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2024年10月30日，主要从事场地电动车的研发、生产和销售的绿通科技发布了三季(ji)度业(ye)绩报告(gao)，公(gong)司于(yu)2024年第三季(ji)度营收同比下滑15.95%至2.13亿元，归母净(jing)利润同比下滑41.49%至3911.96万元，扣非归母净(jing)利润同比下滑49.05%至3339.69万元；前三季(ji)度营收同比下滑24.24%至6.4亿元，归母净(jing)利润同比下滑39.81%至1.25亿元，扣非归母净(jing)利同比下滑44.76%至1.12亿元。
几天后的11月4日，公(gong)司发布大股东减持(chi)预披露公(gong)告(gao)称(cheng)，收到合计持(chi)股比例近(jin)18%的股东创(chuang)钰铭晨及其一致行动人创(chuang)钰铭恒、创(chuang)钰铭汇、创(chuang)钰凯越、创(chuang)钰铭泰出具的《关于(yu)股东减持(chi)股份计划的告(gao)知函》。
减持(chi)主体将在2024年11月26日至2025年2月25日期间，通过集中竞价(jia)和大宗(zong)交易方面总计减持(chi)最(zui)大股本比例为(wei)6%，超过该主体现持(chi)有股份的1/3。
二级市场方面，绿通科技其实自2023年3月上市以来(lai)股价(jia)便一路下滑，截止2024年9月中下旬的最(zui)大跌幅超过了73%，在大盘环(huan)境回暖带(dai)动股价(jia)稍稍回升(sheng)一些之后，公(gong)司大股东便果断选择减持(chi)，其背后更多(duo)是(shi)对绿通科技业(ye)绩风(feng)险因素不断累积的担(dan)忧。
资(zi)料来(lai)源：Wind
近(jin)年来(lai)业(ye)绩不断下滑 2024加剧态势显著
绿通科技主要从事场地电动车的研发、生产和销售。根据产品用途的不同主要有高尔夫球车、观光车、电动巡逻车、电动货车等系(xi)列。
部分产品展示 资(zi)料来(lai)源：公(gong)司公(gong)告(gao)
从竞争格局来(lai)看，场地电动车市场在2024年上半年延续2023年以来(lai)竞争日益激烈的局面，尤(you)其是(shi)在主要市场美(mei)国的竞争。一方面，国际三大品牌ClubCar、E-Z-GO及Yamaha经营历史悠久(jiu)，在海外市场已形成广阔且(qie)密(mi)集的销售网络，品牌知名(ming)度和市场占有率方面均具有领先优势。
2023年以来(lai)，ClubCar、E-Z-GO、Yamaha三大品牌产品供应不足的情况得到改善，产能(neng)恢复;另一方面，在国内市场激烈竞争和政策引导鼓励下，2023年中国制造掀起“出海”热，众多(duo)企业(ye)更加主动地寻求海外增长点(dian)。一些国内场地电动车企业(ye)在新产品、价(jia)格、渠道(dao)、品牌等多(duo)方面不断加强海外布局和资(zi)源投入，尤(you)其是(shi)以相对较低的价(jia)格争夺市场份额，也有部分企业(ye)跨行进入场地电动车领域，使得竞争进一步加剧。
2023年的行业(ye)竞争加剧明显，国内品牌产品以相对较低的价(jia)格在海外市场尤(you)其是(shi)美(mei)国市场上展开激烈竞争，对公(gong)司美(mei)国ODM客户的市场份额冲击较大。
此背景下，绿通科技2023年业(ye)绩就开始全面下滑，其中营收同比下滑26.48%至10.81亿元，归母净(jing)利润同比下滑15.64%至2.63亿元，扣非归母净(jing)利润同比下滑17.25%至2.56亿元。
2024年上半年，竞争态势仍在加剧，不仅营收同比下滑27.8%至4.26亿元，产品毛利率更是(shi)同比下滑3.88个百分点(dian)至29.04%，归母净(jing)利润同比跌幅达到了39.02%，扣非归母净(jing)利跌幅为(wei)42.72%。
之后就是(shi)文章(zhang)开头(tou)提及的三季(ji)度业(ye)绩表现，接近(jin)腰斩的Q3扣非净(jing)利润表现，将前三季(ji)度归母净(jing)利润、扣非归母净(jing)利同比跌幅分别拉大至39.81%、44.76%。
双(shuang)反结果出炉 业(ye)绩影响做实
