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火车司机徐禄新(xin)。
红网(wang)时刻新(xin)闻2月18日(ri)讯（记者 郭薇灿(can) 通讯员(yuan) 邓述）2月13日(ri)中午(wu)12时20分，火车司机徐禄新(xin)一丝不苟地完(wan)成着值乘作业标准(zhun)里的每一个动作，确(que)认瞭望、控(kong)制车速、确(que)认信号……操纵着17054次货物列车缓缓驶入(ru)株(zhu)洲北站。这是他工(gong)作的第32个年头，也是退休前的最后一个春运。
54岁的徐禄新(xin)是广铁集(ji)团株(zhu)洲机务段株(zhu)洲运用车间的一名电力火车司机，他所在的株(zhu)洲运用车间在春运中担当京广线(xian)和石长线(xian)的临客和货物列车牵引(yin)任务。徐禄新(xin)1993年通过招工(gong)考试进入(ru)该段，工(gong)作32年来，从蒸汽机车到电力机车，他历经了12种机型的更新(xin)换代，安全行车近190万公里。时光(guang)荏苒，当年腼腆羞涩(se)的小伙(huo)子已是满头白发(fa)。
今年年底，徐禄新(xin)即将告别奋(fen)斗了32年的铁路(lu)岗位。那身陪伴了他32年的制服，见(jian)证了他的青春与热血；火车头，更像是他并(bing)肩(jian)作战多年的老伙(huo)计。每当回想(xiang)起这些年与机车相伴的日(ri)子，他心中满是感慨(kai)。
春运的脚步还未(wei)临近，家中的妻子便心疼(teng)起徐禄新(xin)。她劝说丈夫(fu)找(zhao)领(ling)导沟通，换个驻寓指导的轻松工(gong)作。毕竟，安稳度过职业生涯的最后一年，是家人最大的心愿。妻子的担忧并(bing)非毫无(wu)道(dao)理，徐禄新(xin)年纪渐长，多年高强度的工(gong)作让身体(ti)也有(you)些吃不消。而且，春运期间任务繁重，风险也相对增加(jia)。
然而，面(mian)对妻子的劝说，徐禄新(xin)却坚(jian)定地摇了摇头。他说：“我这身体(ti)还硬朗着了，春运你不让我跑车，我这全身不自在。退休后，我天天陪着你，你可别嫌我烦(fan)。”徐禄新(xin)斩钉截铁地回应妻子。在他心中，火车司机这份职业早已不仅仅是一份工(gong)作，更是一种责任、一种使命。每一次手握操纵杆，每一次列车平稳启动，都承载着他对铁路(lu)事业的热爱与忠诚。
在之后的日(ri)子里，徐禄新(xin)和搭档往返于株(zhu)洲和郴州这两座城市之间，他们主(zhu)要是开货物列车，将一列列生活和能源物资送往目的地。春运中的货物列车其实比临客难跑很多，休息时间减少，任务却加(jia)重了，每天固(gu)定的一趟车，而且临客一增多，货车必须一路(lu)上进行待避(bi)让道(dao)，以确(que)保(bao)旅客列车的正点到达，货车的运行点比往常多了数(shu)个小时。
徐禄新(xin)依旧像往常一样，认真对待每一次值乘。他精心检查机车的每一个部件，不放过任何一个细微的隐患；行车途(tu)中，时刻保(bao)持高度警惕(ti)，密切关注着各种仪表和信号。他稳稳地驾驶着列车，一趟又一趟地完(wan)成株(zhu)洲至郴州的货物列车牵引(yin)任务。
在徐禄新(xin)看来，这最后一次春运，是他与铁路(lu)事业的告别仪式，也是他职业生涯的完(wan)美谢(xie)幕。他要用自己的行动，为32年的铁路(lu)生涯画上一个圆满的句号。尽管(guan)即将离开心爱的岗位，但他知道(dao)，自己对铁路(lu)的热爱，将永远留在这片他为之奋(fen)斗过的铁道(dao)线(xian)上 。