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江西(xi)省宜春市铜鼓县天柱峰景区，游客(ke)乘坐直升机俯瞰空中美(mei)景。 李(li) 劼摄（人民图片）
打个“飞的”到机场(chang)、乘坐“空中出租车”跨长江、在长城(cheng)边喝(he)一杯无人机送来的咖啡……低空经济不断上“新”，逐渐(jian)走(zou)进人们生活。
2024年，“低空经济”写入(ru)政府工作报告，凸(tu)显其在国(guo)家(jia)经济发展中的重(zhong)要(yao)地位。一年来，政策端(duan)、产业端(duan)同频共振，全(quan)国(guo)多地积极行动，发展低空经济的新赛道日渐(jian)开阔。
有机构预测，2025年我国(guo)低空经济整体(ti)市场(chang)规模将达到8591.7亿元。千米之下，正机遇无限。
低空“起飞”，城(cheng)市竞速迎“风”而上
去年至今(jin)，“低空经济”快速走(zou)进大众视野。从(cong)中央到地方，支持(chi)政策密集出台：
党的二十(shi)届三中全(quan)会对发展低空经济提出了明确要(yao)求；工业和(he)信息化部等四部门印发《通用(yong)航空装备创新应用(yong)实施方案(an)（2024—2030年）》，建设现代化通用(yong)航空先进制造业集群；中国(guo)民航局、国(guo)家(jia)发展改革(ge)委等多个部门分别(bie)在机场(chang)建设、城(cheng)市数字化等领域推出相关举措。
多地争(zheng)相布局，加快探索天空的“边界”：
不久前，吉林省长白山脚下，天空之城(cheng)飞行基地迎来首批游客(ke)。长白山保护开发区天空之城(cheng)飞行体(ti)验公司董事长廉(lian)宁说，目前已推出3条特色飞行航线，为游客(ke)提供独具特色的游玩体(ti)验。
“中移凌云”低空运营平台各类(lei)数据实时刷新，武汉(han)、十(shi)堰等地的低空飞行物航行状态一目了然，加快构建低空智能“信息网”，让湖北低空产业“蓄势而飞”。
从(cong)浙江常态化低空载人航线首航试飞，到海南首次无人机配送离(li)岛免税品，一年来，“天空之城(cheng)”的梦想不断走(zou)近。
据不完全(quan)统计(ji)，去年至今(jin)，约30个省份将发展低空经济写入(ru)当地政府工作报告或出台相关政策。不久前的地方两会上，“低空经济”再度成为高频词，“向天空要(yao)生产力”的路径更加明晰。
“一年来，最明显的感受就是认知廓清了，行业发展更趋理性了。”空地一体(ti)新航行系统技(ji)术全(quan)国(guo)重(zhong)点实验室副主任张学军说，低空经济的顶层(ceng)设计(ji)不断完善，从(cong)技(ji)术路线到商业模式得到进一步梳理论(lun)证，新的产业生态逐步形成。
技(ji)术向“新”，产业发展走(zou)深(shen)走(zou)实
新春假期刚过，在中国(guo)航空发动机集团北京航空材料研究院，石墨烯航空电池研制中试生产线已开工。这里制造的石墨烯航空电池将用(yong)于混合动力无人机，相比传统电池，能量密度能提升50%以上。
风口之上，资源要(yao)素进一步向低空经济领域聚集，创新正多点开花。亿航智能完成eVTOL固态电池飞行试验；宁德时代战略投(tou)资峰飞航空，通过合作提升电池性能……向着(zhe)长续航、轻量化方向，电池领域研发提速。
从(cong)沃飞长空推出AE200纯电动有人驾驶载人eVTOL，到沈(shen)阳航空航天大学辽宁通用(yong)航空研究院自(zi)主研制的RX4E锐翔四座电动飞机获颁型号合格证，一年来，技(ji)术、产品上“新”，让人们看到产业发展的广阔前景。
从(cong)先进的飞控系统、高精度传感器，到碳纤维复合材料，产业链上下游协同发力。我国(guo)加快推动5G-A技(ji)术验证和(he)应用(yong)试点，探索建立通感一体(ti)的低空经济网络设施，不断夯实数字“底座”。
“我国(guo)主要(yao)的信息通信企业以及动力电池、电机等企业都参与了低空经济发展。”工业和(he)信息化部运行监(jian)测协调局局长陶青说，低空经济与优势产业有效结合，锻造了长板，拓展了增长极。
万亿产业，如何飞“稳”又飞“好(hao)”
业内人士认为，我国(guo)低空经济仍处于起步阶段，“飞”向未来还有很长一段路要(yao)走(zou)。
做好(hao)应用(yong)牵引很重(zhong)要(yao)。当前，北京、上海、常州等15个城(cheng)市已宣布联合共建低空经济生态圈，计(ji)划到2025年打造100个示(shi)范项目。从(cong)农林植保、电力巡(xun)检，到物流配送、空中游览，应用(yong)场(chang)景探索加快。
张学军认为，从(cong)目前看，能够快速实现大规模商业运营的是低空物流，政策支持(chi)与基础设施建设对场(chang)景的支撑很关键。他建议，各地根据自(zi)身优势，因(yin)地制宜推动特色应用(yong)落(luo)地，并在试点基础上加快场(chang)景深(shen)化拓展。
关键技(ji)术、产品性能、配套设施同样决定产业的发展。业内人士认为，低空经济关键环节存在短板制约。譬如，高性能轻量化材料、精准(zhun)感知等技(ji)术尚待突破，飞行控制等部分关键零(ling)部件依(yi)赖进口。和(he)新能源汽车不同，飞行器在空中难以通过简(jian)单增加电池方式提高续航能力，突破新的电池技(ji)术迫在眉(mei)睫。此外，也要(yao)培养(yang)更多懂(dong)技(ji)术、懂(dong)管理的复合型人才，更好(hao)服务产业发展。
安全(quan)是低空经济发展的最重(zhong)要(yao)基础，安全(quan)需要(yao)政策法规和(he)标准(zhun)体(ti)系的护航。吉林省无人机产业协会会长王树武建议，强化顶层(ceng)设计(ji)、政策法规建设和(he)标准(zhun)引领，形成从(cong)低空装备制造、基础设施建设和(he)保障(zhang)，到低空运行服务、空域管理等整体(ti)规划。
“培育新产业是场(chang)长跑。”张学军说，这一过程中，不仅要(yao)资本、政府部门有耐心，也要(yao)给产业界、科研人员更多时间，深(shen)耕技(ji)术、做强产业链、完善体(ti)系，稳健前行。
（据新华社北京2月19日电 记者张辛欣、张晓洁、王帆）