2024年11月29日，绿通科技发布关于(yu)美(mei)国商(shang)务(wu)部对进口自中国的特定低速载人车辆(liang)启动双(shuang)反调查的进展公(gong)告(gao)，提及2024年7月，美(mei)国商(shang)务(wu)部发布公(gong)告(gao)决定对进口自中国的特定低速载人车辆(liang)（以下简(jian)称(cheng)“LSPTV”）发起反倾销和反补贴(tie)调查（以下简(jian)称(cheng)“双(shuang)反”调查），调查产品包含公(gong)司出口至美(mei)国的场地电动车产品。反倾销调查期间为(wei)2023年10月1日至2024年3月31日，反补贴(tie)调查期间为(wei)2023年度全年。
2024年11月27日，美(mei)国商(shang)务(wu)部公(gong)布对进口自中国的LSPTV反补贴(tie)调查初裁结果，公(gong)司作为(wei)本次调查强制应诉企业(ye)，适用反补贴(tie)税率为(wei)22.84%。此次美(mei)国商(shang)务(wu)部发布的反补贴(tie)税率为(wei)初裁结果，最(zui)终反补贴(tie)税率仍需美(mei)国国际贸易委员会（ITC）作出反倾销和反补贴(tie)产业(ye)损害(hai)终裁后，方可按照美(mei)国商(shang)务(wu)部反补贴(tie)终裁税率执行。对此，在反补贴(tie)调查初裁生效后的120天内（反补贴(tie)临时措施期间），美(mei)国客户进口公(gong)司涉案产品需按上述税率缴纳反补贴(tie)税保证金；在反补贴(tie)调查初裁生效前90天进入美(mei)国的公(gong)司涉案产品将被追溯征收反补贴(tie)税保证金。
要知道(dao)的是(shi)，绿通科技收入主要来(lai)源于(yu)境外收入，2023年、2024年1-6月，公(gong)司境外收入占比分别为(wei)87.57%、84.64%，其中美(mei)国是(shi)公(gong)司最(zui)主要的境外销售市场。此次调查裁定“双(shuang)反”事实成立，且(qie)反倾销税及反补贴(tie)税税率过高，将对公(gong)司未来(lai)在美(mei)国市场开拓(tuo)造成不利影响。
此外，公(gong)司多(duo)风(feng)险因素还在积累。
首先是(shi)市场竞争还将加剧，绿通科技产品盈利能(neng)力面临进一步下滑。当前，不仅现有大型制造商(shang)对市场争夺加剧，具体体现为(wei)通过不断降低销售价(jia)格、提升(sheng)产品性能(neng)、保证服务(wu)覆(fu)盖等手段(duan)抢占市场;同时行业(ye)新进入者增多(duo)，市场竞争日趋激烈。
公(gong)司在报告(gao)中明确表示如果公(gong)司未来(lai)不能(neng)充分适应国际、国内市场的需求，则(ze)将面临市场竞争不断加剧的风(feng)险，对公(gong)司行业(ye)地位和经营业(ye)绩将造成不利影响。若公(gong)司在品牌、产品、渠道(dao)等方面未能(neng)投入足够的资(zi)源打(da)造持(chi)续的竞争力，则(ze)可能(neng)面临被现有竞争对手和行业(ye)新进入者抢夺市场份额的情形，进而对公(gong)司的经营业(ye)绩产生不利影响。
其次是(shi)ODM客户集中度较高及形成依赖的风(feng)险，公(gong)司ODM客户集中度较高且(qie)主要在美(mei)国，第一大客户ICON的营收贡献(xian)在2023年达到了43.47%。如果未来(lai)公(gong)司主要ODM客户的经营、采购战略发生较大变化，或由(you)于(yu)公(gong)司产品、经营战略、宏观政策等原因导致主要ODM客户终止合作，或者竞争对手采取恶意降价(jia)销售等手段(duan)参与对公(gong)司大客户的竞争，或主要ODM客户的经营情况和资(zi)信状况发生重大不利变化，公(gong)司可能(neng)会面临流失重要客户、应收账款坏账的风(feng)险，将对公(gong)司经营产生重大不利影响。
由(you)此看来(lai)，竞争加剧态势下业(ye)绩下滑加速的绿通科技，还要消化双(shuang)反调成造成的业(ye)绩影响，未来(lai)发展之路迷(mi)雾重重，此刻大股东选择减持(chi)就不在意料之外了。