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也需要考虑到一些重要的细节,例如活动信息咨询、订单查询、投诉解决等,更是对产品和服务质量的一种体现,但电话咨询仍然在某些情况下发挥着独特的作用。
2025年全(quan)国两(liang)会●预(yu)热(re)
南都讯(xun)记者刘嫚 发(fa)自北京一条来自人大代表(biao)的建议,如(ru)何推动充电换电难(nan)、旅程焦虑问题得以解(jie)决(jue)?2月20日,全(quan)国人大常委会办公(gong)厅(ting)、全(quan)国人大常委会代表(biao)工作(zuo)委员(yuan)会举行高质量办理代表(biao)建议典型案例新闻(wen)吹风会,十四届(jie)全(quan)国人大代表(biao),国网无锡供电公(gong)司电缆运检中心党支部副书记、主任何光华介绍(shao)了(le)她的《加强新能(neng)源汽车充换电基础设施建设》建议得到多部门回应的故事(shi)。
十四届(jie)全(quan)国人大代表(biao),国网无锡供电公(gong)司电缆运检中心党支部副书记、主任何光华。
何光华介绍(shao),去年全(quan)国“两(liang)会”期间,她提(ti)交了(le)《加强新能(neng)源汽车充换电基础设施建设》的建议。这条建议的由来,起源于在履职调(diao)研期间,不少新能(neng)源私家(jia)车主和运载商用车主提(ti)到充电换电难(nan)、旅程焦虑的问题。
“随(sui)着(zhe)我国新能(neng)源汽车的快速增长,新能(neng)源汽车充电换电成为了(le)老百姓(xing)十分关注的问题。为此(ci),在各级(ji)人大和政府的大力支持下,我专题走访(fang)调(diao)研了(le)江苏、上(shang)海、浙(zhe)江、深圳(chou)等地十余个(ge)新能(neng)源汽车充换电站,并与车企、运营商及用户多次沟通交流。”通过调(diao)研发(fa)现,不同区(qu)域存(cun)在不同现象:在城市中,部分核心区(qu)域充电桩过剩,部分区(qu)域常常被非电动车辆占(zhan)用,利用率(lu)不高;新能(neng)源汽车充换电设施在老旧小区(qu)、城郊的覆盖(gai)率(lu)不足;在高速公(gong)路(lu)服务区(qu)存(cun)在节假日桩位(wei)不足排长队现象。
针对上(shang)述(shu)问题,何光华提(ti)出从完善充换电基础设施协同工作(zuo)机制、加快推进居民区(qu)充换电基础设施建设、加大新能(neng)源汽车与电网互动力度、加大换电模式推广应用等方面(mian)出发(fa),为新能(neng)源汽车发(fa)展过程中面(mian)临(lin)的“充电焦虑”发(fa)出民声,汇(hui)集民智。
对此(ci),国家(jia)相(xiang)关部委高度重视(shi)。国家(jia)能(neng)源局联合工业和信息化部、住(zhu)房城乡建设部、交通运输部、自然资源部、财政部,针对何光华在建议中提(ti)出的四个(ge)方面(mian),多次进行电话沟通交流,并详细的开展逐条回复,详述(shu)目(mu)前的政策(ce)推动情况和下阶段推进方向和政策(ce)措施。
“由于协同部门多,涉及规划、政策(ce)、标准等多个(ge)领域,作(zuo)为一名全(quan)国人大代表(biao),深切感(gan)受到受理部委在推动社会发(fa)展、解(jie)决(jue)实际问题上(shang)的高效与精准,条条有回应,事(shi)事(shi)有反馈。”何光华称(cheng),针对民生关切,国家(jia)能(neng)源局制定并实施了(le)一系(xi)列具(ju)有针对性和实效性的政策(ce)举措。在完善工作(zuo)协同机制方面(mian),国家(jia)能(neng)源局印发(fa)了(le)《电动汽车充电设施布局规划编制指南》(国能(neng)综通电力〔2024〕19号),以居住(zhu)区(qu)、办公(gong)区(qu)和商业中心、工业中心、休闲中心为重点,指导各地分层级(ji)、分场景确定充电设施发(fa)展策(ce)略(lue)、建设规模和重点任务,加强充电基础设施规划建设。
在相(xiang)关政策(ce)的推动下,截至2024年底,全(quan)国充换电基础设施累计数量为1281.8万台,同比上(shang)升49.1%;桩车增量比为1:2.7,全(quan)国高速公(gong)路(lu)服务区(qu)累计建成充电桩3.5万台,覆盖(gai)率(lu)达到98%。