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2月(yue)21日，国(guo)务院常务会议审议通过《健全新能(neng)源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，当前(qian)我(wo)国(guo)新能(neng)源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能(neng)力水平尤(you)为(wei)重要。
动力电池回收市(shi)场(chang)规模有多大(da)？
我(wo)国(guo)新能(neng)源汽车电池进入规模化退役阶段，那么，退役就等于报废吗？新能(neng)源车旧动力电池如何(he)变(bian)废为(wei)宝？首先来了解一下，动力电池回收市(shi)场(chang)规模到底有多大(da)？
近年来，我(wo)国(guo)新能(neng)源汽车产业快速发展，数据显示，截至2024年底，我(wo)国(guo)新能(neng)源汽车保有量达3140万辆，动力电池装车量多年全球领先。随着动力电池退役量逐年上(shang)升，其回收利用备(bei)受关注。有报告预计，到2030年，动力电池回收市(shi)场(chang)规模将(jiang)突破千亿元。
动力电池回收利用包括哪些方式？
如此大(da)规模的“退役”电池，该(gai)如何(he)安(an)全高(gao)效(xiao)地回收利用呢？
专(zhuan)家表示，目前(qian)对动力电池的回收利用主要包括梯次利用和再生利用两(liang)大(da)类(lei)。当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池就不适(shi)用于电动汽车上(shang)，需要回收处理。其中：
当电池电量在50%到80%之间(jian)的，会进行梯次利用，也就是将(jiang)已退役的动力电池拆解重组后，做成应急电源、储(chu)能(neng)设备(bei)等，继(ji)续服役。
如果(guo)电池容量衰减到40%以下，就会进行拆解、破碎等处理，提取电池中的钴、镍(nie)、锂等金属原材料，循环(huan)再造新电池。
在上(shang)海老港(gang)工业园区(qu)，记(ji)者来到了国(guo)内首条(tiao)自主研发的智能(neng)化新能(neng)源汽车拆解线。在这里每辆车进厂后都会通过滑轨自动运(yun)输，并且通过传感(gan)器被自动定位。
上(shang)海新金桥环(huan)保汽车拆解分公(gong)司总经理 石生东(dong)：这台新能(neng)源汽车拆解完(wan)成后，核心部分有两(liang)部分，一部分是锂电池，还有一部分是电控系统，整个锂电池和电控系统占到整车拆解价值的50%以上(shang)。
这些拆下来的退役动力电池会送到电池回收企业进行资源回收，在这里可以把动力电池通过化学方法提取出再生材料，其中，镍(nie)、钴、锰的回收率达到了99.6%，锂的回收率达到91%。这些回收材料可以重新制备(bei)成动力电池的正(zheng)极材料，应用在新电池上(shang)，真正(zheng)实现了电池资源从哪里来到哪里去。
动力电池回收利用
如何(he)“吃干榨净”？
废旧动力电池的回收利用，如何(he)才能(neng)“吃干榨净”？这方面有什么标准和规范吗？去年12月(yue)，工业和信息化部发布新版的新能(neng)源汽车废旧动力电池综合利用行业规范，完(wan)善回收和综合利用体系，促(cu)进安(an)全高(gao)效(xiao)循环(huan)利用。
在新规范条(tiao)件中，重点(dian)聚焦四方面内容：
一是优化技术指标体系。将(jiang)冶炼过程锂回收率的技术指标由不低于85%提高(gao)至不低于90%，新增破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%、杂质铝含(han)量低于1.5%等技术指标。
二是更新完(wan)善标准规范。增补《车用动力电池回收利用 拆解规范》《汽车动力蓄电池编码规则》等新能(neng)源汽车废旧动力电池拆解、编码标准。
三是新增电动自行车锂离子电池相关要求。明确梯次利用电池不得用于电动自行车、再生利用企业应当兼顾处理电动自行车废锂离子电池等要求。
废旧动力电池有可能(neng)修复吗？
随着科(ke)技的发展，未来废旧电池有可能(neng)修复吗？还真的能(neng)。日前(qian)，复旦(dan)大(da)学科(ke)研团队发布研究成果(guo)，可以对锂电池进行精准治疗，让废旧电池重获新生。
为(wei)了应对锂电池老化、衰减等问题，复旦(dan)大(da)学科(ke)研团队通过研究发现，电池的“寿命”其实和人体健康类(lei)似，问题往往集中在某个核心部件，也就是活性锂离子。如果(guo)能(neng)精准补充损失的锂离子，就能(neng)大(da)大(da)延长电池的使用时间(jian)。基于这个想(xiang)法，团队开发了一种像“药物”一样(yang)的锂载(zai)体分子，可以通过注射的方式补充电池中的锂离子。
复旦(dan)大(da)学高(gao)分子科(ke)学系、研究团队成员 高(gao)悦：我(wo)们的技术可以实现精准治疗， 使得它在使用之后还能(neng)够恢复到初始的状态。对于一个商(shang)用的磷酸铁锂电池，按照以往来说，它在使用2000次之后就会容量衰减、报废。我(wo)们有了这项技术之后，可以让它在使用12000次之后，还能(neng)保持(chi)接(jie)近于你初始拿到这个电池的健康状态。
那么，这个像“药物”一样(yang)的锂载(zai)体分子是怎么找出来的呢？科(ke)研团队利用人工智能(neng)技术结(jie)合化学知识(shi)，将(jiang)分子结(jie)构和性质数字化，通过引入有机(ji)化学、材料工程技术等方面大(da)量的关联知识(shi)，构建数据库，在多次实验后获得了这种新的锂离子载(zai)体分子。
复旦(dan)大(da)学高(gao)分子科(ke)学系、研究团队成员 高(gao)悦：这种分子修复商(shang)用电池的效(xiao)果(guo)非(fei)常好(hao)，成本(ben)也非(fei)常低，它还可以帮助开发新的绿色电池。
目前(qian)，这项技术已经通过多种电池的测试，并与国(guo)际顶尖电池公(gong)司展开合作，希望能(neng)尽快应用到实际生活中。