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新华社柏(bai)林2月21日电(dian)（记者李函林）德国政商(shang)界人士近日纷(fen)纷(fen)表示，一旦美国对进口汽车征收25%左右的(de)关税(shui)，将严重冲击德国经济和就业，加剧美国国内通货膨(peng)胀压力，破坏全(quan)球贸易秩序。
2023年9月5日，在德国慕尼黑，人们在德国国际汽车及智(zhi)慧出行博览会的(de)宝(bao)马展区参观。新华社记者任鹏飞摄
德国和美国汽车产业往来密切。德国大(da)众、宝(bao)马等汽车制造商(shang)长(chang)期在美投资建厂，深度融入美国市场。
面对美方可能针对进口汽车实施新的(de)关税(shui)政策，德国副总理兼经济部长(chang)罗(luo)伯特(te)·哈贝(bei)克(ke)表示，德国和欧盟必须尽(jin)全(quan)力阻止贸易争端恶化，防(fang)止“关税(shui)螺旋”严重冲击欧美贸易关系(xi)。他说，欧盟委员(yuan)会正与成员(yuan)国密切协商(shang)，争取通过谈判避免美方新关税(shui)政策落(luo)地，“但(dan)必须明确(que)的(de)是，如果谈判未能达成共识，欧盟已做好准备，将采取必要(yao)措施捍卫(wei)自身利益”。
2024年4月23日，人们在德国汉诺威工博会上参观一款无(wu)人驾驶汽车。新华社记者任鹏飞摄
德国汽车工业协会强烈反对美国政府计划中的(de)关税(shui)措施。这一协会表示，相关措施不仅冲击德国汽车行业，也将伤及美国本土汽车市场。协会主席希尔德加德·穆勒指出，德国汽车制造商(shang)在美国深耕多年，不仅创造大(da)量就业岗位，还助力美国成为(wei)全(quan)球汽车出口的(de)重要(yao)枢纽。目前，德国车企在美雇用(yong)约13.8万名员(yuan)工，涵盖整车制造及供应链(lian)体系(xi)，为(wei)当地经济和产业发展作出了重要(yao)贡献。
“单方面提高关税(shui)将破坏全(quan)球供应链(lian)的(de)稳定，并直接加重消费者负担。”穆勒强调，“关税(shui)不应成为(wei)贸易谈判的(de)工具，否则将导致贸易摩擦升级，对全(quan)球经济造成不利影响。”
这是2024年9月24日在德国杜伊斯(si)堡拍摄的(de)杜伊斯(si)堡港景象。新华社记者孟鼎博摄
德国工商(shang)大(da)会外贸主管福尔克(ke)·特(te)赖尔表示，美国的(de)关税(shui)举措是对跨大(da)西洋经贸关系(xi)的(de)“警告信号”，将直接冲击德国企业。他警告称，贸易冲突将推高德国对美出口成本，削弱(ruo)供应链(lian)稳定性和竞争力，并拖累双方经济增长(chang)。他呼吁欧美双方通过对话解(jie)决(jue)分歧，避免贸易争端升级，因为(wei)“这场冲突不会有赢家”。
德国汉斯(si)·伯克(ke)勒尔基金会下设宏观经济政策研究所经济学家塞巴(ba)斯(si)蒂安·杜林也警告，贸易冲突升级可能导致德国对美出口在2025年出现多年来的(de)首(shou)次(ci)下降。他表示，“若(ruo)全(quan)球贸易战爆发，德国经济或将萎缩(suo)超1%，导致约30万个(ge)就业岗位流失”。
德国工商(shang)界人士普遍认为(wei)，美国政府执(zhi)意调高进口汽车关税(shui)税(shui)率(lu)，只会加重美国国内的(de)通胀压力，因为(wei)更高的(de)汽车价(jia)格将直接影响普通消费者的(de)购(gou)车成本，“反噬”美国经济。德国舆论纷(fen)纷(fen)呼吁，美方应坚持以对话方式解(jie)决(jue)贸易争端，维护全(quan)球贸易体系(xi)的(de)稳定和可持续发展。