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自行车是一种简单而又经久不衰的交通工具，它不仅价格低、灵活便捷，还环(huan)保、健身(shen)。
疫情期间(jian)，大家(jia)对户外活动兴趣大增的时候，全球(qiu)自行车销量曾一度暴增，2021年全球(qiu)自行车零售规模达(da)到4084亿元，这也使许(xu)多自行车厂商受益。
中国内地是全球(qiu)最大的自行车生产基地，占全球(qiu)产量的50%以上，如今已有(you)卖自行车的公司(si)冲击(ji)上市。
格隆汇获悉，近期，大行科工(深圳(chou))股份有(you)限(xian)公司(si)（以下简称“大行科工”）向(xiang)港交所递交招股书(shu)，拟香港主板挂牌(pai)上市，中信建投国际为其独(du)家(jia)保荐人。按2023年零售量计算，大行科工在(zai)中国内地及全球(qiu)折叠自行车行业均位居首位。
招股书(shu)显示，大行科工的注册办事处位于深圳(chou)宝(bao)安(an)区，由(you)韩德玮博士于1982年创立。本次发行前，韩德玮直(zhi)接持有(you)大行科工88.56%股份。
韩德玮现年83岁，为大行品(pin)牌(pai)创办人、董(dong)事长兼总经理。韩德玮于1960年代赴(fu)美攻读高等(deng)教育(yu)课程，并于1973年在(zai)美国南(nan)加州(zhou)大学获得物理博士学位。在(zai)踏入折叠自行车行业前，韩德玮专注于雷射(she)的研(yan)发，后(hou)来(lai)创立大行科工，并一直(zhi)担任高级管理层，如今他在(zai)自行车制造业拥有(you)逾40年业务(wu)管理经验。
值得注意的是，大行科工在(zai)2022年宣派股息2350万元（占同期净利润的70%以上），并已在(zai)2023年支付；2024年1月和5月又分(fen)别宣派股息每(mei)股0.21元及每(mei)股0.56元予股东，截止2024年9月底已支付1800万元，而这些(xie)钱大部分(fen)都进了大股东的口袋。
本次申请上市，大行科工拟募(mu)集资金用于生产系统(tong)现代化及扩大运营规模，强化经销网络及策略性(xing)品(pin)牌(pai)发展，用于加强研(yan)发能力，用作营运资金及其他一般(ban)企(qi)业用途。
如今的自行车生意好做吗？不妨通过大行科工来(lai)探究一番。
01
9个月卖出超17万辆(liang)自行车，海(hai)外销售占比下滑
自行车一般(ban)可分(fen)为折叠自行车、电助力自行车、公路自行车、山地自行车等(deng)类型。
其中，折叠自行车小巧便携，在(zai)设计上配(pei)备折叠机能，能减少体积，方便存放搬运，可以轻松存放在(zai)汽车后(hou)备箱(xiang)、办公室等(deng)狭小空间(jian)，很适合城市生活。
大行科工以长青车型P8等(deng)畅销产品(pin)为基石(shi)，加上新开发的车款，打造出一个全方位的自行车产品(pin)阵容。其产品(pin)组(zu)合已从折叠自行车发展到其他自行车类型，包括公路自行车、登山自行车、儿童(tong)自行车、电助力自行车。截至2024年9月底，大行科工提供超过70款自行车车型。
图片(pian)来(lai)源(yuan)于招股书(shu)
招股书(shu)显示，2022年、2023年、2024年1-9月（简称“报告期”），大行科工90%以上的收入主要源(yuan)于大行自行车业务(wu)；而配(pei)件、服饰及其他相关产品(pin)，以及共享360项目的许(xu)可权及特(te)许(xu)权使用费收入占比相对较低。
按建议零售价不同，大行科工将自行车分(fen)为高端（5000元或以上每(mei)辆(liang)）、中端（2500元至5000元每(mei)辆(liang)）、大众(zhong)市场(chang)（低于2500元每(mei)辆(liang)），而中国内地以外的市场(chang)售价一般(ban)会更高。
其中，2024年1-9月，其中端自行车销量超过11万辆(liang)、每(mei)辆(liang)平均售价为2129元，为公司(si)贡献了将近70%的收入。
按价位划分(fen)的大行自行车销量和平均售价明细，图片(pian)来(lai)源(yuan)：招股书(shu)
