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苏57作为俄罗斯最新的一款五代战(zhan)机自(zi)然被寄予了厚望,然而这款战(zhan)机从2000年研制至今,服役时间一拖再拖,历经20年的时间都未能(neng)实现(xian)服役,并且(qie)在去年年底(di)的工厂测试当中, 苏-57战(zhan)斗机还遭(zao)遇了首次失事坠毁,可以说苏57战(zhan)机也是命运多舛。直到现(xian)在,苏57依然还在进行着各种测试。据环球(qiu)网报道,俄罗斯国防部近日公布了一段新视频,其中一个镜头中,一名飞行员驾驶着俄罗斯最新研制的苏-57 第五代战(zhan)斗机飞行,而这架战(zhan)斗机没(mei)有安装座舱盖。不明真相的吃瓜群众可能(neng)会以为这是苏57战(zhan)机又出故障了,毕竟(jing)在此前俄罗斯发布的苏57官方宣传片(pian)当中,座舱盖居然出现(xian)了明显的气泡,所以这次苏57摇身一变"敞(chang)篷机"也很(hen)容易让人误以为出现(xian)了什么尴尬遭(zao)遇。
不过(guo)这回视频中苏57以不装座舱盖的镜头出现(xian)可不是故障问题,更不是为了在天上兜(dou)风,而是在进行测试。据环球(qiu)网报道,苏-57战(zhan)斗机无座舱盖飞行的画面(mian)大约(yue)只有3秒(miao),在画面(mian)中飞行员似乎穿着一件非(fei)常厚的飞行服作为防护,这次飞行很(hen)可能(neng)是为了验证苏-57战(zhan)斗机在无座舱盖的情况下也能(neng)正常飞行。如果说上次宣传片(pian)当中暴露出座舱盖的气泡是不经意(yi)的话,这次座舱盖没(mei)装的视频都放出来了显然不是粗心(xin)导致的,并且(qie)飞行员穿的服装也和正常情况下不同,所以基本可以肯(ken)定这是俄军在"高调炫技(ji)",展示飞行员强大的意(yi)志力,以及(ji)苏57战(zhan)机在没(mei)有座舱盖的情况下依然可以正常运行。
战(zhan)机座舱盖的存在,能(neng)够在最大程度上削弱天气环境对飞行员的影响,例如气温严寒、大风影响、雨雪天气等(deng),在保护飞行员的同时也能(neng)够保证驾驶舱的电子设备不受侵害。苏57战(zhan)机的 超音速巡(xun)航(hang)速度可达(da)每小时1450公里,在高空(kong)中以这个速度飞行出现(xian)结霜是很(hen)正常的事情,不过(guo)视频中的苏57显然没(mei)有飞得这么快(kuai),不然在没(mei)有座舱盖抵挡空(kong)气阻力的情况下以1450KM/h的速度飞行,飞行员能(neng)不能(neng)安稳得坐在驾驶舱内都是个问题。
不过(guo)这依然体现(xian)出俄军艺(yi)高人胆大,不愧为战(zhan)斗民族。把苏57的战(zhan)机测试玩出了新花样,其实这种测试绝(jue)非(fei)多余,因为在历史上真的出现(xian)过(guo)战(zhan)机脱落座舱盖的情况,俄军也算是未雨绸缪,充分模拟任何可能(neng)出现(xian)的作战(zhan)情况,以做出更好的应对措施,培养飞行员的驾驶技(ji)巧。据环球(qiu)网消(xiao)息,在2019年1月(yue),就有两名以色列空(kong)军飞行员驾驶F-15I战(zhan)斗机在3万英尺(约(yue)9144米)高空(kong)飞行时座舱盖意(yi)外脱落,飞行员被暴露在零下45摄氏度、超强风力和震(zhen)耳欲聋(long)的噪音环境中,在这种情况之下除了考验战(zhan)机的稳定性之外,对飞行员更是严峻的考验,不仅需要沉着处理,更需要有强大的身体和心(xin)理素(su)质,所以俄军苏57战(zhan)机的这次无座舱盖飞行测试也可以说是吸取了过(guo)去的作战(zhan)经验。