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自行车是一种简单而又经(jing)久不衰的交通工具，它(ta)不仅价格低、灵(ling)活便捷，还环保、健身。
疫情期间，大家对户外活动兴趣大增的时候(hou)，全球自行车销量曾一度暴(bao)增，2021年全球自行车零售规模达到4084亿元，这也使许多自行车厂商受益。
中国内地是全球最大的自行车生产基地，占(zhan)全球产量的50%以上(shang)，如今已有卖自行车的公司冲击上(shang)市。
格隆汇获(huo)悉，近期，大行科工(深圳)股份有限公司（以下简称“大行科工”）向港(gang)交所递交招(zhao)股书，拟香(xiang)港(gang)主(zhu)板挂牌上(shang)市，中信建投国际为其独家保荐人。按2023年零售量计算，大行科工在中国内地及全球折叠自行车行业均位居首位。
招(zhao)股书显示，大行科工的注册办事处(chu)位于深圳宝(bao)安区，由韩德玮博(bo)士于1982年创(chuang)立。本(ben)次发(fa)行前，韩德玮直接持有大行科工88.56%股份。
韩德玮现(xian)年83岁，为大行品牌创(chuang)办人、董事长兼总经(jing)理。韩德玮于1960年代赴美(mei)攻读高等教育课程(cheng)，并于1973年在美(mei)国南加州大学获(huo)得物理博(bo)士学位。在踏入折叠自行车行业前，韩德玮专注于雷射的研发(fa)，后来创(chuang)立大行科工，并一直担任高级管理层，如今他在自行车制造业拥有逾40年业务管理经(jing)验(yan)。
值得注意的是，大行科工在2022年宣派股息2350万元（占(zhan)同期净利润的70%以上(shang)），并已在2023年支(zhi)付；2024年1月和5月又分别宣派股息每股0.21元及每股0.56元予(yu)股东，截止2024年9月底已支(zhi)付1800万元，而这些钱大部分都进了大股东的口袋。
本(ben)次申请上(shang)市，大行科工拟募集(ji)资(zi)金用于生产系统现(xian)代化(hua)及扩大运营规模，强化(hua)经(jing)销网络及策略性品牌发(fa)展，用于加强研发(fa)能力，用作营运资(zi)金及其他一般企业用途。
如今的自行车生意好(hao)做吗？不妨通过大行科工来探究一番。
01
9个月卖出超17万辆自行车，海外销售占(zhan)比(bi)下滑
自行车一般可分为折叠自行车、电助力自行车、公路自行车、山(shan)地自行车等类型。
其中，折叠自行车小巧便携，在设计上(shang)配备折叠机(ji)能，能减少体积，方便存放搬运，可以轻(qing)松存放在汽车后备箱、办公室等狭小空(kong)间，很适合城市生活。
大行科工以长青(qing)车型P8等畅销产品为基石(shi)，加上(shang)新开发(fa)的车款，打(da)造出一个全方位的自行车产品阵容。其产品组合已从折叠自行车发(fa)展到其他自行车类型，包括公路自行车、登山(shan)自行车、儿(er)童自行车、电助力自行车。截至2024年9月底，大行科工提供超过70款自行车车型。
图片来源(yuan)于招(zhao)股书
招(zhao)股书显示，2022年、2023年、2024年1-9月（简称“报(bao)告期”），大行科工90%以上(shang)的收(shou)入主(zhu)要源(yuan)于大行自行车业务；而配件、服饰及其他相关产品，以及共享360项目(mu)的许可权及特许权使用费收(shou)入占(zhan)比(bi)相对较低。
按建议(yi)零售价不同，大行科工将自行车分为高端（5000元或以上(shang)每辆）、中端（2500元至5000元每辆）、大众市场（低于2500元每辆），而中国内地以外的市场售价一般会更高。
其中，2024年1-9月，其中端自行车销量超过11万辆、每辆平(ping)均售价为2129元，为公司贡献了将近70%的收(shou)入。
