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把雪(xue)具租赁店开(kai)到火车站 我从事雪(xue)具租赁生意已经6年了。以前店开(kai)在县城里，2022年北京冬奥会后，冰雪(xue)运动逐步走(zou)向大(da)众，来(lai)崇礼滑雪(xue)的人也(ye)越来(lai)越多。2024年，我相中太子城火车站稳定的客(ke)流，就把雪(xue)具租赁店开(kai)到了火车站里。 干雪(xue)具生意，又是在火车站，自然关注旅客(ke)数据。我了解到，这个滑雪(xue)季从去年11月7日开(kai)始，到今年2月6日，太子城站累计到达旅客(ke)超过8万人次。特别是春运启动以来(lai)，太子城站累计到达旅客(ke)近3万人次，同(tong)比增长了两(liang)成多！ 年轻人热爱滑雪(xue)，小孩子们也(ye)喜欢。最近，许多家长带孩子来(lai)崇礼体(ti)验、学习滑雪(xue)。店里生意日益红火，我也(ye)很开(kai)心。 ——火车站内雪(xue)具租赁店经营者 王(wang)建珍(zhen)
坐在车上看“迷宫” “太壮观了，像(xiang)迷宫一样！”我在贵阳环(huan)线S5318次列车上，偶(ou)然间，听到前排的小朋友这样说。窗外，正是贵州贵阳北京西(xi)路上的黔(qian)春立交桥。这座桥共有5层立体(ti)交叉(cha)、11条匝道、8个出入口(kou)，最大(da)垂(chui)直落差为55米(mi)。 曾(ceng)经，群山环(huan)绕的贵州交通不便。如今，逢山开(kai)路、遇水架桥，高速公(gong)路、高速铁路纵横(heng)交错，农村公(gong)路通村达户，通航机场和(he)内河航运也(ye)让贵州与外界的联系(xi)更加密切。 交通基础设施的飞跃(yue)，改变了我们的生活。出行更加便捷，物流更加畅通，贵州的特色产品走(zou)向全国，也(ye)让更多的人走(zou)进贵州，领略这片(pian)土地的美丽与魅力。 动车继续(xu)前行，窗外的景色不断变换，但黔(qian)春立交桥的壮观景象以及(ji)小朋友们的惊(jing)叹声(sheng)，却(que)一直留在我的脑(nao)海(hai)中。这不仅是我回家途中的一段小插曲，更是贵州发展变迁的一个生动缩影。 ——S5318次列车旅客(ke) 龙建睿
舌尖上的旅程 登上从昆明(ming)开(kai)往上海(hai)南的K80次列车，眼前是雪(xue)柳、玫瑰、蝴蝶(die)洋牡丹等十几种鲜花。原来(lai)，这是鲜花主题(ti)“福气列车”，寓(yu)意着一路生花、满是美好(hao)。 这还是一条“美食专线”。厨师在餐车精(jing)心制作(zuo)鲜花版过桥米(mi)线，还向顾客(ke)赠送新鲜的鲜花饼和(he)玫瑰花饮。 回想(xiang)这些年，列车餐饮服务不断升级。过去坐火车，总是自己(ji)准备泡面、火腿肠“两(liang)件套”。如今可以手(shou)机下单，预订或实时配送，既能(neng)点(dian)沿途火车站的外卖(mai)，也(ye)能(neng)吃到列车供应的热气腾腾的盒饭(fan)套餐。 列车餐食早已不再只是填饱肚子，曾(ceng)经只求吃得饱，现在追求吃得好(hao)。 ——小红书用户 犀(xi)牛
一元“小慢车” 林区便民车 冬季的小兴安岭，室外温度低至(zhi)零(ling)下30摄氏度。我坐上熟悉的6272次列车，从黑龙江佳木斯回伊春乌伊岭镇(zhen)。 这趟列车已经在大(da)山里运行了60多年，不仅我爷爷坐过，我爸爸坐过，我也(ye)在坐。小时候，我坐着它上学；长大(da)后，我坐着它进城，去大(da)城市工作(zuo)。放假的时候，我背上山货，陪(pei)着爷爷奶奶坐着它进城赶集(ji)。它已经成为我们林区人生活中的一部分。时至(zhi)今日，虽(sui)然林区的交通日益发达，但当冬季大(da)雪(xue)封路，6272次列车依旧是林区唯一的交通线。 6272次列车，一路上经停的大(da)多是小站，甚至(zhi)还有连站台都没有的乘(cheng)降所。一声(sheng)汽笛，我们就知道火车要进站了，就跑到乘(cheng)降所等车。运行这么多年，6272次列车从燃煤(mei)车升级成了空调(diao)车，但票价依旧不变，站站间票价只要1元钱。这些年，车上还设置了山货存放处、车厢“读书角(jiao)”，火车就像(xiang)我们移动的家一样温暖。 ——6272次列车旅客(ke) 侯(hou)继尧
