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华为(wei)智能汽车业务(wu)旗下深圳引望智能技术有限公司(简称“深圳引望”)成立一年后,日前,华为(wei)再最新注(zhu)册成立北京引望智能技术有限公司(简称“北京引望”)。
分(fen)析人士指出,华为(wei)一直在推动引望股权(quan)多(duo)元化(hua),此前也已向部分(fen)汽车企业发出了(le)投资邀请计划,因此此次新成立北京引望,或意在进一步铺路引望股权(quan)多(duo)元化(hua)。
具体来看,企查查APP显示,2月18日,北京引望智能技术有限公司成立,注(zhu)册资本1亿元,由华为(wei)技术有限公司(简称“华为(wei)”)100%持股,注(zhu)册地址位于北京市海淀区土地信息路3号5层。
从经营范围来看,北京引望与(yu)深圳引望类似,主要范围包括汽车零(ling)部件研发、汽车零(ling)部件及配件制造、汽车零(ling)部件再制造、智能车载设备制造、人工智能行业应用系统集成服务(wu)、人工智能基础(chu)软件开发、人工智能理论与(yu)算法软件开发、通用零(ling)部件制造等。
但从股权(quan)结构来看,北京引望与(yu)深圳引望相(xiang)互之间独立运营。
华为(wei)相(xiang)关人士也表示,目前来看,北京引望是一个(ge)独立于深圳引望的公司,至于未来业务(wu)开展,没有更多(duo)消息。
市场有分(fen)析人士向证券时报·e公司记者表示,华为(wei)成立北京引望的目的,或与(yu)成立深圳引望公司类似,致力于打造一个(ge)开放的智能汽车技术平台,让国内更多(duo)车企能够以“股权(quan)投资+业务(wu)合作(zuo)”的多(duo)元化(hua)合作(zuo)形式参与(yu)到国内智能汽车领域的发展中。
“随着华为(wei)智能汽车业务(wu)的逐渐起势,有意与(yu)华为(wei)深入合作(zuo)的车企也越来越多(duo),且不同车企之间关系紧密度(du)也不一样,光深圳引望一家或难以承载华为(wei)推动智能汽车业务(wu)股权(quan)多(duo)元化(hua)的愿景,因此华为(wei)再注(zhu)册北京引望。”上述人士表示。
2月21日,上汽集团(tuan)最新官宣,其与(yu)华为(wei)终端有限公司达(da)成深度(du)合作(zuo),双(shuang)方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务(wu)等领域展开战略合作(zuo),打造全新新能源智能汽车,共同为(wei)用户带来领先的智能化(hua)出行体验。
此前,2024年1月,华为(wei)车BU注(zhu)册成立深圳引望,据当(dang)时华为(wei)介绍,引望公司将汇聚华为(wei)智能汽车解(jie)决方案业务(wu)的众多(duo)核心(xin)技术,主要业务(wu)包括智能驾驶、智能座(zuo)舱、智能车控、智能车云(yun)服务(wu)等,引望公司将装载华为(wei)车BU的技术和资源,打造一个(ge)由汽车产业共同参与(yu)的电动化(hua)智能化(hua)开放平台,随着更多(duo)伙伴加(jia)入,将成为(wei)一个(ge)股权(quan)多(duo)元的技术开放平台。同年3月,深圳引望在上海、苏州、东莞、南京、杭州五(wu)地成立了(le)子公司。
2024年8月,长安汽车旗下阿维塔科技、赛力斯两家车企相(xiang)继分(fen)别投资115亿元,入股深圳引望公司,目前,两家车企分(fen)别持有深圳引望公司10%股权(quan),另外80%股权(quan)由华为(wei)持有。
对于引望后续投资者的引入,华为(wei)副董事长、轮值(zhi)董事长徐直军在2024年9月的采访中透露:“用了(le)引望产品和解(jie)决方案的车企肯定是优先考虑的对象。引望引入的对象是车企,不是财务(wu)投资者。引望引入的投资者必(bi)须是战略投资者,投资者与(yu)引望紧密结合在一起,风(feng)险共担、利益共享。”
2024年,鸿蒙智行累计交(jiao)付新车44.5万辆。其中,在已开启交(jiao)付的“三界”品牌中,问界新M7系列累计交(jiao)付新车19.7万辆,问界M9发布12个(ge)月累计“大定”突破20万辆;智界R7累计交(jiao)付2.9万辆;享界S9系列交(jiao)付7494辆。