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近日据美国媒体报道，美国海军正(zheng)在大幅增加一笔预算，这笔预算将用于人员扩充。据美国海军相关人员透露，目前美国海军舰艇上十分(fen)缺乏人手(shou)，2019年时舰艇上的岗位空缺就(jiu)有2750个，如今更是暴增到9000个。为了(le)尽快弥补人员数量上的巨大漏洞，美国海军申请的2021年人事(shi)拨款达到339亿(yi)美元，比上一年度的拨款增加了(le)21亿(yi)美元。
在世(shi)人的印象中，美国海军一直是不可(ke)一世(shi)的存在，世(shi)界上任何一个热点地区都有美国海军的影子。但事(shi)实上海军不但需要先进的舰艇，更需要大量高(gao)素质兵员。以美国海军的主力(li)驱逐舰阿利伯克级为例(li)，这一型导弹驱逐舰正(zheng)常编制下要有281名(ming)船员。但在7年前由于人手(shou)短缺，即便是投入作战部署的阿利伯克级驱逐舰也只有240名(ming)船员。由此引发的恶果就(jiu)是舰艇人员长(chang)期执行作战任务，缺乏必要的休息和基础训练(lian)，最终导致恶性事(shi)故的发生。
这种(zhong)情况早有先例(li)，2017年1月美国海军的菲茨(ci)杰(jie)拉德号驱逐舰就(jiu)在日本海域与一艘菲律宾货轮相撞，导致7名(ming)船员死亡，舰艇回(hui)国大修两年。事(shi)后美国海军相关人员对事(shi)故舰艇进行调查(cha)时发现，这些问题都和人手(shou)不足有关。
与正(zheng)常编制对比不难发现，菲茨(ci)杰(jie)拉德号长(chang)期缺乏一名(ming)专门负责训练(lian)的管理军官，在所有官员都心知肚(du)明的情况下依然没有得到补充。因此这艘驱逐舰的船员们缺乏足够的训练(lian)，尤其是在战斗情报中心工作的船员甚至对必要的雷达设备一无所知。所有工作和任务都堆到一位情报人员身(shen)上，这名(ming)情报人员因此无法关注该舰的航(hang)行状态，最终导致撞船事(shi)故的发生。事(shi)后调查(cha)人员还对船员们进行了(le)一系列(lie)测试，参与测试船员的成绩(ji)平(ping)均分(fen)只有59，还不到及格线。由此可(ke)见，人员不足已经严重影响到美国海军的正(zheng)常运作。
但在2017-2019年间这一情况并未得到好转，美国海军仍然不时出现撞船这种(zhong)低级错误。时至今日，人员不足的问题已经影响到美国海军制定《优化舰队响应计划》中军力(li)生成的部分(fen)，就(jiu)连国防部和美国海军自身(shen)也开(kai)始重新审(shen)视这一计划。2014年开(kai)始实施(shi)的《优化舰队响应计划》将舰艇的部署周期从32个月延长(chang)到36个月，使人员短缺问题更加突出。
这份计划还把(ba)水兵们部署任务开(kai)始前的针对性训练(lian)划分(fen)为基本阶段和高(gao)级阶段两大模块。基本阶段训练(lian)的目的是让船员掌握操作舰艇独立作战的能力(li)，主要训练(lian)内容包括基本的灭火(huo)、导航(hang)和战斗情报系统的操作。高(gao)级阶段要求船员们掌握航(hang)母战斗群(qun)作战所需的高(gao)级作战技能。
在理想(xiang)状态下，每个空缺的岗位都会由完成训练(lian)的兵员及时填(tian)补。但现在由于人手(shou)不足，即便是即将执行部署任务的舰艇也无法配齐(qi)所有人员。正(zheng)因如此，美国海军只得申请更多人事(shi)拨款来解决(jue)兵力(li)短缺的问题！