慢车上的从容旅途 今年春节，我乘(cheng)坐K4819次列车，从北京西(xi)站去往重(zhong)庆西(xi)站。 在火车上，我遇到了来(lai)自宝岛(dao)台湾的张忠荣，他带着爱人和(he)3个儿子前往重(zhong)庆，到爱人的老家过年。 张忠荣说，1995年他来(lai)大(da)陆时，春运车票一票难求；好(hao)不容易买(mai)到票上车了，车厢内也(ye)很拥挤。 今时不同(tong)往日，火车票好(hao)买(mai)多了，手(shou)机购票平(ping)台可以直接买(mai)票，车厢内秩序也(ye)好(hao)了很多。 张忠荣说，交通日新月异(yi)，但慢火车依旧散发着独特魅力。它尤其适(shi)合家长带着孩子，悠然领略山川湖海(hai)、城镇(zhen)乡村。这趟列车上，车厢干净整洁，人们或是惬(qie)意分享(xiang)美食，或是欣赏窗外祖国河山不断切换的景色，整个车厢内洋溢(yi)着温馨、和(he)谐的氛围。 ——微博网友 食游工人—Ideal
别样安吉美如画(hua) 我是浙江安吉人，乘(cheng)坐G7500次列车，从杭州东站出发回家。当列车快到安吉时，窗外出现一片(pian)水域，只见一排排蓝色的光伏(fu)发电板立于水中，在阳光下熠熠生辉(hui)。 查看定位得知，这里是安吉梅溪(xi)镇(zhen)草荡水库渔光互补光伏(fu)发电项目，通过售电增加当地集(ji)体(ti)经营收入，提高村民生活质量。 车窗外，青山连绵起(qi)伏(fu)，树木郁郁葱葱。“绿水青山就是金山银山”的理念(nian)从安吉走(zou)出：余村村从“卖(mai)石头”到“卖(mai)风景”；过去没产业的鲁家村，如今家庭农场星罗棋布，小火车穿梭其中，串起(qi)乡村好(hao)风景，村民吃上“旅游饭(fan)”；偏(pian)远山村夏阳村“逆袭”，生态营地成网红打卡地……绿色是安吉的底色，生态本身就是经济。 越来(lai)越多安吉人选择回到家乡，逐梦、圆梦。列车缓缓驶(shi)入车站，我可爱的家乡正焕发着强大(da)的生机与活力，带给我无限希(xi)望。 ——微博网友 安吉陈小诚
跨省上班也(ye)方便 我在江西(xi)南昌上班，妻子和(he)小孩住在福建三明(ming)丈母娘家。几乎(hu)每周，我都会跨省通勤，回家陪(pei)伴妻儿。 上站台大(da)多是日出时分。一轮新日，在林立的高楼后冉冉升起(qi)，将站台映照得有时红彤彤，有时金灿灿，我总是忍不住掏出手(shou)机拍几张。回家之路，也(ye)从这一刻温暖启程。 跨省通勤，这在以前想(xiang)都不敢想(xiang)。2013年，向莆(pu)铁路开(kai)通之前，从南昌到三明(ming)要12个小时，要想(xiang)快一点(dian)，需要倒两(liang)次车，那时觉得离家特别远，一年也(ye)就回几次。 现在，从南昌西(xi)站去三明(ming)北站，高铁只要两(liang)个半小时，跨省通勤变得更轻松容易。路上，我遇到很多像(xiang)我这样通勤的人，有的是福建企业到江西(xi)办厂，因公(gong)司(si)业务拓展，选择了异(yi)地工作(zuo)岗位，有的是在两(liang)省都有合作(zuo)客(ke)户，需要经常往返(fan)沟通。便捷的交通，扩大(da)了“经济圈(quan)”“生活圈(quan)”，改变了我们的生活。 ——微博网友 丁 波
忙碌的身影真美 春节回家团圆，这是每个中国人一年中最期待的一件事，每到这时，归家的脚步总是匆(cong)匆(cong)。 这是我乘(cheng)坐D1980次列车，从成都东站到达西(xi)安北站后拍摄的照片(pian)。临近半夜，旅客(ke)们大(da)多离开(kai)，只有工作(zuo)人员(yuan)的身影。他们会在最后一位旅客(ke)下车后，对车内设施设备进行巡检。 在这个春运里，他们用自己(ji)的晚归，让更多人尽早团圆。旅途的风景很美，而他们的身影是风景中最美的瞬间。 ——D1980次列车旅客(ke) 贾智炜
图为复兴号智能(neng)动车组行驶(shi)在京广高铁上。 李咸良摄（影像(xiang)中国）
自1月14日启动的今年春运，铁路客(ke)运量有望突破5.1亿人次。便捷春运路，承载着团聚的喜悦，也(ye)刻录下奋进的昂扬。
春运首日起(qi)，由中央宣传部文明(ming)创(chuang)建局、中央网信办网络传播局、中国国家铁路集(ji)团有限公(gong)司(si)党组宣传部联合举办的“我的铁路风景”主题(ti)宣传活动，在31个主要铁路客(ke)运车站同(tong)步启动。春运期间，网友或拍下窗外的风景、或记录同(tong)行的旅客(ke)、或定格站台的一瞬，留下一幅幅美好(hao)画(hua)面，也(ye)讲述一个个动人故事。本报从中选取精(jing)彩图文，与读者共享(xiang)旅途的风景。
——编 者
《 人民日报 》（ 2025年02月20日 08 版）