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（文/潘昱辰 编辑/高莘）据英国《金融时(shi)报》2月18日援引知情人士消息(xi)称，如果日产汽车现任首席执行(xing)官（CEO）内田诚辞职，本田汽车愿意恢复合并(bing)谈判。
内田诚现年(nian)58岁，一直是日产内部与本田达成(cheng)协议的最坚定支持者之一。然而，由(you)于(yu)本田对日产重组的速度和财务问题的严重性感到沮丧，内田诚和本田CEO三(san)部敏宏之间的关系趋于(yu)恶(e)化。
日产CEO内田诚（右）与本田CEO三(san)部敏宏金融时(shi)报
此前于(yu)2月13日，本田、日产宣布中止合并(bing)谈判。消息(xi)人士表示，本田要求日产成(cheng)为(wei)一家(jia)全资子公司(si)，而非建立新的控(kong)股公司(si)，使两家(jia)公司(si)处于(yu)“平等(deng)地位”，合并(bing)谈判由(you)此破裂。
合并(bing)谈判破裂之际，三(san)部敏宏在接受采(cai)访时(shi)表示“非常遗(yi)憾”，但据熟悉(xi)三(san)部敏宏想法的人士透露，重启谈判的一个条件是内田诚下(xia)台，并(bing)让日产处在一位“能够更(geng)好管(guan)理内部反对意见”的新CEO的领导下(xia)。
内田诚此前曾于(yu)2月6日表示，一旦日产重回复苏之路，他会考虑辞职；如果被(bei)董(dong)事(shi)会要求，他也会在更(geng)早的时(shi)间辞职。但他希望留任至2026年(nian)，并(bing)表示“如果公司(si)现状(zhuang)没有得到改变，辞职是不负(fu)责任的”。
然而在本田日产合并(bing)谈判失败(bai)后，内田诚开(kai)始(shi)面临来(lai)自董(dong)事(shi)会成(cheng)员和合作伙伴雷诺的压力。一位知情人士表示，日产董(dong)事(shi)会已开(kai)始(shi)就他的离职时(shi)间进行(xing)非正式讨论。
本田与日产宣布中止合并(bing)谈判本田汽车
目(mu)前，日产正在努力应对销售下(xia)滑和迫在眉(mei)睫的债(zhai)务偿还。
该公司(si)的净现金为(wei)1.2万亿(yi)日元（约合人民币574.8亿(yi)元），但在2025财年(nian)（2024年(nian)4月-2024年(nian)12月）前三(san)季度便(bian)烧掉了5060亿(yi)日元（约合人民币242.3亿(yi)元）。
内部人士表示，日产需要确保足够的现金，不仅要为(wei)公司(si)重组提(ti)供资金，还要避(bi)免因潜在的信(xin)用降(jiang)级导致贷款利(li)率上升(sheng)的恶(e)性循环(huan)。而标普等(deng)机构已将(jiang)其债(zhai)券评级为(wei)垃圾级。
因此，与本田谈判的突然破裂，让日产急于(yu)寻找另一个合作伙伴，来(lai)确保其生存。
内田诚（左）与三(san)倍敏宏视觉(jue)中国
例(li)如，富士康近几个月来(lai)一直在观望，并(bing)于(yu)上周证实了其对收(shou)购日产股份的兴趣。值得一提(ti)的是，曾与内田诚竞争日产CEO的关润，目(mu)前是富士康电动(dong)汽车部门的首席战(zhan)略官，并(bing)率先(xian)向雷诺提(ti)出收(shou)购日产股份的提(ti)议。
另一方面，据三(san)位知情人士透露，包括KKR集(ji)团在内的全球私募股权集(ji)团和美国科技公司(si)已被(bei)要求考虑投资日产。
知情人士补(bu)充道，一些顾问正试图组建财团，以分担收(shou)购日产所涉(she)及(ji)的成(cheng)本和风险。其中一项提(ti)案还审查了美国汽车制造商的参与情况，因为(wei)这些车企希望确保在美国建有更(geng)多工厂，来(lai)应对来(lai)自美国总统特朗普的关税威胁。
此外(wai)，日产的主要银行(xing)、推动(dong)与本田合并(bing)的关键参与者之一日本瑞穗金融集(ji)团，近期也在探索涉(she)及(ji)私募股权集(ji)团的融资解决方案。
麦格理分析师詹姆斯·洪（James Hong）表示，收(shou)购者除(chu)了直接收(shou)购公司(si)外(wai)，也可以等(deng)到目(mu)标公司(si)陷入困境、价值下(xia)降(jiang)后再行(xing)收(shou)购。在本案中，日产急于(yu)被(bei)收(shou)购，但本田等(deng)潜在买家(jia)并(bing)不需要着(zhe)急。