而英国和美(mei)国不同，英国本(ben)土就位于欧洲最(zui)西端，距离苏联本(ben)土的距离并不远，因此只需要装备中(zhong)程轰炸机，就可以(yi)有效覆盖苏联西部的重要工业和经济中(zhong)心。所以(yi)英国并未研制类似于美(mei)国B-52那种具备洲际轰炸能力的战略轰炸机，而是把精(jing)力集中(zhong)在(zai)中(zhong)型战术(shu)轰炸机上(shang)，因为这种轰炸机已经足够满足英国的核(he)威慑需求。

图(tu)为英国“勇士”轰炸机正在(zai)投放(fang)“蓝色多瑙河”MK.1核(he)弹

在(zai)这种情(qing)况下，英国军方认为，如(ru)果轰炸机也能飞到(dao)足够高的水平，就可以(yi)有效避开苏联战斗(dou)机的拦截，从而实现对苏联本(ben)土的战略打击。在(zai)这个设想之下，英国国防部对外发布的新式轰炸机的设计招标，要求新式轰炸机能够实现高空飞行(xing)，并且可以(yi)携带核(he)弹头对于苏联境内目标实施战略打击，同时最(zui)重要的是，必须(xu)采用喷气式发动机设计。很快英国的6家著(zhu)名飞机制造公司(si)都拿出了(le)自己的方案。最(zui)终，英国空军同时选定了(le)维克斯公司(si)的“勇士”（Valiant）、阿(a)芙罗公司(si)的“火神”（Vulcan）和汉德利·佩奇公司(si)的“胜利者”（Victor）三种轰炸机同时中(zhong)标，并和三家公司(si)同时签订了(le)轰炸机采购合同，而由于这三种轰炸机的英文(wen)首写字(zi)母都是V，因此也被戏称(cheng)为3V轰炸机。

著(zhu)名的英国3V轰炸机合影，由近及远分别为：火神轰炸机、勇士轰炸机和胜利者轰炸机

不列颠(dian)盾牌(pai)：维克斯“勇士”轰炸机

“勇士”式轰炸机是3V轰炸机家族中(zhong)第一款交付(fu)英国皇家空军的喷气式轰炸机。该机1951年就交付(fu)英国空军使用，到(dao)1957年停产时总共生产了(le)107架。不过由于服役时间最(zui)早且使用强度很高，“勇士”型轰炸机同样也是最(zui)早退役的3V轰炸机。该机在(zai)1965年便早早退出了(le)英军现役。

唯一的一架勇士B MKII型原型机

图(tu)为“勇士”轰炸机的动力，罗罗“埃汶”发动机

总体而言(yan)，“勇士”轰炸机可以(yi)说设计上(shang)中(zhong)规中(zhong)矩(ju)，该机采用了(le)标准的上(shang)单翼设计，4台“埃汶”发动机分为两(liang)组，分别装在(zai)两(liang)侧机翼翼根处的发动机短舱内。把发动机短舱设计在(zai)机翼翼根处是早期(qi)喷气式飞机普遍采用的气动布局，不仅仅是“勇士”轰炸机，苏联的图(tu)-16和米亚-4等轰炸机也采用了(le)这种设计方式，而且包括当(dang)时英国的“流星”喷气式民航机，苏联的图(tu)-104等民航机，也都采用了(le)这种设计方式。这种方式可以(yi)最(zui)大限度的减小飞机在(zai)飞行(xing)时的空气阻(zu)力，但是由于发动机贴着机身布置，因此飞机机舱内部噪声较大，长时间飞行(xing)容易导致飞行(xing)员疲劳。

“勇士”轰炸机发动机被设计在(zai)机翼根部，以(yi)减少空气阻(zu)力

图(tu)为“勇士”轰炸机进气道，设计十分特殊，但细看做(zuo)工比较粗糙

“勇士”轰炸机长约33米，翼展34.85米，高9.8米，最(zui)大起飞重量63.5吨，要略小于当(dang)时的苏联图(tu)-16中(zhong)型轰炸机。为了(le)能够有效轰炸苏联腹地的工业目标，“勇士”轰炸机的航程可达7242公里，同时可以(yi)携带1枚4.5吨核(he)航弹，在(zai)不携带核(he)弹时可以(yi)携带21枚450公斤常规炸弹，最(zui)大载弹量9.5吨，也和苏联图(tu)-16轰炸机基(ji)本(ben)相当(dang)。

