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| 2024年6月(yue)27日，中望软件(jian)在广州举办(ban)2024年度产品发布会（受访者供图） |
羊城晚报记者 李(li)钢(gang)
工(gong)业软件(jian)是制(zhi)造业的核(he)心工(gong)具之(zhi)一，但(dan)是长期以来(lai)，国内的工(gong)业软件(jian)市场基本为国外产品所垄断。在国产替代的背(bei)景下，如何将设计模型(xing)无损化地(di)从国外产品转换到国产产品上，成为一项重要(yao)课(ke)题。
记者从广州中望龙腾软件(jian)股份有限公司(si)（以下简称“中望软件(jian)”）了解到，由中望软件(jian)牵头组建(jian)的广东省工(gong)业软件(jian)创新中心（以下简称“创新中心”）于2022年成立后，一直从事工(gong)业软件(jian)参数转换引擎的技术攻关工(gong)作，并且在2024年推(tui)出了带参转换的数据转换引擎技术（IPX）。这(zhe)一技术突破为制(zhi)造行业的数字化转型(xing)与智能化升(sheng)级提供了有力支(zhi)持，并将作为关键底层(ceng)技术在未来(lai)国产工(gong)业软件(jian)的突破性发展与广泛普及中发挥不可或(huo)缺的支(zhi)撑作用。
构(gou)建(jian)中间格式实现带参转换
“在工(gong)业设计领(ling)域，不同的软件(jian)设计出来(lai)的模型(xing)，采用的是不同的数据格式，当不同的部门(men)要(yao)对一些(xie)工(gong)业设计方案进行共享和协同的时候，就需要(yao)在不同的设计软件(jian)之(zhi)间形成匹配。”中望软件(jian)首席架构(gou)师傅天雄博士向(xiang)羊城晚报记者介绍(shao)道。傅天雄深耕行业近三十年，曾(ceng)在国际顶尖的软件(jian)公司(si)负责CAD系(xi)统的架构(gou)设计和核(he)心建(jian)模功能的研发，是CAD领(ling)域的领(ling)军(jun)专家。
而在此前，工(gong)业软件(jian)的参数转换主(zhu)要(yao)采用的是“不带参”转换，也就是说直接将模型(xing)进行转换，其中的参数等(deng)特征在转换之(zhi)后无法进行任何修(xiu)改。
“国外的工(gong)业设计软件(jian)在国内市场上占据着大部分的份额。因此，如果要(yao)转换成为国产软件(jian)，‘不带参’转换显然(ran)是不适用的，必然(ran)要(yao)实现‘带参’转换。否则，原来(lai)可能经过了几(ji)十年经验积累(lei)的设计模型(xing)就得重新构(gou)建(jian)一遍。”傅天雄说。
要(yao)实现“带参”转换并不容(rong)易。
傅天雄说，CAD（计算机辅助设计）建(jian)模技术本身的原理差不多，但(dan)是各个软件(jian)产品的数据格式、算法、几(ji)何引擎等(deng)底层(ceng)技术都不一样，构(gou)建(jian)特征的机制(zhi)也很不相同。
“我们只能看到工(gong)业软件(jian)实现产品模型(xing)的特征，譬如说拉伸或(huo)者旋转的效(xiao)果，但(dan)是这(zhe)些(xie)特征在软件(jian)底层(ceng)的代码是怎么写的、算法是什么，我们其实并不知道。”
所以，参数化转换引擎的核(he)心在于构(gou)建(jian)一个能够表达广泛设计特征的中间格式。这(zhe)种中间格式不仅需要(yao)具备足够的通用性，以适应不同CAD软件(jian)所生(sheng)成的设计数据，还需要(yao)具有明确(que)的几(ji)何意义(yi)，确(que)保(bao)经转换后的数据在后续的处理中能够保(bao)持其原始设计的准确(que)性和可编辑性。