业绩方面，2022年、2023年、2024年1-9月，大行科工的收入分(fen)别约2.54亿元、3亿元、3.52亿元，毛利率分(fen)别为30.7%、33.8%、33.5%，对应的净利润分(fen)别为3143.4万元、3485万元、4583.8万元。
大行科工已建立线下线上渠道，截至2024年9月底，公司(si)与国内38家(jia)经销商合作，覆盖超过650个零售店。同时还将线上渠道扩展至京东、天猫及抖音这些(xie)主要电商及社交媒(mei)体平台。
2024年1-9月公司(si)有(you)93.4%的收益来(lai)自国内销售，其中有(you)70.2%由(you)经销商渠道贡献，可见较为依赖第三方经销商。尽(jin)管大行科工也通过深圳(chou)的自营线下门店，以及山姆(mu)会员商店在(zai)中国内地线下销售产品(pin)，但收入占比很低。
尽(jin)管公司(si)产品(pin)已销往东南(nan)亚、美国、欧(ou)洲等(deng)地，但海(hai)外销售的占比并不高，且整(zheng)体呈下滑趋势。2022年至2024年1-9月，大行科工的海(hai)外销售占比从22.1%降至6.6%。
02
行业竞(jing)争激(ji)烈(lie)，面临摩托车等(deng)替代品(pin)冲击(ji)风险
近几年，全球(qiu)自行车行业的市场(chang)规模存在(zai)一定波动，2020年受疫情影响，在(zai)社交活动受限(xian)制下，大众(zhong)对户外体育(yu)活动兴趣急增，提升(sheng)了2020年及2021年的全球(qiu)自行车需求，而后(hou)市场(chang)又重新回(hui)到更为和缓的水平。
据灼识咨询，按零售量来(lai)算，2018年至2023年，全球(qiu)自行车行业的市场(chang)规模从约1.78亿辆(liang)下降至1.66亿辆(liang)，复合年增长率为负(fu)1.3%；预计到2028年零售量将达(da)到2.02亿辆(liang)，2023年至2028年的复合年增长率为3.4%。
但由(you)于消费者(zhe)购买力和自行车平均售价的增长，使市场(chang)零售值的增速高于售出辆(liang)数。2023年全球(qiu)自行车行业的市场(chang)规模为3740亿元，预计到2028年内增长至6725亿元。2023年至2028年的复合年增长率为12.5%。
图片(pian)来(lai)源(yuan)于招股书(shu)
从全球(qiu)折叠自行车行业的价值链(lian)来(lai)看，上游包括原材料和部件供应，中游为制造加工，下游主要是经销、营销和售后(hou)服务(wu)。
在(zai)经营过程中，大行科工依赖多家(jia)第三方供应商及时提供所需的原材料、部件和制成品(pin)。生产方面，则主要依靠惠州(zhou)工厂进行内部生产，以及第三方OEM供应商。
报告期内，公司(si)向(xiang)五大供应商的采购额(e)分(fen)别占总采购额(e)的32.7%、42.7%及44.8%。如果供应商未(wei)能按时交货，或供应了不合规格的产品(pin)，可能会影响公司(si)的生产和销售流(liu)程，导致无法履行客户订单或推(tui)迟新产品(pin)的上市时间(jian)。
图片(pian)来(lai)源(yuan)于招股书(shu)
竞(jing)争格局方面，据灼识咨询资料，按2023年零售量来(lai)算，全球(qiu)折叠自行车五大公司(si)占全球(qiu)21.8%以上的市场(chang)份额(e)，同期中国内地折叠自行车五大公司(si)占内地54.1%的市场(chang)份额(e)，其中大行科工在(zai)全球(qiu)及中国内地折叠自行车行业均排(pai)行第一，市场(chang)份额(e)分(fen)别为5.6%、21.1%。
整(zheng)体而言(yan)，尽(jin)管经过多年发展，大行科工在(zai)折叠自行车领域已占据一定地位。但全球(qiu)自行车市场(chang)竞(jing)争激(ji)烈(lie)，大行科工需要在(zai)品(pin)牌(pai)认(ren)可度、产品(pin)质量与安(an)全、经销网络、定价策略等(deng)多方面与对手展开竞(jing)争。
此外，作为自行车厂商，大行科工不仅面临着自行车同行、共享单车服务(wu)提供商的竞(jing)争，还面临着电动摩托车、滑板车、平衡车等(deng)替代品(pin)抢占市场(chang)份额(e)的风险，在(zai)竞(jing)争激(ji)烈(lie)的环(huan)境下，公司(si)未(wei)来(lai)发展依然存在(zai)不确定性(xing)。