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盛昌网络科技有限公司有限公司全国统一申请退款客服电话
2025-02-23 07:14:15
盛昌网络科技有限公司有限公司全国统一申请退款客服电话

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“凑合(he)能用”“混淆概念”,比亚迪一(yi)场行业内外备受瞩目的“全(quan)民智驾”发布会(hui),引来华为智能汽(qi)车(che)解(jie)决方案BU 董事长余承东接连两条公开评论,分别使用了(le)上述(shu)带有明显观点(dian)倾(qing)向的词(ci)语。

余承东率(lu)先发难,只是(shi)想蹭一(yi)下热度吗?绝对不是(shi)。老余是(shi)真(zhen)急了(le)。

余承东用自己的“大嘴”和华为的名(ming)望,好不容易建(jian)立起了(le)“华为约等于智驾”的强关联,“XX万以内最佳(jia)”,“闭眼(yan)入”等等不顾广(guang)告法的强势传播下,树立了(le)华为智驾“遥(yao)遥(yao)领先”的深刻(ke)印象。可以说,智驾是(shi)鸿蒙智行的第一(yi)标(biao)签,也是(shi)“四(si)界”的销(xiao)量护城河(he)。

比亚迪以“智驾平权”的名(ming)义,将“高阶智驾”淹没在7万元有智驾的巨大冲击力里,实在是(shi)让余承东坐不住了(le)。

余承东带头开炮(pao),多品牌跟进

2月(yue)10日晚,比亚迪召开智能化战略发布会(hui)宣布,比亚迪将全(quan)系(xi)搭载“天神之眼(yan)”高阶智驾系(xi)统,其中具有高速NOA的比亚迪天神之眼(yan)C系(xi)统将在10万以下的产品上实现(xian)部分搭载,包括售价(jia)7.88万的海鸥,“开启全(quan)民智驾”。

2月(yue)11日一(yi)早,余承东先率(lu)先指出“智能驾驶凑合(he)能用与好用并安全(quan),是(shi)完全(quan)不同的境界!”;并在2月(yue)12日再次强调(diao),“混淆高阶智能驾驶概念,把最基础(chu)入门级的智能驾驶辅助说成高阶智驾,是(shi)不合(he)适(shi)的呵!”

有分析认为,余承东最后一(yi)个“呵”字是(shi)精髓所在。毕竟(jing)当你打出“呵呵”的时候多少(shao)有些嘲讽意味(wei),大概率(lu)是(shi)要表达“我不服你说的话”,另一(yi)层意思(si)也可能是(shi)“我也不想跟你解(jie)释太多”。

恰逢中国汽(qi)车(che)行业向智能化“下半场”迈进之际,随着相关技术逐渐成熟(shu),2025年(nian)被(bei)业内普遍(bian)认为是(shi)“全(quan)民智驾元年(nian)”。在此背(bei)景下,比亚迪适(shi)时的“加量不加价(jia)”,再加上一(yi)年(nian)400+的庞大体量,足以让智能车(che)市场一(yi)秒进入红海状态。

除余承东外,作为比亚迪的“老对手”,长城汽(qi)车(che)董事长魏建(jian)军也忍不住发声,直言“智能驾驶不是(shi)一(yi)场秀(xiu),实践出真(zhen)知”。相比之下,在2月(yue)9日举行的长安汽(qi)车(che)智能化战略发布会(hui)上,魏建(jian)军还以视频形式友好地表达了(le)祝福,“长城汽(qi)车(che)愿与长安汽(qi)车(che)一(yi)道(dao),共同推动中国汽(qi)车(che)智能驾驶的普及,共启全(quan)民智驾元年(nian)。”

此外,小鹏汽(qi)车(che)董事长兼CEO何小鹏也没闲着,趁机打了(le)一(yi)波广(guang)告,“2025年(nian)中将推出V6全(quan)新(xin)大版(ban)”;宝骏汽(qi)车(che)则发文称(cheng)“2024年(nian)9月(yue),宝骏云海全(quan)系(xi)标(biao)配‘灵眸智驾2.0Max’高阶智驾”,在刷存(cun)在感的同时,也想争抢(qiang)“首个将高阶智驾下放至10万元的车(che)企”名(ming)头。

从资本追捧到(dao)全(quan)民可用,智驾竞争格局(ju)或生变

去年(nian),多家智驾公司相继IPO,不仅是(shi)资本市场追捧的热点(dian),更(geng)在消费者心中种下了(le)智驾科技的草,戴上了(le)“汽(qi)车(che)产业竞争的下半场是(shi)智能化”的光(guang)环。

但是(shi)比亚迪却在2025年(nian)开年(nian)伊始,就用起步价(jia)7万元的“全(quan)民智驾”这颗重磅炸(zha)弹,将智驾“祛魅”,使其不再高高在上。更(geng)是(shi)呼吁“增加产能”,一(yi)下将智驾与其他汽(qi)车(che)配置拉到(dao)了(le)同一(yi)个水平。

这或许将给(gei)各大智驾公司制造一(yi)个新(xin)难题,毕竟(jing)门槛下来容易上去难,之前(qian)所有的布局(ju)可能都要重新(xin)盘算。之前(qian)有机构(gou)预测,2025年(nian),全(quan)球智能驾驶市场规模将达到(dao)4000亿美元;其中中国市场将接近万亿元规模,增长率(lu)达到(dao)10%以上。