按价位划(hua)分的大行自行车销量和平(ping)均售价明细，图片来源(yuan)：招(zhao)股书
业绩方面，2022年、2023年、2024年1-9月，大行科工的收(shou)入分别约2.54亿元、3亿元、3.52亿元，毛利率分别为30.7%、33.8%、33.5%，对应的净利润分别为3143.4万元、3485万元、4583.8万元。
大行科工已建立线下线上(shang)渠道，截至2024年9月底，公司与国内38家经(jing)销商合作，覆盖(gai)超过650个零售店。同时还将线上(shang)渠道扩展至京东、天猫(mao)及抖音这些主(zhu)要电商及社交媒体平(ping)台。
2024年1-9月公司有93.4%的收(shou)益来自国内销售，其中有70.2%由经(jing)销商渠道贡献，可见较为依赖第三方经(jing)销商。尽管大行科工也通过深圳的自营线下门店，以及山(shan)姆会员商店在中国内地线下销售产品，但收(shou)入占(zhan)比(bi)很低。
尽管公司产品已销往东南亚(ya)、美(mei)国、欧洲等地，但海外销售的占(zhan)比(bi)并不高，且整体呈(cheng)下滑趋势。2022年至2024年1-9月，大行科工的海外销售占(zhan)比(bi)从22.1%降至6.6%。
02
行业竞争激烈，面临摩托车等替代品冲击风(feng)险
近几年，全球自行车行业的市场规模存在一定波动，2020年受疫情影响，在社交活动受限制下，大众对户外体育活动兴趣急增，提升了2020年及2021年的全球自行车需求，而后市场又重(zhong)新回到更为和缓的水平(ping)。
据灼识(shi)咨(zi)询(xun)，按零售量来算，2018年至2023年，全球自行车行业的市场规模从约1.78亿辆下降至1.66亿辆，复合年增长率为负(fu)1.3%；预计到2028年零售量将达到2.02亿辆，2023年至2028年的复合年增长率为3.4%。
但由于消费者购买力和自行车平(ping)均售价的增长，使市场零售值的增速高于售出辆数。2023年全球自行车行业的市场规模为3740亿元，预计到2028年内增长至6725亿元。2023年至2028年的复合年增长率为12.5%。
图片来源(yuan)于招(zhao)股书
从全球折叠自行车行业的价值链来看，上(shang)游(you)包括原材料和部件供应，中游(you)为制造加工，下游(you)主(zhu)要是经(jing)销、营销和售后服务。
在经(jing)营过程(cheng)中，大行科工依赖多家第三方供应商及时提供所需的原材料、部件和制成品。生产方面，则主(zhu)要依靠惠(hui)州工厂进行内部生产，以及第三方OEM供应商。
报(bao)告期内，公司向五大供应商的采购额分别占(zhan)总采购额的32.7%、42.7%及44.8%。如果供应商未能按时交货，或供应了不合规格的产品，可能会影响公司的生产和销售流程(cheng)，导致(zhi)无法履行客(ke)户订单或推迟新产品的上(shang)市时间。
图片来源(yuan)于招(zhao)股书
竞争格局方面，据灼识(shi)咨(zi)询(xun)资(zi)料，按2023年零售量来算，全球折叠自行车五大公司占(zhan)全球21.8%以上(shang)的市场份额，同期中国内地折叠自行车五大公司占(zhan)内地54.1%的市场份额，其中大行科工在全球及中国内地折叠自行车行业均排行第一，市场份额分别为5.6%、21.1%。
整体而言，尽管经(jing)过多年发(fa)展，大行科工在折叠自行车领域已占(zhan)据一定地位。但全球自行车市场竞争激烈，大行科工需要在品牌认可度、产品质量与安全、经(jing)销网络、定价策略等多方面与对手展开竞争。
此外，作为自行车厂商，大行科工不仅面临着自行车同行、共享单车服务提供商的竞争，还面临着电动摩托车、滑板车、平(ping)衡车等替代品抢占(zhan)市场份额的风(feng)险，在竞争激烈的环境下，公司未来发(fa)展依然存在不确定性。