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传“牵手”华为，上汽集(ji)团股价(jia)大涨。
今日午后，上汽集(ji)团的股价(jia)快速拉升(sheng)，一度涨超8%，最终收涨4.57%，报(bao)19.01元/股，总市值2200亿元。
华为“第五界”来了
有媒体报(bao)道称(cheng)，华为与上汽集(ji)团的合(he)作模式已经(jing)敲(qiao)定，将采用智选车模式（鸿蒙智行）。
根据行业人士透露，双方共同(tong)打造的品牌名(ming)为“尚界”，已由(you)上汽注册商标。
据了解，“尚界”主要面向年轻化(hua)市场，并且车型售价(jia)预计会(hui)从17万元、18万元起，做(zuo)到25万元左右。
首款车型将基于上汽飞凡(fan)在研(yan)发产品开发，外观改动不大，核心在于融合(he)华为电子电气架构、智能技术。
华为智选车团队已派人进行业务(wu)对接，上汽也组建了上百(bai)人项目团队，新车预计2025年四季度上市。
对于上述消息，华为回应称(cheng)，一切以官方消息为准。
目前，华为鸿蒙智行已有四个汽车品牌，分别为尊界、享界、问界和智界，主打中高(gao)端市场，覆盖23万-150万元的价(jia)格(ge)区间。
其中，与奇瑞合(he)作的智界品牌已有S7（C级(ji)轿车）、R7（中大型SUV），价(jia)格(ge)区间为24.98万元-40万元。
与赛力斯合(he)作的问界品牌已有M5（中型SUV）、M7（中大型SUV）、M9（大型SUV），价(jia)格(ge)在22.98万元-46.98万元。
与北汽合(he)作的享界S9，定位为C级(ji)行政轿车，价(jia)格(ge)为45万元-55万元。
与江淮汽车合(he)作的尊界品牌目前已推出S800，定位为D级(ji)轿车，价(jia)格(ge)为100万元-150万元。
此(ci)前，余承东曾介绍，尊界定位超高(gao)端，享界定位高(gao)端轿车，智界定位中档(dang)和中高(gao)端，问界主要重点(dian)聚焦(jiao)在SUV。
就目前透露出的信息来看，“尚界”的定位与上述品牌存在一定差(cha)异，进一步补足了华为车生态的完整性(xing)。
深陷 “至暗时(shi)刻”
销量(liang)下滑，业绩(ji)大滑坡，上汽集(ji)团目前的处境非常艰难，急需与华为合(he)作来扭转局势。
去年，上汽集(ji)团因销量(liang)不及比亚迪，错失中国车企(qi)销量(liang)冠军(jun)。
上汽集(ji)团2024年累计批发量(liang)则为401.3万辆(liang)，同(tong)比下滑20.07%，其中上汽通用的销量(liang)最为惨烈，同(tong)比出现腰斩。
今年1月，上汽集(ji)团的整车销量(liang)为26.42万辆(liang)，同(tong)比增长7.86%。
销量(liang)下滑的同(tong)时(shi)，上汽集(ji)团的业绩(ji)也出现了大幅亏(kui)损。
2024年全年，上汽集(ji)团预计归(gui)母净利润(run)为15亿元-19亿元，同(tong)比下降87%-90%；扣非净利润(run)为-41亿元到-60亿元，同(tong)比下降141%-160%。
以此(ci)计算，上汽集(ji)团第四季度的净利润(run)亏(kui)损超54亿元，扣非净利润(run)亏(kui)损超51.5亿元，而其上一次出现单季度亏(kui)损还(hai)是在2008年四季度。
2022年、2023年，上汽集(ji)团分别实现净利润(run)161.18亿元、141.06亿元，同(tong)比下滑34.3%、12.48%。
为了摆脱困境，上汽集(ji)团正在积极求变，对公司架构进行改革。
2024年7月，上汽集(ji)团管理层换届，由(you)王晓秋(qiu)、贾(jia)健旭(xu)分别担任(ren)董事(shi)长和总裁。
今年一季度，上汽将乘用车公司（荣威飞凡(fan)、名(ming)爵）、上汽国际、研(yan)发总院、零束科技、海外出行组建为 “大乘用车板块”，并成立 “执(zhi)管会(hui)”，管理层采用全员(yuan)竞聘模式，绩(ji)效优(you)秀者可跨级(ji)晋升(sheng)。
此(ci)次牵手华为，算是上汽集(ji)团的另一次大胆尝试，至于能否以此(ci)为跳板走(zou)出困境，仍需观察。