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【环球时报报道 记者 赵觉珵 迟静怡(yi)】在全球经贸面临不(bu)确定性的当下，中国企业正在积极(ji)地走出去，寻找可(ke)以合(he)作的力(li)量。《环球时报》记者获悉，24日，中国贸促会组织(zhi)中国企业家代表团赴德国巴登-符(fu)滕堡(bao)州、巴伐利亚州等地，开(kai)展为期3天(tian)的经贸交流活动，推(tui)动两国工商界加强沟通交往，深化务实合(he)作。
据悉，上述代表团由中国中车、中信集(ji)团、通用技术集(ji)团等近30家企业和行业协(xie)会组成(cheng)，涉及金融、交通运输、汽(qi)车制造、农业、机(ji)械制造、物流智能装备、能源(yuan)矿产、信息通讯、新能源(yuan)、医药健(jian)康等行业。中国贸促会会长任鸿斌将率中方企业家与巴登-符(fu)滕堡(bao)州政(zheng)府、巴伐利亚州政(zheng)府负责人，以及博世、戴姆勒、梅赛德斯-奔驰、宝(bao)马、瓦克化学等德国企业负责人开(kai)展广泛深入交流，出席中德经贸合(he)作论坛(tan)暨第三届中国国际供应(ying)链促进博览会推(tui)介会等活动。
有中国媒体(ti)披露称，此(ci)次出海经贸交流重点将聚焦在汽(qi)车领域。贸促会有关负责人表示，中方此(ci)行将要(yao)接触的企业不(bu)仅包括宝(bao)马、奔驰等制造商，还(hai)包括博世等在汽(qi)车产业链中占有关键位置的企业；中国企业始终希(xi)望与各国加强合(he)作，以确定性应(ying)对世界的不(bu)确定性。
近期，美国总统特朗普(pu)在宣布对进口钢铝产品加征25%关税后，还(hai)威胁(xie)将对进口汽(qi)车加征关税。新加坡《联合(he)早(zao)报》称，以德国企业为代表的欧洲汽(qi)车制造商正面临特朗普(pu)的关税威胁(xie)，特朗普(pu)声称的25%税率是当前欧洲向美国出口汽(qi)车关税税率的10倍。
德国是对美汽(qi)车出口量最高的欧盟国家，美国政(zheng)府可(ke)能的关税措施对汽(qi)车产业链造成(cheng)的影(ying)响引发德国业界担(dan)忧。德国汽(qi)车工业协(xie)会近日发表声明(ming)称，关税是错误(wu)的谈判工具，对欧盟汽(qi)车征收更高关税将损害欧美双方利益，孤立主义只会造成(cheng)双输。“全球贸易冲突(tu)给世界经济带来极(ji)大风险，汽(qi)车产业关税引发的影(ying)响将波(bo)及整个产业链，给企业和消(xiao)费者带来更大负担(dan)。”
根据媒体(ti)披露的中方企业代表团名(ming)单，除了(le)汽(qi)车领域企业外，中国医药健(jian)康产业股份(fen)有限公司、中邬新材料股份(fen)有限公司、北京天(tian)下先智创机(ji)器人技术有限责任公司、轻舟智航(hang)、山(shan)东祝之山(shan)生态农业有限公司等也在其中。
公开(kai)报道显示，这是近半年来，中国贸促会会长任鸿斌第二次率中国企业家代表团访问德国。据中国贸促会网(wang)站(zhan)和中国驻慕尼黑总领馆此(ci)前发布的信息，去年9月，中国企业家代表团曾(ceng)访问德国并与西门子公司、克诺尔集(ji)团、宝(bao)马集(ji)团等企业负责人会面。在这次访德行程前，中国贸促会还(hai)组织(zhi)中国企业家代表访问了(le)南非、哈萨克斯坦。
复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯24日对《环球时报》记者表示，中德、中欧彼(bi)此(ci)之间是重要(yao)的经贸伙伴，尤其在汽(qi)车产业链、供应(ying)链上，中德合(he)作非常密切。虽然近年来，欧盟或德国内部一些政(zheng)策(ce)出现变化，但双方在产业、科技、供应(ying)链等领域的合(he)作是“脱不(bu)开(kai)”的，宝(bao)马、大众、巴斯夫等企业依(yi)然在坚持加强双边经贸合(he)作并加大对华投资。
丁纯分析说，随着特朗普(pu)上台以及全球政(zheng)治经贸格局(ju)的变化，通过企业代表团的访问增加双边合(he)作，是符(fu)合(he)中德、中欧共同利益的，双方能够成(cheng)为更加可(ke)靠的供应(ying)链伙伴。“虽然中德之间的想(xiang)法与立场并不(bu)完全一样，但可(ke)以加强相互沟通和了(le)解(jie)，做(zuo)到求同存异。”