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决战平安京人工客服电话
2025-02-25 04:46:05
决战平安京人工客服电话

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郝国海正在安装(zhuang)新型轨距杆。

红网(wang)时刻新闻2月5日讯(记者 肖(xiao)帅 通(tong)讯员(yuan) 严冬 莫(mo)胜伟 周凯)2月4日,大年初(chu)七,北(bei)风呼(hu)啸,怀化西编组站人声鼎沸、机具轰鸣,一场设备集中整治战鏖战正酣(han),这是广铁集团怀化电务段怀化西驼峰(feng)车间春节假期(qi)期(qi)间的第9次作业。

“现在我(wo)们一组道岔一个月要转换25000多次。”车间技师郝国海介(jie)绍。

入冬以(yi)来,满载着煤炭等物(wu)资的货物(wu)列车川流不息(xi),中欧、中老、中越跨境班列密集开行,负(fu)责列车“转向”的道岔设备动作频率骤增,普遍出现磨耗超标(biao)等病害,今天,郝国海和工(gong)友要对这些(xie)问题(ti)进行检查整治。

18时30分,随着作业指令下达,早已等候在线路旁作业人员(yuan)快速奔赴作业处所。

提(ti)着20多斤的杆件(jian),郝国海最先抵(di)达4017号道岔。“这些(xie)货物(wu)列车非常重,溜放时冲(chong)击设备,长(chang)时间冲(chong)击会造成原本连接紧密的部件(jian)磨耗产生缝隙,造成松动,影响稳定。”放下杆件(jian),他(ta)蹲下身来,撑(cheng)着枕木,撇头(tou)检查“三(san)道缝”情况。“最近我(wo)们讨论,决定在‘人字轨’处加装(zhuang)我(wo)们自制的新型轨距杆,进一步提(ti)高轨道横向稳定性。”

说着,郝国海戴上手套,扒拉开轨底的石砟,将杆件(jian)穿过轨底,找准位置,几个麻利的扭动动作,螺杆上螺纹逐渐从(cong)拳头(tou)大的螺丝中露出头(tou)来,拧动也愈发吃劲。他(ta)打开工(gong)具包,取出足有(you)手臂长(chang)的活口扳手,重复(fu)扳动、提(ti)起(qi)动作十数次,扳动越来越费力,动作幅度却越来越小(xiao)。

不多时,用于固定的5颗螺丝全部紧固到位。

不远(yuan)处的4071号道岔,另一组作业人员(yuan)同样干得热火(huo)朝天,经(jing)过检查,他(ta)们要更换一根磨耗超标(biao)的销轴(zhou)。“销轴(zhou)附近全是杆件(jian)、钢轨遮挡,操作很不方便,你把这个特制的连接头(tou)对准螺丝,再用电动工(gong)具操作,很容易就取出来了。”技师李小(xiao)映给青工(gong)讲解操作步骤。“自从(cong)使用了车间党员(yuan)‘控速’攻关队自主改良研制的新型销轴(zhou)连接头(tou),轴(zhou)销拆装(zhuang)快多了,以(yi)前(qian)40分钟的‘天窗’只能(neng)换3个,现在效率提(ti)高了一倍(bei)。”

李小(xiao)映口中的怀化西驼峰(feng)党员(yuan)“控速”攻关队是广铁集团优质党内品(pin)牌(pai),“创新达人”郝国海和车间几名骨干都(dou)是队员(yuan),专(zhuan)门负(fu)责对疑(yi)难问题(ti)开展攻关。

夜色渐暗,怀化西编组站宛若一艘巨大的“陆地航母”,作业的职工(gong)们或拆除杆件(jian)、或紧固螺栓、或调整道岔,有(you)条不紊(wen)地操作着每一道工(gong)序。钢轨敲击声、道岔捣固声、机具轰鸣声此起(qi)彼伏(fu),交织出一首护航运输(shu)安全的“协奏(zou)曲”。

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