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央视网(wang)消息：2月21日，国务院常务会议审议通过(guo)《健全新能(neng)源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，当前我国新能(neng)源汽车动力电池已进入规模化退(tui)役阶段，全面提升动力电池回收利用能(neng)力水(shui)平尤为重要。要强化全链条管理，着力打通堵(du)点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系，运(yun)用数字化技术加(jia)强动力电池全生(sheng)命周期(qi)流向监测，实现(xian)生(sheng)产、销售、拆解、利用全程可追(zhui)溯。要用法治化手段规范回收利用，制定完善相(xiang)关行政法规，加(jia)强监督管理。要加(jia)快制定修订(ding)动力电池绿色设计、产品碳(tan)足(zu)迹(ji)核算等(deng)相(xiang)关标准，以标准引(yin)领(ling)带(dai)动回收利用。

动力电池回收市场规模有多(duo)大？

退(tui)役就等(deng)于报废吗？新能(neng)源车旧动力电池如何变(bian)废为宝？接下(xia)来进入今天的《一问到底》。先来看看这个动力电池回收市场规模到底有多(duo)大？近年来，我国新能(neng)源汽车产业快速发展，数据显示，截(jie)至2024年底，我国新能(neng)源汽车保有量达3140万(wan)辆，动力电池装车量多(duo)年全球领(ling)先。随着动力电池退(tui)役量逐年上升，其回收利用备(bei)受(shou)关注。有报告预计，到2030年，动力电池回收市场规模将突破千亿元。

动力电池回收利用包括哪些方式？

如此大规模的“退(tui)役”电池，该如何安全高效地回收利用呢？专家表示，目(mu)前对动力电池的回收利用主(zhu)要包括梯(ti)次利用和再生(sheng)利用两大类。专家指出，当电池容(rong)量衰减至额定容(rong)量的80%以下(xia)时(shi)，动力电池就不适用于电动汽车上，需要回收处理。其中，当电池电量在50%到80%之间(jian)的，会进行梯(ti)次利用，也就是将已退(tui)役的动力电池拆解重组后，做成应急电源、储(chu)能(neng)设备(bei)等(deng)，继续服役。如果电池容(rong)量衰减到40%以下(xia)，就会进行拆解、破碎等(deng)处理，提取(qu)电池中的钴、镍、锂等(deng)金属原材料，循环再造新电池。