回眸2024年，广西高速公路通车里程破(po)万公里、实现“市市通高铁”、平陆运河初展雄姿……广西交通交出的亮(liang)眼成绩单，不断擦亮(liang)交通强区建设底色。

一年春(chun)作首，攻坚竞争先。

从(cong)漓江之滨到(dao)北(bei)部(bu)湾畔，从(cong)施工一线到(dao)保畅现场，从(cong)运输服务到(dao)执法巡查，全区交通运输系统(tong)全体干部(bu)职工深刻领(ling)会(hui)全区交通运输工作会(hui)议精(jing)神，把思(si)想和行动迅速统(tong)一到(dao)部(bu)署要求上来，坚持(chi)“实干为(wei)要、创新为(wei)魂，用业绩说话、让人民评(ping)价(jia)”，求真务实、真抓实干，以钉钉子(zi)精(jing)神狠抓落实、建功立(li)业，推动交通强区建设加速跑。

1 加快实现“人享(xiang)其(qi)行、物畅其(qi)流”

八桂大地，大道通衢(qu)。

2月15日上午，南宁东站(zhan)，最高运行时速350公里的G5503次动车组列车呼啸驶出，约48分钟后(hou)，抵达193公里外广西最大的侨乡玉林市。

历经4年多(duo)建设，作为(wei)连接北(bei)部(bu)湾经济(ji)区和粤港澳大湾区快速客运通道的重要组成部(bu)分，南珠高铁南玉段建成通车，加速广西“东融”的步伐，推动广西北(bei)部(bu)湾经济(ji)区和粤港澳大湾区“两湾联动”，给广西带来重大发展机遇。

“高铁开通后(hou)，南宁与玉林间铁路最快通行时间由1小时44分钟缩短至48分钟，为(wei)沿线人民群众提供了更便(bian)捷的出行方(fang)式，也为(wei)玉林园区招(zhao)商、产业招(zhao)商带来了新机遇。”玉林市玉商总会(hui)常(chang)务副(fu)会(hui)长陈少佳表示，玉林是中国(guo)第(di)三大中草药专业市场和中国(guo)最大的香料交易中心，高铁通车为(wei)全国(guo)客商前来玉林提供了更便(bian)捷的通道，也为(wei)当地的中草药、香料产业发展注入(ru)新动能。

从(cong)群山阻隔到(dao)山海相连，南珠高铁南玉段建成通车是这十余(yu)年来广西高铁建设发展的生动缩影(ying)。

从(cong)广西第(di)一条高铁——衡柳铁路开通运营开始，广西高铁从(cong)无到(dao)有，进入(ru)突飞(fei)猛进的建设阶段。截至2024年底，11条高铁相继开通运营，全区所有设区市通达高铁，高铁运营里程突破(po)2400公里，铁路网络总规模接近6000公里，建成了高质量的“1—3—6小时高铁交通圈”。

与此同时，高速公路与高速铁路并驾齐驱、飞(fei)速发展，两者共同构建起(qi)横(heng)贯东西、纵贯南北(bei)的陆路运输大通道。

融水是全国(guo)最早成立(li)、广西唯一的苗(miao)族自治县(xian)，民族风情浓郁，旅游资源丰富(fu)。长期以来，由于被重重大山阻隔，融水山区腹地四个(ge)乡镇(zhen)的一众景(jing)点“养在深闺人未识(shi)”。“游客进来难(nan)、留住难(nan)、消费更难(nan)”成为(wei)当地的无奈(nai)。

如今，崭(zhan)新的高速公路如巨龙般穿(chuan)行于融水青山绿水间。从(cong)此，山不再高，海不再远。

融水苗(miao)族系列坡会(hui)群被列入(ru)第(di)一批国(guo)家级非物质文化遗产名录，民族风情浓郁，文化底蕴厚重。融安至从(cong)江高速公路一期工程（融安至安太段）的开通，让原本只是闻名于当地的盛会(hui)，迎来了前所未有的火爆景(jing)象。

