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据新华(hua)社消息，韩国务安国际机(ji)场官员(yuan)24日说，因(yin)致死179人的“12·29”空难而完全关闭56天后(hou)，这座(zuo)机(ji)场现已恢复(fu)紧急医疗和职业训练飞机(ji)起降。
机(ji)场官员(yuan)说，韩国民用(yong)航空部(bu)门已批准务安机(ji)场塔台从23日21时起恢复(fu)管制救援、搜寻或紧急医疗飞机(ji)起降，并允许(xu)教育机(ji)构(gou)在本周使用(yong)务安机(ji)场进行目视飞行训练。
韩联社报(bao)道，现阶段，五(wu)所高等学校和三所民间机(ji)构(gou)使用(yong)21架飞机(ji)在务安机(ji)场开展飞行训练。这些机(ji)构(gou)24日上午恢复(fu)起降训练。
务安机(ji)场民用(yong)航班起降将继续暂停至4月18日，以完成安全和硬件设施检查。
务安机(ji)场位于韩国全罗南道，首都首尔以南大约290公里处。
去年12月29日，韩国济州航空公司一架执飞泰国曼谷至务安的航班客机(ji)在务安机(ji)场降落时起落架未打开，机(ji)腹着地，冲出跑(pao)道尽头，撞向混(hun)凝土方位角设施后(hou)爆炸起火，造成机(ji)上175名乘客和4名机(ji)组人员(yuan)遇难，仅两名机(ji)组人员(yuan)幸(xing)存。
韩国国土交通部(bu)今年1月27日发布(bu)事(shi)故初步调(diao)查报(bao)告，推测客机(ji)两侧发动机(ji)吸入韩国冬季(ji)常见(jian)候鸟(niao)——花脸鸭。失事(shi)客机(ji)的两个“黑匣子”、即飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器在客机(ji)撞到混(hun)凝土设施前4分07秒便停止记录。
为调(diao)查空难原因(yin)，韩国警方传唤济州航空、务安机(ji)场、国土安全部(bu)及相关机(ji)构(gou)多名官员(yuan)。并非调(diao)查对象或证人的前韩国机(ji)场公社社长孙昌(chang)浣1月21日被发现死于家中，警方初步判断为自杀。孙昌(chang)浣任内曾主导(dao)务安机(ji)场升级改造项目，包括2020年5月更换混(hun)凝土方位角设施。有专家认为，如果没有这一设施，“12·29”空难不会(hui)造成如此(ci)多人丧生。
编辑 刘(liu)佳妮