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汇聚地铁1号线、6号线、S1线三条地铁线，一条连(lian)廊连(lian)通(tong)商业和枢纽(niu)……在(zai)车来车往的阜(fu)石路高架北侧，苹果园综(zong)合交通(tong)枢纽(niu)正在(zai)拔地而起。这座总建筑面积近30万平方米的城市(shi)综(zong)合体集交通(tong)换乘和商业开发于一体，完(wan)美地实现了“站城融(rong)合”。北京青年报记者从首发集团公联公司(si)了解到，苹果园综(zong)合交通(tong)枢纽(niu)计划于今年完(wan)工，建成后将实现三条地铁线与快速公交的无缝(feng)衔接。
施工期间1号线正常运营
苹果园综(zong)合交通(tong)枢纽(niu)分为南(nan)、北两个部分。北区地下三层、地上18层，其中波浪枢纽(niu)的裙房是换乘大厅，地铁1号线就位(wei)于北区地下一层和二层。南(nan)区地下四层、地上17层，地铁S1线车站和商业功能均(jun)在(zai)南(nan)区，今后快速公交也可以通(tong)过阜(fu)石路高架上的联络匝道，实现与地铁的“零距离”换乘。
站在(zai)苹果园综(zong)合交通(tong)枢纽(niu)南(nan)部，可清晰地看到纯白色的连(lian)廊已经成型。“今后1号线乘客(ke)从地下可以直接换乘6号线，还(hai)可以上到地上四层，通(tong)过空(kong)中连(lian)廊跨(kua)越苹果园南(nan)路，换乘地铁S1线和快速公交。”公联公司(si)苹果园交通(tong)枢纽(niu)工程负责人杨燕(yan)介绍，项(xiang)目外立面幕墙已经基本完(wan)工，“目前我(wo)们正在(zai)进(jin)行室内外装(zhuang)修，并同步进(jin)行机电工程安装(zhuang)。”
由(you)于苹果园综(zong)合交通(tong)枢纽(niu)地理位(wei)置特殊，且在(zai)建设时还(hai)有(you)正在(zai)运营的地铁线，施工难(nan)度极大。北京城建集团苹果园交通(tong)枢纽(niu)工程南(nan)区标段总工程师张强介绍，在(zai)项(xiang)目基坑施工阶段，需在(zai)保障地铁1号线正常运营（不封站、不停(ting)运）的同时，于三个方向开挖并暴露地铁区间结构，施工条件极为严苛，国内尚无先例。项(xiang)目团队创(chuang)新采用“智(zhi)能化监(jian)测数据管(guan)理平台”，实现信息化设计、精(jing)细化施工以及变形实时控制(zhi)，有(you)效保障施工期间地铁运营安全。
同步建设4公里(li)配套道路
苹果园综(zong)合交通(tong)枢纽(niu)是《北京城市(shi)总体规划（2016年-2035年）》确定的中心城重(zhong)要的交通(tong)枢纽(niu)之一，也是一座极具前瞻性(xing)与创(chuang)新性(xing)的典型TOD综(zong)合交通(tong)枢纽(niu)项(xiang)目。所(suo)谓(wei)TOD模(mo)式(shi)，是指以公共交通(tong)为导向的开发模(mo)式(shi)，它以便捷换乘为核(he)心功能，将商业开发与之精(jing)妙融(rong)合，整体规划科学划分为枢纽(niu)区域与开发区域。
苹果园综(zong)合交通(tong)枢纽(niu)由(you)枢纽(niu)功能区、商业开发区和地铁车站构成，采取(qu)一体化设计和建设模(mo)式(shi)。项(xiang)目总用地5.82公顷(qing)，建设用地4.23公顷(qing)，总建筑面积29.8万平方米。其中，交通(tong)枢纽(niu)（公联）面积9.3万平方米；商业开发（公联鼎宸）包含开发车库(ku)、写(xie)字楼(lou)和商业，总建筑面积14.6万平方米。
“除(chu)了在(zai)阜(fu)石路建设匝道，我(wo)们还(hai)同步建设了配套道路，包括苹果园南(nan)路、金顶(ding)东路等(deng)，总长超4公里(li)。”杨燕(yan)介绍，苹果园综(zong)合交通(tong)枢纽(niu)设施齐全，公交线路四通(tong)八达，规划有(you)6条常规公交线、4条快速公交线，590个小汽车停(ting)车位(wei)、6个出租车到发车位(wei)、1200个自行车停(ting)车位(wei)，充分满足市(shi)民多样化出行需求，项(xiang)目计划2025年年内完(wan)工，届时将为市(shi)民打造出更加高效便捷的换乘体系。
多措并举保障施工安全
随(sui)着春(chun)节假(jia)期结束，项(xiang)目已全面复工复产。张强介绍，目前各参施单位(wei)管(guan)理人员已全员到岗(gang)，劳务人员陆续返岗(gang)。同时，材料、机械等(deng)各类施工资源正有(you)序进(jin)场。此外，公司(si)还(hai)组织开展了安全生产大检查，并为返岗(gang)工人开展安全生产复工培训等(deng)，为后续施工筑牢安全基础。“复工后的施工重(zhong)点集中在(zai)室内外装(zhuang)修、机电调试(shi)、小市(shi)政及外能源管(guan)线施工等(deng)。”张强说。
北青报记者了解到，除(chu)了苹果园综(zong)合交通(tong)枢纽(niu)，公联公司(si)负责的北清路、安立路、通(tong)马(ma)路等(deng)24项(xiang)重(zhong)点工程已全部实现复工复产。公联公司(si)项(xiang)目管(guan)理部部长赵体介绍，为了做好复工复产工作，公司(si)春(chun)节前就与施工人员沟通(tong)返岗(gang)时间，确保人员及时到岗(gang)。同时对施工现场、施工设备进(jin)行全面的排(pai)查，对危险部位(wei)发现隐患(huan)及时整改，加强返岗(gang)人员操作规程、安全知识进(jin)行全方位(wei)的培训。目前各重(zhong)点工程正按照阶段目标全力推进(jin)。
文(wen)/本报记者 刘洋
摄影/本报记者 付丁