现(xian)在,智驾到(dao)底还有没有这么高的含金量不得而知,但是(shi)车(che)企此前(qian)在这方面的投入可不少(shao):小鹏XNGP系(xi)统已经覆盖全(quan)国所有城市;理想AD MAX系(xi)统支持(chi)端到(dao)端模型;蔚来NIO Pilot系(xi)统在城区支持(chi)方面表现(xian)优异;极氪浩瀚智驾2.0系(xi)统已经实现(xian)CNOA全(quan)国开通……

华为目前(qian)提供乾(qian)崑智驾ASD 3.0技术和基于纯视觉智驾ADS SE基础(chu)版(ban)两种方案,前(qian)者已经实现(xian)全(quan)国范围内的城市NOA、端到(dao)端算法和无图智驾能力。

除整(zheng)车(che)厂外,头部智驾公司也是(shi)一(yi)头汗(han)。小马智行、地平线和文远知行三家智驾公司已经IPO,如(ru)何证明自己的智驾水平不会(hui)轻易“被(bei)全(quan)民”将是(shi)重点(dian)。他们(men)背(bei)后,是(shi)庞大的主机厂客户,小马智行与广(guang)汽(qi)集(ji)团和丰田汽(qi)车(che)渊源颇深;地平线的主要客户涵盖国内前(qian)十的OEM,包括上汽(qi)、广(guang)汽(qi)、比亚迪、理想、蔚来等,同时也与国际汽(qi)车(che)巨头如(ru)大众汽(qi)车(che)等建(jian)立深度合(he)作。如(ru)果这些车(che)企都开始要求7万元上智驾……

还有一(yi)些智驾公司在排队上市,其中Momenta和图达通已通过境外上市备案程序,前(qian)者明确将赴美IPO。此外,斯年(nian)智驾计划于2026年(nian)IPO,毫(hao)末智行预计2025年(nian)实现(xian)赴港IPO

值得一(yi)提的是(shi),作为智能驾驶领域曾经的明星企业,纵目科技近期(qi)被(bei)曝出欠薪爆雷,也证明了(le)市场竞争之激烈。“纵目科技的情况是(shi)现(xian)在智能驾驶供应商的普遍(bian)困(kun)境,技术演进太快了(le),快到(dao)超过所有人的预期(qi)。”有业内人士表示。

此“智驾”与彼“智驾” 是(shi)混淆还是(shi)真(zhen)相?

外行看热闹,内行看门道(dao)。每一(yi)位消费者都希望用较低的价(jia)格拿到(dao)更(geng)高价(jia)值的商品,但是(shi)前(qian)提是(shi)搞清(qing)楚,这究竟(jing)是(shi)是(shi)不是(shi)同一(yi)种商品。

随着比亚迪的发布会(hui)召开,铺天盖地的宣传都是(shi)“智驾平权”,“十万以内用智驾”,这种情绪足以让消费者为之振奋,就连余承东这样的顶流,其呼吁的“不同”都很容易被(bei)忽视。

仔细看比亚迪智能化战略发布会(hui),其实是(shi)刻(ke)意模糊了(le)“智驾”和”高阶智驾“的概念。用一(yi)个“天神之眼(yan)”的总命名(ming),统称(cheng)为高阶智驾,实际上却分为A/B/C三档,并分别搭载在仰望、腾势和比亚迪品牌上,其中天神之眼(yan)C仅支持(chi)高速NOA,包括城市领航等功(gong)能需要更(geng)高的版(ban)本。

比亚迪这种分级营销(xiao)的行为,很容易让消费者误解(jie)为买低价(jia)车(che)型,同样能享受到(dao)高阶智驾。这也是(shi)余承东所说的“把成本做低,让最基础(chu)的智能驾驶辅助普及值得表扬,但混淆高阶智能驾驶概念,把最基础(chu)入门级的智能驾驶辅助说成高阶智驾是(shi)不合(he)适(shi)的”。

从比亚迪到(dao)仰望,比亚迪集(ji)团覆盖了(le)从7万元到(dao)百万元价(jia)格区间(jian)的产品,根据不同的价(jia)位使用不同的配置本无可厚非,但在企宣时也应明确标(biao)出二者之间(jian)的差异,让消费者能够明明白(bai)白(bai)。若(ruo)为了(le)追求一(yi)个“全(quan)民智驾”的名(ming)头,而误导了(le)消费者对自己购买的汽(qi)车(che)其真(zhen)实智驾水平的判断,那可能是(shi)巨大的安全(quan)隐患。毕竟(jing)驾驶辅助和NOA在驾驶过程中的作用存(cun)在较大差异。

至于消费者希望购买智能汽(qi)车(che)时,到(dao)底需要研究明白(bai)“高阶智驾”和“智驾”的区别,还是(shi)7万元含智驾就是(shi)超值?乘联分会(hui)秘书长崔东树在接受中国经济网记者采访时表:“车(che)企的根本是(shi)造车(che),智能化配置只是(shi)锦(jin)上添花。”他认为,“在未来的发展过程中,车(che)辆配备智能驾驶、智能座舱等功(gong)能将十分普遍(bian),就像制动防抱死系(xi)统(ABS)一(yi)样,从曾经的高高在上到(dao)全(quan)部普及。”(中国经济网记者 姜智文)

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