车(che)的停放，盲道也无法正常使(shi)用(yong)。
对于(yu)这一现象，万科幸福悦的居民王女士向南都记者表达了自(zi)己(ji)的看法。她表示，风雨连廊(lang)原本是一项利民的好设施，在日常出行中，尤(you)其是遇(yu)到恶劣天(tian)气时，能够为大家提供很大的便利。但是自(zi)从小区禁(jin)止停放电动自(zi)行车(che)后，业(ye)主们出于(yu)无奈，只能将电动自(zi)行车(che)停放在小区外面。然而，该小区由市政道路分割成(cheng)数(shu)个片(pian)区，部分片(pian)区门口并没有划分专门的非机动车(che)停车(che)位，所以在这种情况下(xia)，风雨连廊(lang)就(jiu)成(cheng)了电动自(zi)行车(che)的停放场所。
“我们一直都把车(che)停这里（连廊(lang)）的，不然哪有地方停？反正政府也不管。”居民李(li)先生声称，自(zi)己(ji)并不知(zhi)道电动自(zi)行车(che)停在风雨连廊(lang)下(xia)是否属于(yu)违停，但见周(zhou)边居民都是如此停放的情况下(xia)也没有相关部门阻止，也习惯性地将车(che)停在风雨连廊(lang)下(xia)面了。南都记者在走访时，并没有发现风雨连廊(lang)上有“禁(jin)止停车(che)”的标(biao)识。
“顽(wan)疾”依旧
数(shu)年前被曝光的占(zhan)道现象仍在，新规实施后未见执(zhi)法成(cheng)效
早在2020年，南都曾报道过知(zhi)识城何棠下(xia)地铁站、绿地缤纷(fen)城周(zhou)边新修好的风雨连廊(lang)被电动自(zi)行车(che)、移动摊(tan)贩等侵占(zhan)沦为“停车(che)场”“夜市档”。当地管理部门在报道后采取“清疏结合”，以相应设置非机动车(che)停车(che)区，通过划线与设立标(biao)志牌，引导市民规范停车(che)，曾产生了一定成(cheng)效。（详(xiang)情见）
不过，南都记者此次回访现场时发现，何棠下(xia)地铁站A出口到万科幸福誉(yu)小区门口之(zhi)间，凤凰湖三路旁一段(duan)长约80米的风雨连廊(lang)，仍有大量电动自(zi)行车(che)占(zhan)用(yong)停放。
被电动自(zi)行车(che)占(zhan)用(yong)停放的风雨连廊(lang)。
记者在现场看到，人行道的另一侧(ce)划有电动自(zi)行车(che)的停车(che)位。即(ji)使(shi)风雨连廊(lang)下(xia)已经张贴了禁(jin)止停车(che)的告示，但电动自(zi)行车(che)依旧随意停放在连廊(lang)之(zhi)中，车(che)辆(liang)将连廊(lang)的通道堵(du)得严严实实，过往行人根本无法在连廊(lang)下(xia)正常通过，原本能够为行人遮风挡雨的连廊(lang)，如今却成(cheng)了行人无法通行的“禁(jin)区”。
尽管一旁竖有“严禁(jin)停车(che)占(zhan)用(yong)”的告示牌，但未见有效劝导作用(yong)。
在绿地缤纷(fen)城周(zhou)边的风雨连廊(lang)下(xia)，同样有不少电动自(zi)行车(che)停放在此处(chu)，使(shi)得风雨连廊(lang)下(xia)方的盲道形同虚设，行人也只能走在风雨连廊(lang)旁的非机动车(che)道上通行。
绿地缤纷(fen)城以北的一段(duan)风雨连廊(lang)下(xia)，电动自(zi)行车(che)的停放让盲道失去作用(yong)。
万科幸福誉(yu)的居民黎女士告诉南都记者，小区内部设有专门的电动自(zi)行车(che)停放场所，能够满足(zu)本小区业(ye)主停放电动自(zi)行车(che)的需(xu)求。“有部分本小区或周(zhou)边小区的业(ye)主为了方便上下(xia)班，就(jiu)会(hui)选择(ze)将车(che)辆(liang)停放在靠近地铁站的风雨连廊(lang)下(xia)。”
她表示，之(zhi)前街(jie)道那边有过整(zheng)治和规划，但由于(yu)这里平时并没有专人进行看管，因此部分市民便抱着侥幸心理，依旧将车(che)辆(liang)停放在这里。
2024年12月30日，《广州市电动自(zi)行车(che)管理规定》正式(shi)施行，其中第三十六条指出，区人民政府指定的行政管理部门可以将违停的车(che)辆(liang)移至不妨碍交通的地点，可以处(chu)警告或者五十元罚款；在车(che)行道停放电动自(zi)行车(che)且(qie)驾驶人不在现场的，由公安机关交通管理部门将车(che)辆(liang)移至不妨碍交通的地点，可以处(chu)警告或者五十元罚款。
由此可见，解决占(zhan)道问题并非无法可依。不过，南都记者在2025年1月上旬回访万科幸福誉(yu)、幸福悦以及绿地缤纷(fen)城周(zhou)边区域时发现，电动自(zi)行车(che)占(zhan)据(ju)风雨连廊(lang)停放的问题依然存在。
物业(ye)回应
