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据多家外媒报道，德法两国防务公司已签署协议，新设专(zhuan)门的项目公司，加速推动欧洲“未(wei)来地(di)面主战系统”（MGCS）研发计划，打造(zao)下一代高科技主战车辆。这标志(zhi)着德法两国这一长达(da)数年的武器研发合作项目取得(de)新进(jin)展，将(jiang)使两国在2040年左(zuo)右拥有具备(bei)较强(qiang)作战能力的装甲部队。
德国研制(zhi)的“豹”-2主战坦克。
合作一波三折
报道称，德法两国主要参与企业——德国莱(lai)茵(yin)金属(shu)公司、法国泰雷(lei)兹公司、KNDS防务集团的德国分公司及法国分公司，将(jiang)分别(bie)出资25%设立担负研发任务的新公司。新公司将(jiang)与德国联邦(bang)国防军装备(bei)、信(xin)息技术与现役支(zhi)持办公室及法国国防采购局(ju)密切协调，整合德法两国地(di)面装备(bei)技术与性能需求，计划在2035至2040年间用下一代地(di)面主战车辆，逐步替换服役多年的德国“豹”-2和法国“勒克莱(lai)尔”系列主战坦克。
MGCS项目最早可追溯到2013年，德国克劳斯—玛菲·威格曼公司和法国奈克斯特系统公司联手启动新型坦克预(yu)研工(gong)作。2015年两公司合并成立KNDS防务集团，2017年正(zheng)式开启MGCS项目，2019年德国莱(lai)茵(yin)金属(shu)公司加入其中(zhong)。两国防务公司合作研发自有其优势，如可整合各方先进(jin)技术、降低研发和生产成本。然(ran)而(er)，这种模式也带来不少问题，主要是两国军方对装备(bei)定位和技战术指标要求不同，各军工(gong)企业在合作中(zhong)的地(di)位和责任分工(gong)不够明晰，两国围(wei)绕项目主导权明争暗斗，导致项目进(jin)度(du)拖延乃至陷入困(kun)境。
多年来，德法防务部门已就MGCS项目进(jin)行多轮谈判。为发挥(hui)各自优势并降低“内耗(hao)”，2018年6月，德法签署联合研制(zhi)新装备(bei)的一揽子政府间协议，确立“德国主导、法国全力支(zhi)持”的大方向；作为交换与平衡，下一代战机项目则(ze)交由法国主导。不过，各参与企业依然(ran)秉持己方理念(nian)，推出不少彼此竞争的设计方案(an)。2024年4月，德法两国防长在巴黎签署一份谅解备(bei)忘录，明确存在争议的任务分工(gong)问题，将(jiang)MGCS项目细(xi)分为8个支(zhi)柱，德法各主导2个，其余4个由双(shuang)方协调推进(jin)，为本次(ci)新设项目公司及开展后续研发指明方向。
折射战略考量
作为欧盟两大主要军事(shi)强(qiang)国，德法在武器装备(bei)研制(zhi)领(ling)域曾进(jin)行多次(ci)合作，相继推出“阿尔法”教练/攻击(ji)机、“米兰”反坦克导弹、“虎”式武装直(zhi)升机等知名军品(pin)。近(jin)年来，在欧盟防务一体化特别(bie)是“永久(jiu)结构(gou)性合作”框架助推下，德法牵头(tou)联合研发未(wei)来装备(bei)的势头(tou)更加明显(xian)。评(ping)论认(ren)为，这次(ci)两国联合研制(zhi)主战车辆，意在向美国乃至世界表明，“老欧洲”仍(reng)然(ran)有独立研发生产先进(jin)武器的能力，将(jiang)在未(wei)来国际政治及军贸舞台上继续扮演重要角色。
德法有意以(yi)MGCS项目为抓(zhua)手，将(jiang)欧盟打造(zao)成以(yi)自研装备(bei)为基础(chu)的防务联盟。德法两国官方一再声明，欢(huan)迎其他(ta)伙伴(ban)国申请加入，以(yi)进(jin)一步分摊(tan)成本。由于新型主战车辆研发成本持续攀升，多数欧洲国家已放弃自行研发下一代主战坦克，意大利、西班牙、比利时、荷(he)兰、瑞典、挪威、波兰等国，都对MGCS项目表现出兴(xing)趣乃至加盟意向。已脱离欧盟的英国，在升级现役“挑战者”坦克作为过渡方案(an)的同时，也曾表示希望成为该项目观察员。不过，德法为垄断该项目乃至欧洲装甲车辆制(zhi)造(zao)业的主导权，对扩大“朋友圈”态度(du)谨慎，已明确拒绝波兰加盟。两国认(ren)为，尽管波兰具备(bei)一定主战坦克研制(zhi)实(shi)力，但与美国关(guan)系密切，不利于确保(bao)未(wei)来主战车辆的“欧洲成色”。
目前披露的一些研发细(xi)节(jie)，也折射出德法抢占相关(guan)领(ling)域技术前沿的意图。德法两国防长宣称，该项目“并不是进(jin)一步开发主战坦克，而(er)是涉及全新事(shi)物——互联战车”。在2024年7月的欧洲防务展上，参与该项目的德法企业展出几款(kuan)技术验证车，体现了该项目在无人炮塔、新型火炮和反无人机作战等方面的技术发展。据报道，在MGCS项目下设计和建造(zao)的下一代主战车辆，将(jiang)采用人工(gong)智能和激光技术，并配备(bei)保(bao)护车辆的无人机，这或将(jiang)推动欧洲陆地(di)作战车辆加速更新换代。
机遇挑战并存
德法MGCS项目取得(de)新进(jin)展，引发外界热议。有评(ping)论认(ren)为，作为欧洲自主研制(zhi)的下一代主战车辆计划，MGCS项目若顺利推进(jin)，有望推动欧洲在相关(guan)技术领(ling)域实(shi)现飞跃。该项目还有望产生外溢效应，刺激欧洲在大功率发动机、激光防御、隐身(shen)和综合电力系统等领(ling)域快速发展。
也有评(ping)论认(ren)为，MGCS项目很多相关(guan)技术仍(reng)有待研发或改进(jin)，一些瓶颈很难突破。为此，德法仍(reng)在升级现役主战坦克作为保(bao)底手段(duan)。比如，法国国防采购局(ju)近(jin)期(qi)宣布(bu)，将(jiang)100辆“勒克莱(lai)尔”坦克升级至XLR版本，持续扩充该型主战坦克数量规模。
除技术限(xian)制(zhi)及内部协调等问题外，MGCS项目还可能遭(zao)遇美国干扰和制(zhi)约。对一直(zhi)想插(cha)手欧洲防务的美国而(er)言，法德主导发展欧洲下一代主战车辆，将(jiang)触动美国军火巨头(tou)的“奶酪”。考虑到美国在坦克研发方面没(mei)有太(tai)大技术优势，其可能以(yi)强(qiang)买(mai)强(qiang)卖方式，诱压北约欧洲盟国采购美制(zhi)M1A2主战坦克，影响欧洲下一代主战车辆在欧洲本土的推广。
作者：王大宁
来源：中(zhong)国国防报