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汽车行驶在中(zhong)企承建的公(gong)路上。
维(wei)尼西奥(ao)·加利亚(ya)多(duo)向记者(zhe)展示成(cheng)熟的可可果。
以上图片均为人民日报记者(zhe)时(shi)元皓摄
驱(qu)车来到厄瓜多(duo)尔中(zhong)北部地(di)区的皮钦查省、因巴布拉(la)省和埃斯梅拉(la)达斯省的交界地(di)带，汽车驶上一条宽16米、全长约40公(gong)里的公(gong)路。公(gong)路两旁，油棕树舒展着宽大羽状复叶，可可树上红色(se)果实已挂满枝头，不时(shi)还能看到售卖水(shui)果的商贩(fan)。
该公(gong)路是中(zhong)方支持厄瓜多(duo)尔2016年7.8级大地(di)震灾后重建的重要项(xiang)目之一。厄瓜多(duo)尔交通和公(gong)共工程部数据显示，共有超过10万居(ju)民从中(zhong)受益。公(gong)路还帮助连接中(zhong)北部地(di)区多(duo)个省份，成(cheng)为多(duo)个城市到达西部太平(ping)洋沿海地(di)区的便捷(jie)通道(dao)。
“一条当(dang)地(di)居(ju)民等了30多(duo)年的公(gong)路”
从埃斯梅拉(la)达斯省基宁德市区出发，沿着公(gong)路向东行驶，不一会儿就能看到一座(zuo)种满了各(ge)式(shi)热带作物的农场。进入农场，一幢小房子映入眼帘，53岁(sui)的农户维(wei)尼西奥(ao)·加利亚(ya)多(duo)一家居(ju)住(zhu)在此。
见到记者(zhe)时(shi)，头戴棒球帽、脚穿(chuan)雨靴的加利亚(ya)多(duo)刚忙完农活。没等记者(zhe)开口，他便满脸自豪地(di)带领记者(zhe)参(can)观起农场。“这是油棕的果实。”加利亚(ya)多(duo)随手(shou)摘下一颗，碾开外皮向记者(zhe)展示，随后又从可可树上挑选了一颗成(cheng)熟的可可果，切开让大家品尝。
基宁德及公(gong)路沿线区域，是厄瓜多(duo)尔油棕、可可、香蕉等作物的重要产区，种植经(jing)济作物是当(dang)地(di)农民的主要收入来源，公(gong)路是农作物运往大城市销售的唯一途径。
加利亚(ya)多(duo)经(jing)营这个面积12公(gong)顷的农场已有几十年，对农场前的这条路，他再熟悉不过。“之前的砾石路不仅路面窄，还坑坑洼洼的，平(ping)日里过汽车就不容易，更别提下雨时(shi)了。”加利亚(ya)多(duo)回(hui)忆道(dao)，“我们甚至更愿意用马车，因为马车都比汽车快。”
当(dang)地(di)的货车司(si)机丹尼尔·基吉杰曾(ceng)经(jing)在这条公(gong)路上亲眼见到多(duo)起汽车侧翻的事故；同样(yang)居(ju)住(zhu)在公(gong)路附近的农民保(bao)拉(la)·瓦克(ke)说，因为没有路灯，夜(ye)间这条路变得更加危险。
公(gong)路由(you)中(zhong)国路桥工程有限责任公(gong)司(si)承建，2018年底(di)正式(shi)开工，2023年11月竣工通车。中(zhong)国路桥厄瓜多(duo)尔分公(gong)司(si)负责人高元海告诉(su)记者(zhe)，经(jing)由(you)这段公(gong)路的路线已成(cheng)为厄瓜多(duo)尔中(zhong)北部城市到达西部滨(bin)海城市的最短路径，对于首都基多(duo)的居(ju)民来说，这条公(gong)路也(ye)为他们的出行提供了新(xin)选择。公(gong)路正式(shi)通车时(shi)，厄瓜多(duo)尔《宇宙报》在报道(dao)中(zhong)称，“这是一条当(dang)地(di)居(ju)民等了30多(duo)年的公(gong)路”。
“公(gong)路通车之后，运输时(shi)间减少了，运输成(cheng)本降(jiang)低了。”加利亚(ya)多(duo)说，从因巴布拉(la)省哥隆德利纳斯到基宁德的这段路，之前开车动辄需(xu)要2个小时(shi)，现(xian)在只要半个小时(shi)，农作物运至基多(duo)或沿海的港口也(ye)更加便捷(jie)、成(cheng)本更低。
“来往的人多(duo)了，生意自然也(ye)就好了”
在另一位当(dang)地(di)农户阿雷亚(ya)加的农场里，不少土鸡在地(di)里啄食。一问才知，这些土鸡现(xian)在备受游客青睐，是阿雷亚(ya)加饲养专门用来出售的。