图(tu)为“勇士”轰炸机乘(cheng)员入口，其(qi)圆形设计十分特殊

图(tu)为“勇士”轰炸机驾驶舱，该机型采用并排双座设计，仍是机械仪表

“勇士”轰炸机虽然无法执行(xing)跨洲际轰炸任务，但是执行(xing)欧洲内的战役核(he)打击还是绰绰有余。而且，英国军方研制新式轰炸机的目的本(ben)身首先也是执行(xing)核(he)轰炸任务，而“勇士”轰炸机很快就迎来了(le)这样的任务——为英国测(ce)试空投核(he)航弹。1956年10月，英国皇家空军第49中(zhong)队的1架“勇士”轰炸机在(zai)澳大利亚的“马拉林加”靶场成(cheng)功空投了(le)1枚3000吨TNT当(dang)量，绰号“蓝色多瑙河”的核(he)弹。核(he)弹在(zai)距离地面约230米高空爆炸，本(ben)次核(he)弹测(ce)试是英国首次成(cheng)功进行(xing)空爆核(he)弹测(ce)试，而这次测(ce)试的成(cheng)功标志着英国已经具备了(le)成(cheng)熟的核(he)弹空投能力。由此标志着英国初步建成(cheng)了(le)自己核(he)威慑体系。

图(tu)为“勇士”轰炸机内部领(ling)航员设备

图(tu)为英国“蓝色多瑙河”核(he)炸弹，是由“勇士”投放(fang)试验

1957年和1958年，49中(zhong)队的“勇士”轰炸机连续两(liang)次在(zai)太平洋的圣诞岛上(shang)进行(xing)氢弹的投掷测(ce)试。第一次（1957年）时氢弹虽然成(cheng)功爆炸，但是其(qi)当(dang)量仅有估算值的三分之一，属(shu)于不完全爆炸。1958年的第二(er)次氢弹试验，终于取(qu)得了(le)圆满成(cheng)功，而英国也由此进入世界氢弹俱乐部。而在(zai)这一过程中(zhong)，“勇士”轰炸机显然功不可没，而且在(zai)整个50年代到(dao)60年代早期(qi)，携带核(he)弹的轰炸机是英国当(dang)时唯一的战略核(he)威慑力量。

3V家族中(zhong)的“老大”，维克斯公司(si)的勇士轰炸机

实战部署中(zhong)的勇士轰炸机，图(tu)为飞行(xing)员正在(zai)奔向飞机并准备紧急起飞

有趣的是，除了(le)普通的自由落体核(he)弹外，英国还专门为“勇士”轰炸机研制过代号为“蓝钢”的空射核(he)导弹。蓝钢核(he)导弹由英国阿(a)芙罗公司(si)于1954年研制，这种导弹可以(yi)在(zai)3V轰炸机上(shang)通用，其(qi)可以(yi)在(zai)182公里外（100海里）发射并攻击目标，这样就在(zai)苏联防空导弹的打击火力圈之外，因此可以(yi)有效确保轰炸机自身的安全。相对于需要临空轰炸的核(he)炸弹，“蓝钢”空地导弹无疑有着巨大的性能优势。根据介绍英国空军总共装备了(le)48枚“蓝钢”导弹，这些导弹也是冷战时期(qi)英国空军最(zui)主要的空射核(he)打击武器。

英国曾(ceng)为“3V”轰炸机研制的“蓝钢”核(he)导弹

由于机翼强度存(cun)在(zai)问题，勇士轰炸机仅仅服役11年就匆匆退役，成(cheng)为3V家族中(zhong)最(zui)早一个退役的型号

不过由于苏联的防空导弹，特别是国土防空军的大型歼击机的出现，“勇士”轰炸机在(zai)1962年前后就已经呈现出技术(shu)落后的趋势，不过由于“勇士”轰炸机服役时间并不长，从1951年到(dao)1962年不过11年，而且该机在(zai)1957年才停产，从理论上(shang)原本(ben)应该还有很长的寿命，所以(yi)相当(dang)数(shu)量的“勇士”轰炸机被改装为加油机和侦察机继续使用。