“这是一条开放路、致富(fu)路、希望路。”融水苗(miao)族自治县(xian)文化体育广电和旅游局局长周(zhou)卫(wei)军告诉记者，高速一通，发展畅通，融水将积极布(bu)局产业，打造全域旅游发展新格局，推进乡村全面(mian)振兴。

南玉珠高速广西段全线贯通、南湛高速广西段通车、岳圩口岸高速通车……一条条省际高速、抵边(bian)高速相继建成，广西综合立(li)体交通网加快构建。2024年，全区17个(ge)高速公路项目（路段）建成通车，新增通车里程约993公里、总里程突破(po)1万公里大关，实现了历史性跨越，“一环十二横(heng)十三纵二十五联”高速公路网加快形成。

一路通，百业旺。截至2024年底，全区已(yi)累计建成61条出省出海出边(bian)陆路大通道，内畅外联、通江达海的综合立(li)体交通网不断完善，“人享(xiang)其(qi)行、物畅其(qi)流”的美好愿景(jing)在八桂大地加快实现，为(wei)畅通国(guo)内国(guo)际双循(xun)环、推动高质量发展奠定坚实基础。

依托日益完善的综合立(li)体交通网，邮政快递枢纽在广西不断完善布(bu)局，邮政行业各项数据指(zhi)标(biao)成绩亮(liang)眼：2024年，全区完成邮政行业业务总量286.9亿标(biao)准量，同比增长42.9%，增速居全国(guo)第(di)1。

2 全力(li)推进高效互联互通

人勤春(chun)来早，开年即“开跑”。

平陆运河是西部(bu)陆海新通道的骨干工程和加快建设交通强国(guo)的标(biao)志性工程。2月15日，平陆运河工地上塔吊林立(li)，机械轰鸣，铁臂飞(fei)舞。建设者们正在抢抓时间对船闸主体进行混凝(ning)土(tu)浇筑(zhu)，加速推进这个(ge)广西所盼、桂运所系的“世纪工程”。

“今年是平陆运河建设的关键之年，项目计划完成投资170亿元，基本完成土(tu)石方(fang)开挖和船闸主体混凝(ning)土(tu)浇筑(zhu)，实现航道基本成型。”广西平陆运河建设有限公司党委书记、董事长程耀飞(fei)表示，当前，广西正高标(biao)准高质量高效率推进各项工程进度(du)，全力(li)以赴将平陆运河打造成为(wei)优(you)质工程、绿色工程、廉洁工程。

一年多(duo)后(hou)，这条全长134.2公里的梦想之河，将让广西江海通达、贯通内外。“一江春(chun)水向南流，轻(qing)舟已(yi)过(guo)万重山”的美好图景(jing)，正逐步成为(wei)现实。

从(cong)运河看(kan)广西，新的希望拔节生长。

当前，八桂大地到(dao)处吹响着争分夺秒、奋(fen)勇向前的号角。2月12日，在桂西北(bei)山区，西部(bu)陆海新通道标(biao)志性工程——黄桶至百色铁路广西段96个(ge)工点机械轰鸣，2800多(duo)名建设者扎(zha)实推进项目建设，力(li)争上半年实现33座隧道全部(bu)进洞施工。

2025年，广西铁路建设将持(chi)续(xu)主动对接服务区域重大战略和区域协调发展战略，扎(zha)实推进黄百铁路等在建项目，争取新开工云桂沿边(bian)铁路文山至靖(jing)西段、黔(qian)桂铁路增建二线等项目，建成南凭高铁崇凭段，加快建设发达完善的现代化铁路网，为(wei)促进区域经济(ji)社会(hui)发展提供强有力(li)的运输保障。

为(wei)进一步接断点、通堵点，广西基础设施互联互通重大项目建设正快马加鞭，为(wei)巩固(gu)和增强经济(ji)回升向好态势注入(ru)持(chi)续(xu)动力(li)。

眼下，在连通粤港澳大湾区的苍梧至昭平高速公路建设一线，工人们正在加快路面(mian)水稳层的铺设，机械、人员密切配(pei)合，铆足干劲推动项目进度(du)，全力(li)冲刺年内建成通车目标(biao)。近年来，广西加快构建通达粤港澳大湾区互联互通格局，已(yi)建成通往大湾区铁路4条、高速公路10条，加快构建两广互通、通达港澳、联接东盟的综合交通运输大通道。

