匈塞铁路连接布达佩斯与塞尔维(wei)亚首(shou)都贝尔格(ge)莱德(de)，是中匈共建(jian)“一带一路”的标志性(xing)项目(mu)。匈牙利是首(shou)个同中国签(qian)署“一带一路”合作文件的欧洲国家，是中方(fang)推进共建(jian)“一带一路”及中国—中东欧国家合作的重要伙伴。随着共建(jian)“一带一路”倡议同匈牙利“向东开放”战略(lue)深度对接，中匈两国不断深化投资、基础设施建(jian)设、金融(rong)、新能源、通(tong)信技术等各领域务实合作，共同为地(di)区乃至(zhi)世界经济(ji)复苏(su)注入动力。

匈塞铁路匈牙利段——

“将有效(xiao)促进中东欧地(di)区互联互通(tong)”

匈塞铁路项目(mu)在建(jian)匈牙利段全长约159公里，由中国中铁九局和中铁电气化局与匈牙利合作方(fang)组(zu)成(cheng)的联合体实施。项目(mu)建(jian)成(cheng)后，从布达佩斯到贝尔格(ge)莱德(de)的车程将从8小时缩短至(zhi)3小时左右，进一步增强(qiang)匈牙利在中东欧地(di)区的交(jiao)通(tong)枢纽地(di)位。

匈塞铁路是中国中铁在欧盟的首(shou)个项目(mu)。中铁九局项目(mu)分部总工程师陈(chen)仲亮表示(shi)，项目(mu)建(jian)设需要符(fu)合欧盟标准，适应匈牙利的路基结构形式、施工材(cai)料以及工艺工法等。但与施工技术相比(bi)，更具挑(tiao)战性(xing)的是将绿色(se)理念融(rong)入项目(mu)建(jian)设。他和团队历经10个月的准备，形成(cheng)了1300多页的《匈塞铁路项目(mu)环境评估报告(gao)》，最终获得了匈牙利环评审批(pi)部门颁发的环境许可证。在匈牙利候鸟(niao)繁(fan)殖期(qi)暂停施工；帮助匈牙利国家一级保护(hu)动物白肩(jian)雕(diao)成(cheng)功迁(qian)徙；严格(ge)遵守施工中材(cai)料运输(shu)、噪声、震动等方(fang)面法律规定……中企(qi)以过(guo)硬的技术水平和负责任的环保措施赢得了当地(di)民众的认可。

匈塞铁路匈牙利段首(shou)席技术经理亚当·里尔—欧西(xi)表示(shi)，建(jian)成(cheng)后的匈塞铁路将极(ji)大便利匈塞两国人员和物流往(wang)来，显著拉动沿(yan)线地(di)区经济(ji)发展。在中铁电气化局项目(mu)分部担任综合办公室(shi)副(fu)主任的乔治·巴(ba)特哈(ha)表示(shi)，匈塞铁路匈牙利段建(jian)设引入了中国的技术和工艺，大幅提升了铁路建(jian)设效(xiao)率。“匈塞铁路将有效(xiao)促进中东欧地(di)区互联互通(tong)，助力匈牙利成(cheng)为中东欧地(di)区的物流枢纽。这(zhe)样的国际合作项目(mu)带来了互相学习的好机会，所(suo)有参与方(fang)都有所(suo)收获。”巴(ba)特哈(ha)说。

中欧商贸物流合作园区——

“帮助更多中国企(qi)业进入欧盟市场”

装满货物的集装箱整齐(qi)排列，刚刚到达的货运卡车正等待卸货；工人们驾驶着叉车来回穿梭，有条不紊地(di)装卸着货物……这(zhe)里是隶属于中欧商贸物流合作园区的切(qie)佩尔港物流园仓库。仓库所(suo)在的切(qie)佩尔港，位于布达佩斯南部，紧(jin)邻多瑙河，毗邻中欧班列布达佩斯站(zhan)，区位优势十分明(ming)显。

克(ke)里斯托弗·帕特伊已在中欧商贸物流合作园区工作近3年，目(mu)前是园区部门主管(guan)，主要负责与中国企(qi)业相关的业务发展。他告(gao)诉记者：“最近有很多中国公司入驻(zhu)匈牙利。我们希望提升服务水平，帮助更多中国企(qi)业进入欧盟市场。”

