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2024年，民航旅客运输量7.3亿人次，同比增长17.9%——
民航业“飞”出新(xin)天地（产(chan)经观察·探析产(chan)业新(xin)动向②）
本报记(ji)者 邱超奕 《人民日报》（2025年02月(yue)19日第 18 版）
图①：东航C919执(zhi)飞的MU721次航班(ban)从上海虹桥机场起飞。
殷立勤摄
图②：南航机务人员开展除防冰作业。
孙凤鑫摄
图③：多(duo)架飞机停放在合肥(fei)机场的廊桥机位(wei)上。
方明(ming)杨摄
图④：1月(yue)25日，广州白云机场二号(hao)航站楼客流如织。
谢佳佳摄
航站楼内(nei)，人流穿梭不息；机场跑道，客机起降繁(fan)忙(mang)……2025年春(chun)节假期(qi)，民航业累计运输旅客1824万人次，较去年同期(qi)增长2.9%，其中2月(yue)3日发送旅客量创历史新(xin)高，“飞”出红火开年。
回望2024年，民航业表(biao)现同样优异。在河南，郑州机场完成货运量82.5万吨，创下(xia)1997年通航以来最高纪录；在北京，大兴机场旅客吞(tun)吐量近5000万人次，较2023年增加超1000万人次；在上海，国(guo)产(chan)大飞机C919迎来第100万名(ming)旅客……2024年，民航业全年共完成运输总周转量1485.2亿吨公里(li)、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%，三大指标增长明(ming)显。
去年以来，民航业发展呈现哪些亮点？今年如何保持增势？记(ji)者采访了民航局有关负责人及多(duo)家民航企业。
业绩向好，效益持续改善
春(chun)节前，来自云南昆明(ming)的邓先生和家人一起登上了祥鹏航空8L9555次航班(ban)：“年年都在家过年，今年想(xiang)去哈尔滨体(ti)验下(xia)冰雪活动。飞机上座无虚席，都是从春(chun)城去冰城的游客。”
祥鹏航空市场营销部负责人介(jie)绍，2024年以来，公司国(guo)内(nei)客运业务火热，春(chun)运期(qi)间，贵阳至(zhi)泉州、昆明(ming)至(zhi)重(zhong)庆(qing)等航线客座率超95%，“针对(dui)旺盛(sheng)需求，我们积极新(xin)开、复(fu)飞和加密多(duo)条航线，加大宽体(ti)机运力(li)投放，进一步提升(sheng)运输能力(li)。”
航旅纵横数据显示，2024年以来，民航国(guo)内(nei)客运供需两(liang)旺，国(guo)内(nei)旅客量超6.4亿人次，同比增长13%，客运航班(ban)运行量超475万班(ban)，同比增长4.2%。与此同时，国(guo)际航线也加快恢复(fu)。
2024年9月(yue)25日，搭载(zai)285名(ming)旅客的南航CZ667次航班(ban)从广州白云机场起飞，12小时后抵(di)达塞(sai)尔维亚贝尔格莱(lai)德尼古拉·特斯拉机场。这是南航新(xin)开的一条国(guo)际航线，4个月(yue)以来，已运输旅客超2万人次，有力(li)支持了两(liang)国(guo)间经济文化交流。
去年以来，民航局高质(zhi)量推进空中丝绸之路建设，国(guo)际客运航班(ban)增至(zhi)每周6400班(ban)，新(xin)增“一带(dai)一路”共建国(guo)家航点19个，我国(guo)至(zhi)中亚、西亚、欧洲等方向的旅客运输量已超过2019年水平。
客运量节节攀升(sheng)，货运量也实现较快增长。
