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近日(ri)，全(quan)国人大代表、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东参与了天津港集团(tuan)DeepSeek大模型的本地化部署。通过积(ji)极探(tan)索大模型加编程、个人数据助(zhu)理、客服助(zhu)理、办公助(zhu)理等技术的开发和应用，天津港正加速港口(kou)行业大模型PortGPT的研发，推动人工(gong)智能与港口(kou)行业深度融合。

传统港口(kou)数字化转(zhuan)型一直是成卫东代表关注的重点。去年以来，他围绕智慧、绿色和枢纽港口(kou)建设(she)持续展开调研。记者在天津港集团(tuan)数字化转(zhuan)型办公室看到，成卫东代表参与研发的港口(kou)行业大模型PortGPT正在自(zi)动进行智能视(shi)觉（CV）识(shi)别与判断。紧盯现场的他，不时与团(tuan)队成员交(jiao)流，紧张(zhang)标注、优化结果，将自(zi)己多年积(ji)累(lei)的港口(kou)工(gong)作经(jing)验、操作技巧毫无保留地传授给大家。

在调研中，成卫东代表发现，传统港口(kou)作业不仅能耗相对(dui)较高，而且需要投入大量人力和物力，作业效率容(rong)易受到天气等因(yin)素影响。

推动港口(kou)自(zi)动化设(she)备升级成为亟待解决的必答题。成卫东代表说，“作为天津港AI训练师的组长，为了紧跟(gen)天津港智慧港口(kou)建设(she)高速发展的步伐，我报考了人社(she)部授权(quan)开设(she)的‘人工(gong)智能训练师’培训班。经(jing)过学(xue)习，熟练掌握(wo)了基本技能和操作方法，对(dui)传统产业工(gong)人与前沿科技的对(dui)接融合有了全(quan)新的认(ren)识(shi)”。

2021年10月17日(ri)，全(quan)球首个智慧零碳码(ma)头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码(ma)头投产运营，人工(gong)智能水平运输机器(qi)人是最大亮点之一。近几年封闭区域的自(zi)动驾驶大数据，为公开道路示范应用和成卫东代表调研提供了样本。过去一年，在成卫东代表建议下，天津港集团(tuan)顺利实现6台智能网联汽(qi)车在天津港东疆港区公开道路行驶。