中欧商贸物流合作园区成(cheng)立于2012年，除切(qie)佩尔港物流园以外(wai)，还包括布达佩斯机场仓等园区。2023年，中欧商贸物流合作园区开始建(jian)设专注于跨境电商海(hai)外(wai)仓业务的瓦(wa)茨电商产业园。该产业园内在建(jian)的智能仓项目(mu)，仓储面积达3.3万平方(fang)米，计(ji)划在今年一季度末投入使用。

目(mu)前，园区构建(jian)了海(hai)陆空立体式中欧运输(shu)新通(tong)道。中欧商贸物流合作园区副(fu)总经理李海(hai)涛介绍，2024年全年，园区与江西(xi)赣州国际陆港、山东高速集团等合作运营直达布达佩斯的中欧班列，共开行31列，运送(song)1705个集装箱；与中远海(hai)运集团合作实施海(hai)铁联运，通(tong)过(guo)海(hai)运方(fang)式将货物运输(shu)至(zhi)希腊(la)比(bi)雷埃夫斯港等地(di)中海(hai)北岸(an)港口，再经铁路运抵布达佩斯；与宁波舟山港、德(de)国威廉港等合作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目(mu)前中国至(zhi)欧洲最快的海(hai)运航线之一，货物抵达威廉港后，再经铁路运抵布达佩斯。

为提升运力和效(xiao)率，园区还开行“中欧卡航”，以卡车运输(shu)方(fang)式实现从中国杭州、上海(hai)、深圳、广州4个城市到匈牙利等欧洲国家之间的穿梭往(wang)返。2024年“中欧卡航”安(an)全运营639车次，运载货物物资超过(guo)1.1万吨。此外(wai)，园区还先后开通(tong)中国郑州、杭州、香港等城市到布达佩斯的定班货运包机航班，2024年全年开行595个航空班次，共运输(shu)货物3.1万吨。

高索·巴(ba)拉兹(zi)是园区执行总裁和业务发展总监。谈到园区业务，他对记者说：“我们不仅仅是投入资金，也不仅仅是交(jiao)换商品，而是共同创造价值。”

高质量共建(jian)“一带一路”——

“实现互利共赢，推动合作发展”

高质量共建(jian)“一带一路”是中匈合作持续(xu)升级的重要抓手，一系列项目(mu)建(jian)设为当地(di)民众带来实实在在的好处。

据中欧商贸物流合作园区统计(ji)，截至(zhi)2024年12月，该园区已累计(ji)完成(cheng)投资1.71亿美元，完成(cheng)建(jian)筑面积21.3万平方(fang)米，提供了约1500个就业岗位。瓦(wa)茨电商产业园智能仓正式投产后，还将新增200个就业岗位。在切(qie)佩尔港物流园，克(ke)里斯托弗·帕特伊告(gao)诉记者，物流园已基本实现员工本地(di)化，共有当地(di)员工约400人。

目(mu)前，园区正在积极(ji)布局电商物流业务。李海(hai)涛告(gao)诉记者，瓦(wa)茨电商产业园智能仓项目(mu)应用了先进的机器人及后台仓储无人化技术，建(jian)成(cheng)后将成(cheng)为中东欧规模最大、技术最先进的智能仓储项目(mu)之一。今后，园区将为中匈两国乃至(zhi)中国与中东欧地(di)区间的跨境电商业务提供头程干线运输(shu)、海(hai)外(wai)仓储、报关清关、尾程派送(song)等全系列服务。

匈牙利的牛肉、托卡伊葡萄酒等优质农产品走进中国千(qian)家万户，来自中国的新能源汽(qi)车行驶在匈牙利大街小巷……近年来，中匈务实合作蓬勃发展。匈牙利国际事务研究院院长格(ge)拉登·帕平表示(shi)：“匈牙利正在探(tan)索进一步推进工业发展，特别是加(jia)强(qiang)运输(shu)和物流方(fang)面的互联互通(tong)。匈牙利坚定支(zhi)持并将继续(xu)积极(ji)参与高质量共建(jian)‘一带一路’。”

“匈牙利希望通(tong)过(guo)‘向东开放’战略(lue)与共建(jian)‘一带一路’倡议对接，实现互利共赢，推动合作发展。”匈牙利国民经济(ji)部副(fu)国务秘书博考伊·马顿表示(shi)，匈中合作符(fu)合两国共同利益，“来自中国的比(bi)亚迪、宁德(de)时代等企(qi)业在匈牙利的新能源项目(mu)顺利推进，将为匈牙利经济(ji)发展提供更多动力。”

（人民日报布达佩斯电 人民日报记者颜欢参与采写）

版式设计(ji)：蔡(cai)华伟