纵横(heng)千里，何(he)惧前路。新的一年，广西交通运输系统(tong)将聚焦建设“一区两地一园一通道”战略任务，扎(zha)实推动交通运输高质量发展，进一步全面(mian)深化改革(ge)，扩大高水平对外开放，加快建设交通强区，稳定交通运输有效投资，深化交通物流降本提质增效，推动交通运输科技创新和产业创新融合发展，加快实现交通运输现代化。

3 抢抓机遇扩大高水平对外开放

千里西江，百舸争流。

位于梧州市的长洲水利枢纽，宽阔江面(mian)上，满载货物的货船排队通过(guo)船闸，连绵的船队沿着西江一路向东，通达粤港澳大湾区，构成一幅黄金水道兴旺繁荣的图景(jing)。

2024年，长洲水利枢纽船闸年过(guo)货量突破(po)2.24亿吨(dun)，同比增长22.1%，再次位居全国(guo)天然河流船闸年过(guo)货量首位。

不只是内河，北(bei)部(bu)湾港也不断刷新世界一流海港建设的“进度(du)条”。2024年北(bei)部(bu)湾港完成货物吞吐量4.5亿吨(dun)、集装箱吞吐量902万标(biao)箱，同比分别增长2%、12.4%，均稳居全国(guo)前十。

机场方(fang)面(mian)，南宁吴圩国(guo)际机场“双枢纽”加快建设，机场改扩建工程（二跑道）、T3航站(zhan)区及配(pei)套(tao)设施建设工程等项目进展顺利，南宁吴圩国(guo)际机场国(guo)际货邮吞吐量同比增长23.2%。

广西发挥与东盟陆海相连的区位优(you)势，持(chi)续(xu)推进高水平共建西部(bu)陆海新通道，扩大高水平对外开放。2024年，广西新增西部(bu)陆海新通道始发图定班列5条，线路拓展至12条，辐射我国(guo)18个(ge)省（区、市）73个(ge)城(cheng)市156个(ge)站(zhan)点，通达全球126个(ge)国(guo)家及地区的548个(ge)港口；累计开通80条集装箱航线，通达东盟国(guo)家及全国(guo)主要沿海港口；累计开通17条国(guo)际航空货运航线，深度(du)连接广西与东盟及南亚10个(ge)国(guo)家的17个(ge)城(cheng)市；开行中越跨境直通班列（经凭祥铁路口岸）2264列，同比增长71%。开辟“柳钦”“桂渝(yu)”“两广”等城(cheng)际快捷班列，加速人流、物流畅通，面(mian)向东盟更高水平对内对外开放的综合交通运输网络加快形成。

立(li)足“三沿三联”独特区位优(you)势，广西着力(li)打造国(guo)内国(guo)际双循(xun)环市场经营便(bian)利地，加快融入(ru)新发展格局。

近年来，广西加快推进通边(bian)达海基础设施建设，深化与越南的铁路、高速公路、口岸基础设施等互联互通合作，加快构建面(mian)向东盟国(guo)际大通道，如今广西对接越南边(bian)境口岸的高速公路已(yi)增至9条，与越南的跨境运输能力(li)进一步提升。

“广西坚持(chi)以构建现代化综合交通运输体系为(wei)目标(biao)，以高水平共建西部(bu)陆海新通道为(wei)牵引，加快构建两广互通、通达港澳、联接东盟的综合交通运输大通道，正朝着建成‘全国(guo)前列、西部(bu)领(ling)先’的‘交通大省’目标(biao)迈进。”自治区交通运输厅党组书记、厅长刘可表示，到(dao)2035年，广西将基本建成便(bian)捷顺畅、经济(ji)高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立(li)体交通网。届时，广西综合交通运输在国(guo)内和国(guo)际的竞争力(li)、影(ying)响力(li)将明显提升。（广西云-广西日报记者 黄远来 通讯员 黄静兰 李雪芝 韦 念 实习生 罗秋圆）