“之前没有游客愿意来这里。”阿雷亚(ya)加告诉(su)记者(zhe)，如今每逢节假日，当(dang)地(di)农民都会在路边摆起小摊，兜售香蕉、木瓜、木薯、土鸡等。当(dang)记者(zhe)问起收入增加了多(duo)少时(shi)，阿雷亚(ya)加掰着手(shou)指头认真(zhen)计算，“光靠摆摊卖水(shui)果，每个月就多(duo)了60美元的收入”。
“来往的人多(duo)了，生意自然也(ye)就好了。”卖椰子的摊主玛莎·桑布拉(la)诺告诉(su)记者(zhe)，公(gong)路修通之后，沿线的移动基站等基础设施(shi)进一步改善，一些靠近河流、环境更好的农场还经(jing)营起了民宿。“这是一条致(zhi)富路。”玛莎·桑布拉(la)诺说。
“这条公(gong)路给当(dang)地(di)的生产和经(jing)济发展带来了积极影(ying)响。”厄瓜多(duo)尔交通和公(gong)共工程部第一分区秘书(shu)长路易斯·斯佩对记者(zhe)表示，公(gong)路未来还将继续(xu)向东延伸，在该国北部形成(cheng)一条200公(gong)里的干线，连通矿(kuang)区、畜(chu)牧业(ye)区等。
当(dang)地(di)农民塞(sai)萨(sa)尔·维(wei)德佐托常(chang)趁着农闲干些别的工作。道(dao)路施(shi)工时(shi)，他在项(xiang)目组工作了3年多(duo)，从最开始的路牌标识(shi)制作到更为复杂(za)的路面铺设、路面质检，维(wei)德佐托掌握了不少技能，收入也(ye)随之增长。
“这些技能非常(chang)实用。”维(wei)德佐托说，有了在项(xiang)目组的工作经(jing)历(li)，他更容易找到工作。去年，他还参(can)与(yu)了另一个公(gong)路项(xiang)目的施(shi)工。“这让我收入增加了不少，家里新(xin)添置了摩托车和汽车。”维(wei)德佐托告诉(su)记者(zhe)，像他这样(yang)从项(xiang)目中(zhong)受益的人还有很多(duo)。
中(zhong)国路桥厄瓜多(duo)尔分公(gong)司(si)工程部经(jing)理周骏告诉(su)记者(zhe)，项(xiang)目施(shi)工期间采(cai)用属地(di)化管理，大部分施(shi)工人员都是当(dang)地(di)或附近区域的居(ju)民，提供了300多(duo)个就业(ye)岗位及培训机会。“中(zhong)国公(gong)司(si)雇用本土员工，并为他们提供培训以便未来从事其他工作，这对我们的长期发展很重要。”斯佩说。
“期待未来有更多(duo)来自中(zhong)国的投资”
走进基宁德市市长罗(luo)纳·莫雷诺的办公(gong)室，还未落座(zuo)，莫雷诺便开始向中(zhong)企工作人员打听起基宁德医(yi)院项(xiang)目的近况。基宁德医(yi)院项(xiang)目同样(yang)由(you)中(zhong)国援建，目前正在有序推进。
2016年厄瓜多(duo)尔发生强震后，中(zhong)国第一时(shi)间派出救(jiu)援人员、提供人道(dao)主义援助。除(chu)公(gong)路项(xiang)目外，中(zhong)方援建或提供融(rong)资的项(xiang)目还包括乔内医(yi)院、曼(man)塔机场以及位于多(duo)个省份的保(bao)障房。
莫雷诺告诉(su)记者(zhe)，在厄瓜多(duo)尔困难时(shi)期，中(zhong)国第一时(shi)间伸出援手(shou)，帮助包括基宁德在内的厄瓜多(duo)尔民众恢复生产生活，厄瓜多(duo)尔人民对此深表感谢。
“中(zhong)国的支持对厄瓜多(duo)尔灾后恢复生产发挥了重要作用。”斯佩表示，包括公(gong)路、曼(man)塔机场以及多(duo)处桥梁在内的灾后重建项(xiang)目，不仅便利了当(dang)地(di)居(ju)民的出行，也(ye)增加了旅(lu)客流量，进一步带动了当(dang)地(di)旅(lu)游业(ye)发展。
2018年，中(zhong)国和厄瓜多(duo)尔签署共建“一带一路”的谅解备忘录；2019年，厄瓜多(duo)尔成(cheng)为首个正式(shi)加入亚(ya)投行的拉(la)美国家；去年5月，中(zhong)国—厄瓜多(duo)尔自由(you)贸易协定正式(shi)生效(xiao)……“厄瓜多(duo)尔与(yu)中(zhong)国的关系(xi)不断走深走实，两国人民都从中(zhong)受益。”莫雷诺说，希望厄瓜多(duo)尔继续(xu)加强与(yu)中(zhong)国在经(jing)贸、投资、文(wen)化交流等各(ge)领域的联(lian)系(xi)，“期待未来有更多(duo)来自中(zhong)国的投资”。
（人民日报厄瓜多(duo)尔基宁德电 人民日报记者(zhe) 时(shi)元皓）
《人民日报》（2025年02月18日03版(ban)）
责编：秦雅楠、王瑞景