1月(yue)23日深夜，一架货机满载(zai)上百吨货物从湖北鄂州花湖机场起飞，前往(wang)比利时列日。当天，花湖机场单日货邮吞(tun)吐量创新(xin)高，达5999吨。2024年，花湖机场完成货邮吞(tun)吐量102.5万吨，较2023年增长296.83%，机场空运进出口规模实现从百亿元到千亿元的跨越，增长5.57倍。
一系列业绩指标向好，带(dai)动民航企业经营效益稳(wen)步改善。
中国(guo)航协数据显示，2024年航空公司整体(ti)盈利44.7亿元，有20家航空公司实现盈利。中国(guo)民航局有关负责人表(biao)示，2024年全行业同比减亏206亿元，总体(ti)实现扭亏为盈。这份企稳(wen)回升(sheng)的成绩单来之不易，同时也印证(zheng)民航业量质(zhi)齐升(sheng)的发展势头(tou)得到进一步增强。
服务升(sheng)级，尽享往(wang)来便利
“如果您是厦航会员，可在厦航APP或小程序开通绿(lu)色账(zhang)户，只要(yao)完成轻装出行、无纸值机等行为，就能获得绿(lu)色能量。”2月(yue)3日，在厦门高崎机场，厦航值机柜台的工作人员时敏正在给旅客讲解绿(lu)色账(zhang)户，“轻装出行可获得20至(zhi)50克绿(lu)色能量，无纸值机可获得50克绿(lu)色能量，积累到396克能量后，就能兑换(huan)一棵(ke)树(shu)苗。”
据统计，目前已有近100万人开通了厦航绿(lu)色账(zhang)户，形成绿(lu)色出行新(xin)风尚。依靠旅客助力(li)，厦航在内(nei)蒙古、辽宁等地种下(xia)4万多(duo)棵(ke)树(shu)苗，造林面积达700亩。
启动可持续航空燃(ran)料应用试点、持续推进机场运行电动化、运输机队吨公里(li)碳排放量同比下(xia)降7.1%……2024年以来，行业绿(lu)色转型深入推进。
更好满足进出境旅客需求，是民航服务的另一大亮点。随着我国(guo)全面放宽优化过境免签政(zheng)策，枢纽机场创新(xin)服务举措，便利旅客出行。
“我们想(xiang)去白石桥南附近的一家酒店，请问怎(zen)么走？”日前，在北京首都机场三号(hao)航站楼，两(liang)名(ming)印度旅客走出到达层，找到“北京服务”机场服务点询问。“您是想(xiang)打车(che)还是乘地铁？是否需要(yao)下(xia)载(zai)移动支付软件？有没(mei)有办电话卡和流量包？”柜台工作人员用英语耐心引导、一一解答。“第一次来北京，这个柜台对(dui)我们很有帮助。”“一站式”办理相关业务后，旅客连连点赞。
2024年以来，北京首都机场接连推出多(duo)语种信息指引、便捷通关、商业消费便利化支付等一系列配套服务。目前，仅“北京服务”柜台日均咨询量就达2000人次，有效对(dui)接旅客抵(di)离需求。
此外，对(dui)“一老一小”等重(zhong)点旅客，民航服务也更加细致入微。
“我和老伴回东北老家，孩子没(mei)能送我们，找到机场工作人员后，他们从安检到登机全程护送，非常暖心。”近日，75岁的宋先生特意委托家人将感(gan)谢信送到合肥(fei)机场，字里(li)行间流露出对(dui)机场服务的肯定。
“2024年起我们推出特服延伸延时服务，针对(dui)独自乘机老人、小孩提供全流程引导、行李提拿、航站楼外接送、陪伴等服务。”合肥(fei)机场旅客服务部副总经理黄友军介(jie)绍，机场还新(xin)增专属服务柜台标识、提供特殊旅客手(shou)环(huan)等，去年全年服务特殊旅客超1.4万人次。
不只是服务特殊旅客，2024年民航业广泛开展“民航服务提质(zhi)增效年”主题活动，千万级机场航班(ban)近机位(wei)平均靠桥率达83.8%，全国(guo)航班(ban)正常率达87.1%，连续7年保持在80%以上，旅客服务质(zhi)效持续提升(sheng)。
保障给力(li)，覆盖更多(duo)地区
