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参考(kao)消息网2月14日报道据(ju)日本亚洲经济新闻网2月10日报道，中国汽车市场生(sheng)存竞争日趋激烈，竞争重心由电动化(hua)向自动驾驶等“智能化(hua)”转移。美国麦肯锡咨询公司指出，汽车制造商如果在今后一两年内不能推(tui)出符合需求的智能电动汽车，则将无法在优(you)胜劣汰的竞争中生(sheng)存下来。
据(ju)报道，电动汽车制造商小鹏汽车科技(ji)公司首席执行官(guan)何小鹏去(qu)年底发布全员信，在信中充满危机意识地(di)指出，缺乏智能化(hua)，没有全面研发和市场能力等核心竞争力的车企(qi)将失去(qu)持续发展的机会(hui)。
1月10日，在比利时(shi)布鲁塞尔举(ju)办的2025布鲁塞尔车展上，人们(men)参观小鹏飞(fei)行汽车旅航者X2。（新华社）
越来越多的业界人士认为(wei)，在电动化(hua)和智能化(hua)领域长期(qi)表现不佳的车企(qi)将被淘汰。去(qu)年11月，电动汽车制造商蔚来汽车公司首席执行官(guan)李斌(bin)指出，现在是智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段，两三年后，只有少数优(you)秀的企(qi)业能生(sheng)存下来。
报道称，麦肯锡认为(wei)，外资企(qi)业处(chu)境(jing)尤为(wei)艰难。它们(men)“过去(qu)在先进技(ji)术和品(pin)牌影(ying)响(xiang)力方面具有压(ya)倒性优(you)势，但在电动化(hua)和智能化(hua)浪潮中逐渐丧失了这些优(you)势”。
其实，包括日系在内的外资车企(qi)在中国市场处(chu)境(jing)艰难。据(ju)中国汽车工业协会(hui)统计，2024年外资车企(qi)在中国市场所占(zhan)份额约为(wei)35%。在中国车企(qi)降价促销、竞争日趋激烈的背景下，丰田、本田、日产等日本企(qi)业2024年在中国市场的新车销量均同比减少。
据(ju)麦肯锡预测，外资车企(qi)2025年将面临更为(wei)严峻的形势，“在中国乘用车市场占(zhan)有率很可能下降至30%左右”。
据(ju)报道，中国大型汽车制造商在观察市场动向的基础上，迅速(su)开发和投放搭载最尖端(duan)技(ji)术的车型，市场份额急速(su)扩大。麦肯锡认为(wei)，“至少在目前阶段，传统外资车企(qi)难以与(yu)之抗衡”。
报道称，2024年，包括纯电动汽车在内的新能源(yuan)汽车在中国新车总销量中占(zhan)比提高(gao)至40.9%。据(ju)中国汽车工业协会(hui)预测，2025年这一比例将提高(gao)至近五成。
决定竞争优(you)势的关键因素是智能功能。英国奥姆迪亚公司指出：“中国消费者对(dui)智能汽车的需求持续高(gao)涨，包括汽车与(yu)智能手机互联，以及丰富多彩的娱乐(le)功能。”
据(ju)报道，在这一领域具有较高(gao)人气的是小米SU7，小米科技(ji)公司去(qu)年推(tui)出这款纯电动汽车。用户可以用手机设定车内环境(jing)。SU7还搭载人工智能（AI）助手等尖端(duan)技(ji)术，用户可以通(tong)过语音设定导航系统。
越来越多的汽车搭载“HiCar”和鸿(hong)蒙系统。HiCar是华为(wei)技(ji)术公司推(tui)出的让智能手机与(yu)车载设备联动的系统，鸿(hong)蒙则是与(yu)华为(wei)智能手机相同的操(cao)作系统。
报道称，外资企(qi)业也希(xi)望通(tong)过与(yu)中国大型车企(qi)开展技(ji)术合作，推(tui)动引进中国先进技(ji)术。在2024年举(ju)办的北京车展上，日本车企(qi)宣布与(yu)中国企(qi)业开展合作。丰田希(xi)望通(tong)过与(yu)腾讯公司合作，提高(gao)在软(ruan)件领域的竞争力。日产探讨与(yu)百度公司就有效利用AI技(ji)术展开合作。
据(ju)麦肯锡分析，以中国技(ji)术为(wei)基础的外资品(pin)牌新款车型将于2026年至2027年投放市场。
中国制造商投入巨额资金推(tui)进研发，以惊人的速(su)度实现技(ji)术升级。麦肯锡指出：“部分制造商正在以周为(wei)单(dan)位更新智能驾驶功能，传统汽车巨头也逐渐无法跟上节奏。”
麦肯锡指出，随着电动化(hua)和智能化(hua)快速(su)发展，全球汽车产业格局加速(su)重构。到2030年，销量排在全球前10的企(qi)业当中，中国汽车制造商将占(zhan)近半数，“今年将成为(wei)这一重大变(bian)革的关键之年”。（编译(yi)/马晓云）