图(tu)为正在(zai)降落的“勇士”轰炸机

图(tu)为“勇士”轰炸机起落架特写，其(qi)重心靠近机翼根部，以(yi)承受发动机的重量

但是1964年时，英军232中(zhong)队的一架“勇士”在(zai)执行(xing)正常的训练任务时，飞机内的告警装置突然警报大作，全体机组人(ren)员在(zai)紧急返航并平安降落后才发现，右侧机翼后桁出现了(le)严重的裂(lie)缝，整个机翼已经变形。而且事后检查发现，大部分勇士飞机的机翼都出现了(le)严重的金属(shu)疲劳现象(xiang)。这导致了(le)平均服役期(qi)限还不到(dao)11年的勇士轰炸机在(zai)1965年全部退出英军现役。而勇士轰炸机也成(cheng)为3V家族中(zhong)服役时间最(zui)短的一款轰炸机。

图(tu)为“勇士”轰炸机剖面图(tu)，注意其(qi)机尾(wei)部加装的加油模块

后期(qi)“勇士”轰炸机由于金属(shu)疲劳问题，被改成(cheng)空中(zhong)加油机。图(tu)为“勇士”轰炸机正在(zai)为“火神”轰炸机空中(zhong)加油

不死大鸟：阿(a)芙罗“火神”轰炸机

在(zai)3V家族中(zhong)，人(ren)气最(zui)旺且以(yi)轰炸机身份参加过实战的，大概也就是“火神”轰炸机了(le)。这种飞机最(zui)大的特点就是采用了(le)通常战斗(dou)机才会使用的无尾(wei)三角翼气动布局，因此“火神”有着极(ji)为与(yu)众不同的飞行(xing)品质。同时大型三角翼设计的使用，让“火神”轰炸机有着非常优越的升阻(zu)比，这在(zai)某些方面也节省(sheng)了(le)该机的燃料，从而让该机具备更远的航程。

采用大三角翼无尾(wei)布局的火神式轰炸机确实堪称(cheng)是3V家族中(zhong)的颜值担(dan)当(dang)，因为这架飞机一看就是升阻(zu)比不错(cuo)，航程

图(tu)为“火神”轰炸机采用的“奥林巴斯”301型涡喷发动机

火神式轰炸机长30.45米，翼展33.83米，机高8.28米，最(zui)大起飞重量90.8吨。该机装备4台“奥林巴斯”301型涡喷发动机，最(zui)大飞行(xing)速度为1038公里/小时（高度1.2万米）。该机的最(zui)大航程为7660公里，最(zui)大载量和“勇士”轰炸机类似，都是9.5吨。同样可以(yi)携带1枚“蓝钢”核(he)导弹或(huo)者21枚454公斤级别的常规炸弹。

图(tu)为“火神”轰炸机原型机同场表演

图(tu)为装载“蓝钢”导弹的“火神”轰炸机

火神轰炸机最(zui)为出彩的一幕，大概是在(zai)1982年英阿(a)马岛海战时期(qi)，驻守在(zai)大西洋中(zhong)部阿(a)森松岛上(shang)的2架英国火神战略轰炸机在(zai)11架“胜利者”加油机的配合下腾空而起，从阿(a)森松岛直(zhi)飞福克兰(lan)群岛（阿(a)根廷称(cheng)“马尔维纳斯群岛”）。在(zai)马岛战争中(zhong)，由于英军远道而来，严重缺(que)乏空中(zhong)支援，而英军舰队携带的海鹞战斗(dou)机由于是垂直(zhi)/短距起降战斗(dou)机，因此载荷(he)能力有限，而且当(dang)时英国海军2艘航母一共仅携带21架海鹞战斗(dou)机，这少得可怜的战斗(dou)机首要任务是为整个舰队提供外层舰队防空掩护，因此根本(ben)就分不出精(jing)力来支援岛上(shang)的英国地面部队作战。