安全是民航业的生命线。2024年以来，我国(guo)民航安全取得积极进展。
1月(yue)23日，乌鲁木齐地窝(wo)堡机场大雪纷飞，气温降至(zhi)零下(xia)20摄氏度。“面对(dui)极端天气，我们强化安全措施，全力(li)保障供油安全。”中国(guo)航油新(xin)疆公司乌鲁木齐航空加油站副经理蒋斌说，加油站严密做好设施设备防寒防冻工作，强化机坪运行安全管理，开展巡查监控，及时排除故(gu)障隐患。
“经过全行业努力(li)，2024年在飞行量稳(wen)步增长的情况下(xia)，运输航空责任(ren)原因征(zheng)候万时率明(ming)显下(xia)降。”中国(guo)民航局有关负责人说，在国(guo)际民航组织对(dui)我国(guo)普遍安全监督(du)审计中，中国(guo)民航取得90.19分的优异成绩，位(wei)居航空大国(guo)前列。
除了安全保障，民航在多(duo)式联运、空空中转等交通保障方面也取得新(xin)进展。
“输入出发地、目的地和日期(qi)，系统会自动提供航班(ban)与高铁车(che)次。选定航班(ban)、车(che)次组合后，就能一键下(xia)单购买空铁联运票。”日前，旅客王女士使(shi)用南航APP体(ti)验了一把空铁联运，“从洛阳到广州，以前需要(yao)用几(ji)个APP查询，自己琢磨中转线路，如今空铁联运直接提供最优出行方案(an)，省时省心。”2024年，民航与铁路紧密“牵手(shou)”，铁路12306上线东航、国(guo)航、南航、春(chun)秋等七家航空公司的空铁联运产(chan)品，空铁联运服务覆盖国(guo)内(nei)97个枢纽城市。
“干支通、全网联”则是民航提升(sheng)通达性的又(you)一改革举措。
1月(yue)24日，在内(nei)蒙古乌兰浩特机场，乘客李先生登上前往(wang)呼和浩特的飞机，与普通机票不同的是，他的机票上写着两(liang)个目的地。“我这是通程航班(ban)，先到呼和浩特，再中转去海口。”他感(gan)慨，以前去海口只能从北京中转，有了通程航班(ban)后，7小时就能到海口。
2024年，内(nei)蒙古机场集团支线机场至(zhi)呼和浩特日均航班(ban)量达66班(ban)，同比增加13.8%，中转便利化水平进一步提升(sheng)。
随着空中交通网越织越密，截至(zhi)去年底，航空服务覆盖全国(guo)92.6%的地级行政(zheng)单元、91.2%的人口、94.3%的经济总量，越来越多(duo)地区高效便捷地融入全国(guo)航空网。
“展望2025年，民航市场发展前景(jing)更加广阔。”中国(guo)民航局有关负责人分析，从全球看，国(guo)际航协预计今年国(guo)际航空客运量将首次突(tu)破50亿人次，航空业总收入将首次超过1万亿美元。从国(guo)内(nei)看，近两(liang)年我国(guo)每年新(xin)增航空人口4000万左右，目前航空总人口达4.7亿，已成为全球航空人口最多(duo)的国(guo)家。“国(guo)民收入稳(wen)步增长、法(fa)定假日增加，以及免签国(guo)家范围进一步扩大等，都将进一步激发航空出行热情，推动民航业向好发展。”中国(guo)民航局有关负责人说。
“今年，在坚决守牢航空安全底线的前提下(xia)，要(yao)进一步提升(sheng)综合效益。”中国(guo)民航局有关负责人表(biao)示，一方面，要(yao)优化国(guo)内(nei)航空快线品质(zhi)，做深做实“干支通、全网联”航空运输网络服务体(ti)系，聚焦入境游、低空游、亲子游、银发游等，不断丰富航空产(chan)品供给。另一方面，积极打造国(guo)际中转市场，继续稳(wen)妥推进空铁联运，有效扩大航空市场辐射范围，更好服务广大人民群众美好出行需要(yao)。