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春运大幕即将落下(xia)，面对今(jin)年超大规模客流与复杂天气挑战，在各地交通运输部门指(zhi)导下(xia)，高德打车联动生态(tai)合作伙伴，以数字化能力与高效的生态(tai)协(xie)同积(ji)极(ji)响(xiang)应春运保(bao)障需求，共同织就了一(yi)张覆盖重点枢纽的疏(shu)运网络(luo)，成为高德“2025温暖回家路”服务计划(hua)的重要举措。这场持续40天的“出行大考”中，政企协(xie)作的深(shen)度、生态(tai)协(xie)同的精(jing)度与行业治理的温度，为现代(dai)城市出行保(bao)障提供(gong)了新的解题思路。
政企协(xie)作：精(jing)准提升疏(shu)运效率(lu)
春运保(bao)障的复杂性在于(yu)“既(ji)要全局统筹，又要精(jing)准拆解”。以上海虹桥(qiao)枢纽为例，涉(she)及高铁、航空、地铁等多种交通方式的立(li)体(ti)换乘，在春运期间更是面临客流高峰(feng)考验(yan)。
在上海行业主管部门统筹部署下(xia)，高德打车派专人入(ru)驻虹桥(qiao)枢纽指(zhi)挥中心参与现场保(bao)障，同时还与浦东机(ji)场、上海南站、松江站等核(he)心枢纽开展联动保(bao)障，动态(tai)调整网约(yue)车上车点动线(xian)，配(pei)合短途接驳机(ji)制优化人流、车流的流转效率(lu)。同时，联动合作网约(yue)车平台通过出行热力图引导、场站奖励等方式，引导驾驶员向(xiang)虹桥(qiao)高铁站、浦东机(ji)场等核(he)心枢纽汇集，分散春运期间的客流压力，形成“需求即时感知-运力精(jing)准匹配(pei)”的服务闭环。
上海某交通枢纽相关(guan)负责人表示，高德打车深(shen)度融入(ru)春运保(bao)障专班，在轨道(dao)延时运营、公交接驳之(zhi)后，联合网约(yue)车平台为交通枢纽提供(gong)“错峰(feng)补位(wei)”的出行服务支持。“网约(yue)车作为城市交通毛细血管，在重大活动保(bao)障中持续发挥灵活补充作用，这种政企联动的精(jing)细化服务模式值得深(shen)化。”该负责人评价道(dao)。
图：上海虹桥(qiao)
生态(tai)协(xie)作：激活运力供(gong)给
针对春运潮汐性特征，高德打车充分发挥聚合平台的生态(tai)优势(shi)，与合作网约(yue)车平台共同构建了“出行预测+多层次激励”的双重保(bao)障机(ji)制。在杭州，针对可能出现的雨雪冰冻天气信息，合作网约(yue)车平台提前指(zhi)定应急预案，通过服务分加分、堵(du)车补偿等柔性措施，既(ji)保(bao)障了司机(ji)安全权益，又确(que)保(bao)应急运力储备；在深(shen)圳市春运办统筹指(zhi)导下(xia)，高德打车与巡游车企业、网约(yue)车平台协(xie)同合作，通过奖励、补贴等策略激励供(gong)给，为深(shen)圳北站等重点区域的夜间客流疏(shu)运提供(gong)了有力支撑。
图：深(shen)圳北站
“生态(tai)协(xie)同不是简单相加，而是通过机(ji)制创新共创价值。”行业观察人士指(zhi)出，高德打车通过信息共享、规则(ze)共建等方式，帮助合作网约(yue)车平台构建起了灵活弹性的运力调度体(ti)系。这种模式下(xia)，各出行平台可根据城市出行特点灵活配(pei)置资源(yuan)——如杭州、深(shen)圳推出节日服务费，上海、北京还有多重出车礼(li)包提升司机(ji)服务积(ji)极(ji)性，既(ji)激发了行业活力，又为各城市提供(gong)了有效的出行保(bao)障。
温度护航：以品质服务诠(quan)释春运内(nei)涵(han)
春运不仅是智能调度的考验(yan)，更是服务温度的试金石。在北京，高德打车配(pei)合行业协(xie)会开展专项行动，合作网约(yue)车平台通过车容(rong)车貌检查、安全驾驶提示、司乘纠纷快速响(xiang)应等举措，让返程旅客感受到“最后一(yi)公里”的关(guan)怀(huai)。北京朝阳站重新规划(hua)了网约(yue)车上车点，在高德打车的精(jing)准指(zhi)引和专属(shu)礼(li)券加持下(xia)，大幅提升了旅客出行效率(lu)；在深(shen)圳，与高德打车合作的网约(yue)车平台中交出行更是主动组建“春运护航队”，涌现出帮助找回失物、护送患病旅客等暖心事迹，擦亮了城市文明窗口。
“城市出行不是只有效率(lu)，更需要人文关(guan)怀(huai)。”北京市交通委(wei)朝阳运管分局相关(guan)负责人表示，今(jin)年春运通过数据互联，实现了需求预警、运力调度、服务保(bao)障的全链条协(xie)同，这种“科技+管理+服务”的创新模式，为城市交通服务保(bao)障提供(gong)了新思路。
图：北京朝阳站
当最后一(yi)班春运列车驶入(ru)站台，这场持续40天的交通大考暂告段落。但其中形成的政企协(xie)同机(ji)制、智能调度经验(yan)、生态(tai)协(xie)作模式，正在沉淀为城市出行服务的"新基础设施"。出租和网约(yue)车之(zhi)外，高德“2025温暖回家路”服务计划(hua)中还囊(nang)括了涉(she)及驾车（包括新能源(yuan)车）、顺风车、公交地铁、骑步行、摩(mo)托车等城市出行服务，火车、客运、飞机(ji)等城际出行服务，以及联动各地交警部门的安全出行保(bao)障，致力于(yu)打造涵(han)盖多种不同场景的数字化综合出行服务矩阵，为用户提供(gong)安全、便捷(jie)的春运出行体(ti)验(yan)。
正如交通行业专家所言："春运不仅是运输能力的考验(yan)，更是社(she)会治理能力的练兵场。多方共建的出行生态(tai)，正在重塑现代(dai)城市的交通韧性。"这或许正是2025年春运留给行业最宝贵的启示。