1982年的英阿(a)马岛海战是火神式轰炸机唯一以(yi)轰炸机身份参加战争。图(tu)为部署在(zai)阿(a)森松岛上(shang)的火神轰炸机

图(tu)在(zai)马岛战争中(zhong)为执行(xing)完轰炸任务的“火神”轰炸机，拍摄者为一架F-5E战斗(dou)机

为此英国皇家空军制定了(le)从阿(a)森松岛起飞，远程奔袭马尔维纳斯群岛，并轰炸斯坦利港的作战计划。而阿(a)森松岛到(dao)马岛的往返距离超过12500公里，而火神式轰炸机的最(zui)大航程仅7660公里，且美(mei)国表示不会为英军提供空中(zhong)加油服务，因此整个作战英国只能依靠自己的空中(zhong)加油机。所以(yi)我们才看到(dao)那一幕：2架火神式轰炸机和11架胜利者加油机一起腾空而起。由于航程实在(zai)太远，所以(yi)英国人(ren)干脆(cui)使用胜利者式加油机进行(xing)空中(zhong)接(jie)力加油的方式，一路为火神式轰炸机进行(xing)空中(zhong)加油。

图(tu)为“火神”轰炸机驾驶舱，为并排双座设计，增加2个圆形窗口视野很好

图(tu)为“火神”轰炸机导航设备，地图(tu)、台灯等设备依然再用

1982年4月30日在(zai)计划开始执行(xing)时，编(bian)号为XM598的火神式轰炸机在(zai)起飞3分钟后发现由于飞机老化，其(qi)风(feng)挡上(shang)的密封(feng)橡胶条(tiao)已经失效，因此无法为整个机舱提供密封(feng)加压服务。不得以(yi)XM598号长机只能返回(hui)阿(a)森松岛，而唯一的1架编(bian)号为XM607的火神式轰炸机在(zai)经过了(le)6次空中(zhong)加油后，最(zui)终顺利抵达马岛上(shang)空，并把弹舱内全部21枚454公斤炸弹全部投在(zai)了(le)斯坦利港的飞机场上(shang)，不但摧毁了(le)整个飞机场，还顺势炸毁了(le)1架停放(fang)在(zai)飞机场上(shang)的阿(a)根廷空军“普卡拉”式攻击机，从而有力支援了(le)英国陆(lu)军的地面作战行(xing)动。

图(tu)为正在(zai)起飞的“火神”轰炸机

尽管战功累累，但“火神”轰炸机也难逃退役命运(yun)，不出意外地，“火神”退役后转行(xing)当(dang)上(shang)了(le)加油机

尽管在(zai)马岛海战中(zhong)表现出色，但是由于英国经济的不算衰退，英军的军费也日益削减。所有的火神式轰炸机在(zai)马岛战争的第二(er)年，也就是1983年全部退役。火神式轰炸机是3V轰炸机中(zhong)第二(er)种退役的轰炸机，在(zai)它退役后，英国皇家空军就仅剩下胜利者一种可以(yi)携带核(he)弹头的轰炸机了(le)，不过胜利者实际上(shang)很早就改变用途，作为空中(zhong)加油机在(zai)皇家空军中(zhong)服役了(le)很多年。

图(tu)为“火神”轰炸机前视图(tu)，其(qi)进气道设计依然在(zai)机翼根部

图(tu)为“火神”轰炸机剖面图(tu)，其(qi)载弹量比“勇士”更多

很丑却很有内涵：汉德利“胜利者”轰炸机

毫无疑问，胜利者式轰炸机是3V轰炸机中(zhong)外貌最(zui)丑陋的一款轰炸机。该机采用了(le)独特的月牙型机翼和高平尾(wei)布局，而且飞机的驾驶舱前部下垂，就像胖子的双下巴一样奇特而丑陋。而这个突出的下巴是一个非密封(feng)舱，内含一台雷(lei)达，用于对地扫描和锁定轰炸目标，这一点和图(tu)-16中(zhong)型轰炸机下巴上(shang)的雷(lei)达天线(xian)罩非常相似，只不过原装的图(tu)-16轰炸机下巴上(shang)的雷(lei)达天线(xian)罩非常小，而英国的胜利者轰炸机则几乎是多出来一个下巴。另外，和图(tu)-16类似的是，胜利者也在(zai)机鼻部位设计了(le)透(tou)明的领(ling)航员舱，以(yi)便于领(ling)航员从这里校正飞行(xing)航线(xian)，并为轰炸进行(xing)目标指示。

