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羊(yang)城晚报记者 薛江华
广州正式进入“两会(hui)时间”，政协委员们(men)也开启了(le)高效履职(zhi)模式——马不停蹄地(di)调研(yan)、收(shou)集民意、撰写提案。在政协委员们(men)看来，群众(zhong)事无小(xiao)事，比如群众(zhong)出行等民生(sheng)实事，更是牵动着委员们(men)的心。为(wei)了(le)方便群众(zhong)出行，几位政协委员写下了(le)一篇(pian)“同题作文”。
第一个提案者是广州市政协常委欧(ou)阳智鸿，他关注的是一段不太便捷的路。日前，欧(ou)阳智鸿来到天河区珠(zhu)江花城小(xiao)区南门附近开展调研(yan)。这里是青年路与岐山路的“T”字形交叉路口，周边聚集着多家制造业公司(si)及仓库(ku)。“道路经常堵塞，车辆无法通行。”“路很窄，车还多，走出去很不方便。”附近的不少居民向他反映了(le)对交通安全的担(dan)忧。
在此之前，欧(ou)阳智鸿曾收(shou)到一份群众(zhong)建(jian)议——《关于打通姬堂长庚街（或丰乐北横街）与青年路城市道路的建(jian)议》，其中(zhong)指(zhi)出，天河区吉山村、岐山村及珠(zhu)江花城与姬堂地(di)铁站(zhan)直(zhi)线距离不到一公里，居民却要绕(rao)道步行一小(xiao)时左(zuo)右才能到达。
为(wei)了(le)帮(bang)助周边居民解决出行难(nan)题，欧(ou)阳智鸿带来了(le)《关于打通黄埔区姬堂长庚街与天河岐山路城市道路的建(jian)议》提案。他认为(wei)，珠(zhu)江花城小(xiao)区归属天河区管理，其东侧(ce)主要道路属于黄埔区地(di)块，因此道路改(gai)造需加强两区合作，建(jian)议迅速按规划(hua)开工建(jian)设黄埔区大田山路，西延岐山路（茅岗路北延线）东接石(shi)化北路，全长2825米，双(shuang)向六车道的市政主干道，尽快解决居民“出行难(nan)”的问题。
“微言亦有大义。”市政协委员刘根生(sheng)几乎每年都会(hui)提出一到两个小(xiao)切口提案。今年，他提交了(le)7个提案，其中(zhong)有两个关注群众(zhong)出行，一个是建(jian)议加快改(gai)造海珠(zhu)广场小(xiao)方砖机动车道，另一个则建(jian)议对客流量大的地(di)铁口增加电(dian)梯配置。
就在不久前，刘根生(sheng)到海珠(zhu)广场进行实地(di)调研(yan)，在一德路东段至海珠(zhu)桥、海珠(zhu)桥至泰康路西段、起(qi)义路南段机动车行驶路段，他都观(guan)察到路面存在坑洼不平的小(xiao)方砖。当时是白天，他用手机软件进行了(le)测(ce)试(shi)，发现噪声测(ce)试(shi)平均(jun)为(wei)70dB（A），这已达到《声环境质量标(biao)准(zhun)》要求的限值，而车辆经过小(xiao)方砖损坏和连接节点时产(chan)生(sheng)的噪声更大，瞬时噪声超过限值。在夜(ye)间环境下，该路段车胎噪音对附近居民休息产(chan)生(sheng)影响。
刘根生(sheng)据此撰写了(le)一个百姓提案，建(jian)议将车行道小(xiao)方砖路面更换为(wei)彩色沥青路面。他还建(jian)议增加电(dian)动车专用道，做到人(ren)车分流，安全行驶。
第三位提案者是市政协委员郑(zheng)子殷。今年他从黄埔涌的无障碍设施改(gai)造入手，提出了(le)名为(wei)《优化完(wan)善无障碍环境建(jian)设的“发现-干预-介入”机制》的提案。他说，黄埔涌作为(wei)城市重要的滨水(shui)空(kong)间，其无障碍设施建(jian)设备受关注。然(ran)而，在实践中(zhong)存在常见设施使用效果不佳，需要反复改(gai)造的情况。近期一次现场调研(yan)中(zhong)，一名老人(ren)向郑(zheng)子殷反映有些(xie)斜坡虽然(ran)建(jian)成，但坡度、材质都不够合适(shi)，最终(zhong)还是要重建(jian)，既增加了(le)成本(ben)，也影响了(le)使用体验。这反映出无障碍设施建(jian)设亟须从源头抓起(qi)。为(wei)此，郑(zheng)子殷建(jian)议建(jian)立前期共建(jian)机制，成立由残障人(ren)士代表(biao)、无障碍设计师、社区代表(biao)等组成的项目共建(jian)小(xiao)组，在设计阶段即开展需求调研(yan)和方案论证。此外，还需建(jian)立无障碍专家顾问制度，从方案设计到施工监理全程(cheng)把关。