2024年，创新中心与上海船(chuan)舶动力创新中心正式开展“数据转换引擎技术攻关合作”。在这(zhe)一合作中，创新中心主(zhu)要(yao)负责在数据转换引擎技术方面开展技术攻关，上海方面则主(zhu)要(yao)负责组织行业用户开放用户场景及数据，加速国产工(gong)业软件(jian)关键核(he)心技术的突破和验证打(da)磨。
中望软件(jian)通过设计一个通用且几(ji)何语(yu)义(yi)丰富的带参中间格式，结合创新的参数化特征表述与细节(jie)屏蔽策略，成功地(di)解决(jue)了不同CAD软件(jian)之(zhi)间数据交互的难题。
2024年7月(yue)，包括IPX在内的三大根(gen)技术引擎正式发布。
“这(zhe)个转换引擎，并不是直接将用户已有的模型(xing)转换成其他某一软件(jian)可兼容(rong)的图纸文件(jian)，而是转换为一个中间格式，再通过这(zhe)个格式转换并复用于另外的任何一款软件(jian)。”傅天雄解释说。
记者了解到，中望软件(jian)还通过创新中心与粤港澳大湾区(qu)国家技术创新中心、北京航空航天大学等(deng)知名高校及科(ke)研机构(gou)建(jian)立了紧密的合作关系(xi)。这(zhe)些(xie)合作不仅为数据转换引擎等(deng)根(gen)技术的研发提供了强大的支(zhi)持，也加速了科(ke)技成果向(xiang)现实生(sheng)产力的转化，为提升(sheng)我国工(gong)业软件(jian)的整体竞争力奠定了坚实基础。
实现海量图纸自(zi)动转换
据了解，IPX已经成功应用在中望3D产品上。这(zhe)一引擎不仅能够保(bao)留对象特征的参数，完整地(di)还原所有历史步骤，确(que)保(bao)图纸正确(que)且无损地(di)转换，并且覆盖了从草图-零件(jian)图-装配图-工(gong)程图的业务全流程。同时，实现海量图纸自(zi)动转换，无需人员值守(shou)，1小时可转换200张50步特征的图纸，并且基于多款国外3D主(zhu)流平台的转换成功率高达90%。
傅天雄认为，参数化转换引擎技术，可以让(rang)用户放心切换国产软件(jian)，无缝地(di)继续使用既有的工(gong)作成果，包括各类设计图纸，并且能够对这(zhe)些(xie)图纸进行修(xiu)改，重新定义(yi)特征对象，更(geng)新相关数据，而这(zhe)一切操作都不会影响到参数化驱动关系(xi)的有效(xiao)性，确(que)保(bao)了设计工(gong)作的连续性和数据的完整性。
同时，在技术演进和创新方面，参数化转换引擎正在与云(yun)计算、大数据、人工(gong)智能等(deng)新兴技术融合，将进一步提升(sheng)其功能和应用范围。
对此，未来(lai)中望软件(jian)将在基于自(zi)主(zhu)三维(wei)几(ji)何建(jian)模内核(he)Overdrive打(da)造CAx（CAD/CAE/CAM）一体化平台的基础上，以参数化转换引擎为起点，深入研究如何直接且高效(xiao)地(di)解析主(zhu)流CAD数据格式，打(da)破格式壁垒，促进设计数据的无缝流通与互操作性。同时，探索利用先进的人工(gong)智能（AI）模型(xing)，一方面更(geng)好地(di)实现对CAD模型(xing)的精准识别与重建(jian)，另一方面深入分析并恢复其建(jian)模历史，包括设计过程中的修(xiu)改记录、特征提取、材料(liao)属性分配等(deng)关键信息。
而参数化转换引擎如果能直接解析CAD模型(xing)数据，用AI技术进行建(jian)模历史等(deng)深度分析，将是推(tui)动设计制(zhi)造数字化、智能化转型(xing)的重要(yao)一环，有望为工(gong)程设计和制(zhi)造领(ling)域带来(lai)革命性的变(bian)革。
