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印度(du)尼西亚(ya)工业部近日表示(shi)，将(jiang)为中国(guo)比亚(ya)迪(di)、广汽埃安以及法(fa)国(guo)雪铁龙等数家车企提供税收减免，支持其在印尼建立生产基(ji)地，以促进印尼电动(dong)汽车产业发展(zhan)。印尼政府希望通(tong)过这一举措，展(zhan)示(shi)该(gai)国(guo)为全球投资者和车企提供良好营(ying)商环境的决心。印尼工业部部长阿古斯(si)表示(shi)，该(gai)政策(ce)将(jiang)助(zhu)力(li)印尼成为东(dong)南亚(ya)地区重要的电动(dong)汽车生产中心。

近年来，印尼政府为促进电动(dong)汽车产业发展(zhan)，采取了减免电动(dong)汽车行业企业所得税、降低进口(kou)关税、简化营(ying)业执照(zhao)申请流程、保障原材料供应等一系列举措，取得良好效果。2015年，中国(guo)五菱联合(he)16家中国(guo)上游零部件供应商组团出海(hai)印尼，投资约(yue)10亿美元，建设了年产能12万辆的整车制造工厂及零部件园区。目前，该(gai)公(gong)司(si)约(yue)150家销售及服务(wu)网点分布印尼各(ge)地。2024年，奇(qi)瑞(rui)、比亚(ya)迪(di)、广汽埃安等中国(guo)车企纷纷表示(shi)将(jiang)在印尼建设汽车组装和电池制造工厂。

印尼有丰富的镍、锡、钴、铜、铝土(tu)等金属资源，其中，镍、钴等是(shi)生产电动(dong)汽车动(dong)力(li)电池必备的原材料。印尼政府正(zheng)努力(li)利用其资源禀赋发展(zhan)电动(dong)汽车产业链，并成为地区电动(dong)汽车电池生产中心。近年来，宁德时代、富士康等企业相继与印尼企业合(he)作，携手建立电动(dong)汽车及动(dong)力(li)电池产业链，涵盖(gai)镍矿开(kai)采和冶炼、电池材料生产及回收等方面。

去年7月，印尼以及东(dong)南亚(ya)首家动(dong)力(li)电池工厂在印尼西爪哇省正(zheng)式投产。时任(ren)印尼投资部部长巴赫利尔(er)表示(shi)，该(gai)工厂将(jiang)助(zhu)力(li)印尼成为首个拥有电动(dong)汽车全生态系统(tong)的东(dong)南亚(ya)国(guo)家。去年8月，由中国(guo)锂电子电池企业贝(bei)特瑞(rui)新材料集团投资的锂电池负极材料印度(du)尼西亚(ya)工厂正(zheng)式投产。该(gai)工厂位(wei)于印尼中爪哇省肯德尔(er)工业园，年产能8万吨，可供应150万辆电动(dong)汽车需求，填(tian)补了印尼在生产锂离子电池负极材料领域的空白。印尼时任(ren)总统(tong)佐(zuo)科表示(shi)，印尼正(zheng)在中国(guo)企业帮助(zhu)下构(gou)建一体化的电动(dong)汽车生态系统(tong)，融入电动(dong)汽车全球供应链。