风雨连廊(lang)属小区红(hong)线外，违停问题无法干预
关于(yu)万科幸福悦小区的电动自(zi)行车(che)占(zhan)据(ju)风雨连廊(lang)停放的问题，南都记者联系了该小区的物业(ye)服务中心了解相关情况。
物业(ye)服务中心方面告诉南都记者，万科幸福悦小区的风雨连廊(lang)位于(yu)小区红(hong)线外、市政路旁，在房屋交付时，风雨连廊(lang)就(jiu)已存在，该区域并不在物业(ye)服务范围内。因此对于(yu)红(hong)线外市政路上（即(ji)风雨连廊(lang)）的电动自(zi)行车(che)停放问题，中心方面无法进行干预。
物业(ye)方面透露(lu)，目前，小区内电动自(zi)行车(che)数(shu)量较多，约2800辆(liang)（含近400辆(liang)长期停放不使(shi)用(yong)）。小区原规划的非机动车(che)停车(che)位有3450个，均位于(yu)地下(xia)车(che)库。为积极响应广州市电动自(zi)行车(che)管理规范，同时满足(zu)消防与街(jie)道的管理要(yao)求，结合小区实际情况，物业(ye)方面此前落实了电动自(zi)行车(che)从地库迁(qian)移至架空层的相关工作。目前，大部分电动自(zi)行车(che)停放在小区BC、CD中轴位置，但部分业(ye)主因就(jiu)近和方便等因素(su)，将车(che)辆(liang)停放在了市政路的风雨连廊(lang)上。
“由于(yu)电动自(zi)行车(che)已全部迁(qian)移出地库，根据(ju)广州市电动自(zi)行车(che)管理规范以及消防要(yao)求，这些(xie)车(che)辆(liang)无法再停放回车(che)库。”物业(ye)方面表示，自(zi)电动自(zi)行车(che)出库以来，服务中心已多次组织方案投票。目前，CD中轴的方案已获通过，且(qie)部分充电桩及雨棚已建设完成(cheng)并投入使(shi)用(yong)。同时，物业(ye)方面持续(xu)安排专人对电动自(zi)行车(che)乱停放现象进行规范引导和整(zheng)治，并会(hui)继续(xu)根据(ju)小区实际情况，与业(ye)主保持沟通，稳步推进其他停放点位的落实工作。
小区CD中轴区域已建成(cheng)的停车(che)雨棚。（受访者供图）
物业(ye)方面透露(lu)，小区CD中轴区域已进入施工尾声阶段(duan)。后续(xu)，物业(ye)方面还会(hui)继续(xu)结合项目实际情况及广大业(ye)主建议意见制定电动车(che)停放方案。对于(yu)停放在物业(ye)服务中心提供物业(ye)服务范围内的电动自(zi)行车(che)，服务中心坚持每日落实巡查整(zheng)治和摆放工作，并通过业(ye)主群朋(peng)友圈等渠道做好日常宣传。
最新进展
黄埔区回应将做好引导工作，春节后违停现象未有改观
针(zhen)对知(zhi)识城部分风雨连廊(lang)被电动自(zi)行车(che)占(zhan)用(yong)停放一事(shi)，南都记者于(yu)1月中旬致函采访黄埔区龙湖街(jie)道，但截止发稿前仍未获正式(shi)回应。
不过，南都记者注意到黄埔区人民政府于(yu)1月22日在人民网领(ling)导留言板上回应了市民投诉。回应称，经了解，由于(yu)知(zhi)识城的快(kuai)速发展，居住(zhu)人口的增加，非机动车(che)停车(che)需(xu)求增高，现有的非机动车(che)停车(che)位无法满足(zu)停车(che)需(xu)求。
该回应还表示，因前期规划原因，目前可停放非机动车(che)区域不足(zu)，龙湖街(jie)已要(yao)求社区及物业(ye)单位做好引导工作，并安排劝导员(yuan)巡查，引导非机动车(che)规范停放。下(xia)一步龙湖街(jie)将做好劝导工作，引导非机动车(che)规范停放，减少人行道占(zhan)用(yong)情况。
此外，龙湖街(jie)已督(du)促物业(ye)服务公司(si)在小区红(hong)线范围内科学合理设置电动车(che)充电区域和停放点，满足(zu)小区居民电动车(che)充电需(xu)求，同步做好消防设施建设，加强(qiang)卫生管理，在许可范围内设置防雨设施，并采取有效措施，优化布局，注意噪音(yin)管理，防止、减轻噪声污(wu)染。同时，应当尊重(zhong)业(ye)主意见，做好对业(ye)主的解释说明工作。
2月中旬回访时，万科幸福悦小区外风雨连廊(lang)电动自(zi)行车(che)占(zhan)道行为依旧存在。
目前，该条投诉留言显示状态为“已办(ban)理”。但南都记者于(yu)2月中旬再次走访万科幸福悦小区以及知(zhi)识城何棠下(xia)、旺村两大地铁站周(zhou)边部分风雨连廊(lang)时发现，电动自(zi)行车(che)占(zhan)据(ju)风雨连廊(lang)的情况依然存在。
南都广州新闻部出品
统筹：代国辉(hui)
采写/摄影：南都记者 陈卓睿 代国辉(hui) 莫郅骅 黄晓彦(yan) 蒋臻 实习生 丁永滨