丑出天际的胜利者轰炸机，这大概是英国人(ren)奇葩审美(mei)观念的真实写照

外观很丑，但设计很萌。“胜利者”机鼻部位设计了(le)透(tou)明领(ling)航员舱，所以(yi)你看领(ling)航员时，领(ling)航员在(zai)这样看你

胜利者轰炸机长35米，翼展33.5米，飞机高8.6米（MK1型）.胜利者轰炸机最(zui)大起飞重量约为80吨，最(zui)大载弹量仅有4.5吨，这一点是3V轰炸机中(zhong)最(zui)少的，仅相当(dang)于勇士和火神轰炸机的约一半(ban)载弹量，但是该机的载油量却达到(dao)了(le)32吨，这为该机最(zui)后改装加油机埋下了(le)伏笔(bi)。作为轰炸机时，该机的武器装备和其(qi)他两(liang)款3V轰炸机基(ji)本(ben)相同，都可以(yi)携带1枚“蓝钢”空对地导弹，或(huo)者在(zai)弹舱内携带10枚左右的454公斤炸弹。

和“勇士”和“火神”一样，胜利者依然可以(yi)携带祖传的“蓝钢”核(he)导弹

丑陋的外表不代表没有丰富的内涵，“胜利者”载弹量巨大。图(tu)为正在(zai)投放(fang)常规低阻(zu)炸弹的“胜利者”

胜利者第一次出彩表演，同样是在(zai)1982年的马岛海战期(qi)间，和火神式轰炸机打配合。在(zai)那时胜利者式轰炸机已经大部分改装为空中(zhong)加油机，但是由于英军驻扎的阿(a)森松岛距离马岛往返距离超过12500公里，因此1架火神式轰炸机背后要跟着至少6架胜利者轰炸机改装的加油机。

图(tu)为“胜利者”轰炸机加油口

图(tu)为“胜利者”做(zuo)搭载的罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机

这样，经过6次空中(zhong)加油才能确保火神式轰炸机在(zai)轰炸马岛后能够平安返航。而且由于是作战行(xing)动，为了(le)防止阿(a)根廷方面截获英军电(dian)讯(xun)，所有胜利者式加油机在(zai)没有接(jie)到(dao)命令(ling)前，都必须(xu)保持无线(xian)电(dian)静(jing)默，由于距离太远，有部分为火神加油后的胜利者式加油机所剩的燃油已经不够返航，但是依然不能打开无线(xian)电(dian)静(jing)默，也不能呼(hu)叫其(qi)他胜利者来为自己加油。

图(tu)为在(zai)马岛海战中(zhong)为火神提供空中(zhong)加油服务的胜利者式加油机，注意其(qi)加油吊舱

不过所幸的是，阿(a)根廷在(zai)马岛的防守力量确实不怎(zen)么样，在(zai)整个马岛战争期(qi)间，没有1架火神式轰炸机被击落，而所有的胜利者式加油机也得及时得到(dao)燃料补充，而没有出现任何(he)坠毁的情(qing)况。而在(zai)1982年马岛战争结束后，为了(le)防止阿(a)根廷人(ren)反扑，由胜利者给火神式轰炸机不断加油，并保持火神式轰炸机对马岛的飞行(xing)巡(xun)逻一直(zhi)持续到(dao)1985年才结束。而在(zai)此期(qi)间，胜利者的年平均起飞架次超过了(le)正常年份的30倍。高强度的出击让胜利者的机体寿命大大缩短。

