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【欧洲专线】今年长三角中欧(中亚(ya))班列已开行352列

中新社上(shang)海2月(yue)21日电 (谢梦圆)记者21日从中国铁(tie)路上(shang)海局集团有限公司获悉，2025年1月(yue)1日至2月(yue)20日，长三角铁(tie)路累计(ji)开行中欧(中亚(ya))班列352列。其中，中亚(ya)班列208列，发运2.1万标箱，分别同比增长15.6%和16%。

自2013年9月(yue)开行首趟中欧(中亚(ya))班列以来，经过十余年的市场培育，长三角中欧(中亚(ya))班列营(ying)运线路已从1条增长至现在的14条，通达欧亚(ya)36个国家(jia)。其中，欧洲方向有俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、西班牙、英国、拉脱维亚(ya)、芬兰、乌(wu)克兰等25个国家(jia)；亚(ya)洲方向有哈萨(sa)克斯坦、乌(wu)兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦等11个国家(jia)。

自长三角首趟中欧(中亚(ya))班列开行以来至2024年底(di)，长三角铁(tie)路共(gong)开行中欧(中亚(ya))班列19897列。其中，欧洲方向8841列，亚(ya)洲方向11056列。2024年，长三角累计(ji)开行中欧(中亚(ya))班列4647列，发运标箱48万个，发运标箱数同比增长10.4%。

截至2024年底(di)，长三角中欧(中亚(ya))班列最快(kuai)9天(tian)抵达哈萨(sa)克斯坦阿斯塔纳，最快(kuai)15天(tian)抵达德国汉堡，运输时间约为海运的1/3；运输价(jia)格约为空运的1/5。除了性价(jia)比优势，班列搭载的进出口货物品类也日趋丰(feng)富，除了以往的小商品和电子产品外，纺织品、汽车及配件、机械装备、家(jia)具等比重越来越大。

目前，长三角地区已形成义(yi)乌(wu)至欧洲相关国家(jia)以小商品为主(zhu)要货源；苏(su)州至德国汉堡、波兰华(hua)沙(sha)以电子产品、电器为主(zhu)要货源；合肥至德国汉堡以白色家(jia)电及机械产品为主(zhu)要货源的去程货物品类特征。长三角中欧(中亚(ya))班列亚(ya)洲方向装车城市有连云港、义(yi)乌(wu)、南京(jing)、徐州、苏(su)州、合肥、金华(hua)等，主(zhu)要货源为到达中亚(ya)五(wu)国的生产、生活物资等出口货源和电子、电器、汽车及配件产品等过境货源。(完)