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新华社柏林2月21日电（记者(zhe)李函林）德国政商界人士近日纷纷表示，一旦美国对进口汽车(che)征收25%左右(you)的关税，将严重冲击德国经(jing)济和(he)就业，加剧美国国内通货膨胀压(ya)力(li)，破坏全球贸易秩序。
2023年9月5日，在德国慕尼黑，人们在德国国际汽车(che)及智慧出行博览(lan)会的宝马展区参观。新华社记者(zhe)任(ren)鹏飞摄
德国和(he)美国汽车(che)产业往来密切。德国大(da)众、宝马等汽车(che)制(zhi)造商长期在美投资建厂，深度融(rong)入美国市场。
面对美方可能针对进口汽车(che)实施新的关税政策，德国副总理兼经(jing)济部长罗伯特(te)·哈贝克(ke)表示，德国和(he)欧(ou)盟必须尽全力(li)阻止贸易争(zheng)端恶化，防止“关税螺旋”严重冲击欧(ou)美贸易关系(xi)。他说，欧(ou)盟委员会正与成员国密切协商，争(zheng)取通过谈(tan)判避免美方新关税政策落地，“但必须明确的是(shi)，如果谈(tan)判未能达成共识，欧(ou)盟已(yi)做好准(zhun)备，将采取必要措施捍卫自身利益”。
2024年4月23日，人们在德国汉(han)诺威(wei)工博会上参观一款无(wu)人驾驶汽车(che)。新华社记者(zhe)任(ren)鹏飞摄
德国汽车(che)工业协会强烈反对美国政府计划中的关税措施。这一协会表示，相关措施不仅(jin)冲击德国汽车(che)行业，也将伤及美国本(ben)土汽车(che)市场。协会主席希尔德加德·穆勒指出，德国汽车(che)制(zhi)造商在美国深耕多年，不仅(jin)创造大(da)量就业岗位，还(hai)助力(li)美国成为全球汽车(che)出口的重要枢纽。目前，德国车(che)企在美雇用约13.8万名员工，涵盖整车(che)制(zhi)造及供应链体系(xi)，为当地经(jing)济和(he)产业发展作出了重要贡献。
“单方面提(ti)高关税将破坏全球供应链的稳定，并直接加重消费者(zhe)负担。”穆勒强调，“关税不应成为贸易谈(tan)判的工具，否则(ze)将导致贸易摩擦升级，对全球经(jing)济造成不利影响。”
这是(shi)2024年9月24日在德国杜(du)伊斯(si)堡拍摄的杜(du)伊斯(si)堡港景(jing)象。新华社记者(zhe)孟鼎博摄
德国工商大(da)会外贸主管福尔克(ke)·特(te)赖尔表示，美国的关税举措是(shi)对跨大(da)西洋(yang)经(jing)贸关系(xi)的“警(jing)告信号”，将直接冲击德国企业。他警(jing)告称，贸易冲突将推高德国对美出口成本(ben)，削弱(ruo)供应链稳定性和(he)竞争(zheng)力(li)，并拖累双方经(jing)济增长。他呼吁欧(ou)美双方通过对话解决分(fen)歧，避免贸易争(zheng)端升级，因(yin)为“这场冲突不会有(you)赢家”。
德国汉(han)斯(si)·伯克(ke)勒尔基金会下(xia)设宏观经(jing)济政策研究(jiu)所经(jing)济学家塞巴斯(si)蒂安(an)·杜(du)林也警(jing)告，贸易冲突升级可能导致德国对美出口在2025年出现多年来的首次下(xia)降。他表示，“若全球贸易战爆发，德国经(jing)济或将萎缩(suo)超1%，导致约30万个(ge)就业岗位流(liu)失”。
德国工商界人士普遍认为，美国政府执意调高进口汽车(che)关税税率，只会加重美国国内的通胀压(ya)力(li)，因(yin)为更高的汽车(che)价格(ge)将直接影响普通消费者(zhe)的购车(che)成本(ben)，“反噬”美国经(jing)济。德国舆论纷纷呼吁，美方应坚持以(yi)对话方式解决贸易争(zheng)端，维护全球贸易体系(xi)的稳定和(he)可持续(xu)发展。