图(tu)为“胜利者”轰炸机驾驶舱，仍为并排双座设计

不过胜利者最(zui)终还是熬到(dao)了(le)最(zui)后，因为马岛战后的第二(er)年的1983年，3V家族中(zhong)的第二(er)种中(zhong)程轰炸机火神式轰炸机就全部退出了(le)现役。而胜利者则以(yi)加油机的身份一直(zhi)等到(dao)了(le)1991年的海湾战争。在(zai)海湾战争中(zhong)，胜利者以(yi)加油机的身份参与(yu)了(le)中(zhong)东地区联军的部署。而部署期(qi)间，胜利者式加油机不仅仅为英军，也同时为联军其(qi)他部队提供空中(zhong)加油服务。根据统(tong)计在(zai)整个海湾战争期(qi)间，胜利者式加油机总共执行(xing)299次空中(zhong)加油任务，而无一失败，而且所有的胜利者轰炸机也都平安返回(hui)英国，并未出现飞行(xing)事故(gu)，英军的战备水平以(yi)及胜利者式飞机的技术(shu)水平由此可见一斑(ban)。

实在(zai)找不到(dao)形容词了(le)，胜利者轰炸机真的是……很丑啊

不出意料的，“胜利者”退役后也转型做(zuo)了(le)加油机。图(tu)为正在(zai)为2架闪电(dian)战斗(dou)机加油的“胜利者”

不过，由于从1982年到(dao)1991年长期(qi)高强度的使用让胜利者也出现了(le)类似于勇士的情(qing)况——飞机集体疲劳度大幅增加，因此尽管胜利者没有出现任何(he)飞行(xing)事故(gu)，但是到(dao)了(le)1993年，所有的胜利者加油机也全部退役，英军加油机的空缺(que)则有刚刚研制的VC-10型加油机所取(qu)代。

图(tu)为“胜利者”轰炸机剖面图(tu)，今(jin)天来看其(qi)外形设计依然太过前卫

日不落走向衰落

尽管3V轰炸机声名显赫，而且在(zai)战场上(shang)确实为大英帝国立下汗马功劳，但是随着时间的推移，一方面3V轰炸机本(ben)身的技术(shu)已经日益落后，特别是苏联防空导弹和本(ben)土截击机的研制让3V轰炸机根本(ben)无法有效轰炸预想中(zhong)的苏联工业和经济目标。

最(zui)终让3V轰炸机失业的，居然是英国皇家海军的战略导弹核(he)潜(qian)艇

与(yu)此同时，英国皇家海军的核(he)潜(qian)艇研制已经完全成(cheng)熟，由此英国开始以(yi)核(he)潜(qian)艇为唯一的核(he)威慑手段。一直(zhi)到(dao)今(jin)天，英国皇家海军始终保持着4艘战略核(he)潜(qian)艇的基(ji)本(ben)编(bian)制，即使在(zai)今(jin)天也不例外。而携带核(he)弹的轰炸机由于飞行(xing)速度慢，目标明显，已经全部退役。不过除了(le)退役的大型轰炸机可以(yi)携带核(he)弹头以(yi)外，随着核(he)弹技术(shu)的不断小型化，如(ru)今(jin)英军现役的EF-2000和F-35等战术(shu)战斗(dou)机同样可以(yi)携带小型战术(shu)核(he)武器，对任何(he)敌国进行(xing)渗透(tou)，并最(zui)终摧毁对方的工业和技术(shu)中(zhong)心。可以(yi)说如(ru)今(jin)的战术(shu)战斗(dou)机已经部分取(qu)代了(le)当(dang)初的3V轰炸机，并具备了(le)投掷核(he)武器的能力。

英国装备的EF-2000和F-35都具备携带和投掷战术(shu)核(he)武器的能力，且性能要远胜于五六十年代技术(shu)的3V轰炸机

除了(le)自己发展独立的核(he)反击力量外，由于英美(mei)特殊关系的存(cun)在(zai)，所以(yi)美(mei)国的B-52重型轰炸机不仅仅部署在(zai)美(mei)国本(ben)土，同样也在(zai)欧洲的英国等极(ji)少数(shu)国家布置了(le)B-52轰炸机，其(qi)中(zhong)英国正是部署B-52最(zui)多的国家！