“一条当地(di)居(ju)民等了(le)30多年的公路”

从埃斯梅拉(la)达斯省基宁德市区(qu)出发，沿着公路向(xiang)东行驶(shi)，不一会儿就能看到一座种满了(le)各(ge)式热带作物的农场(chang)。进入农场(chang)，一幢小房(fang)子映入眼帘，53岁的农户维尼西(xi)奥·加(jia)利亚多一家居(ju)住在此。

见到记(ji)者时，头戴棒球(qiu)帽、脚穿雨靴的加(jia)利亚多刚忙完农活。没等记(ji)者开口，他便(bian)满脸自豪地(di)带领记(ji)者参观(guan)起农场(chang)。“这是(shi)油棕的果实。”加(jia)利亚多随手摘下一颗，碾开外皮向(xiang)记(ji)者展示，随后(hou)又从可可树上挑选了(le)一颗成熟的可可果，切开让大家品尝。

基宁德及公路沿线区(qu)域，是(shi)厄瓜多尔油棕、可可、香蕉等作物的重要产区(qu)，种植(zhi)经济作物是(shi)当地(di)农民的主要收入来源，公路是(shi)农作物运往大城市销售的唯一途径。

加(jia)利亚多经营这个面积12公顷的农场(chang)已有几十(shi)年，对(dui)农场(chang)前(qian)的这条路，他再熟悉不过。“之(zhi)前(qian)的砾(li)石路不仅路面窄，还(hai)坑坑洼洼的，平日里(li)过汽车就不容易，更别提下雨时了(le)。”加(jia)利亚多回忆道(dao)，“我们甚至更愿意用马车，因为马车都比汽车快。”

当地(di)的货车司机丹尼尔·基吉杰曾经在这条公路上亲眼见到多起汽车侧翻的事(shi)故；同样居(ju)住在公路附近的农民保拉(la)·瓦(wa)克说，因为没有路灯，夜间这条路变得更加(jia)危险。

公路由中国路桥工程有限责任公司承建，2018年底正(zheng)式开工，2023年11月竣工通车。中国路桥厄瓜多尔分公司负责人高(gao)元海告诉记(ji)者，经由这段公路的路线已成为厄瓜多尔中北部城市到达西(xi)部滨海城市的最短(duan)路径，对(dui)于(yu)首都基多的居(ju)民来说，这条公路也为他们的出行提供了(le)新选择。公路正(zheng)式通车时，厄瓜多尔《宇(yu)宙报(bao)》在报(bao)道(dao)中称，“这是(shi)一条当地(di)居(ju)民等了(le)30多年的公路”。

“公路通车之(zhi)后(hou)，运输时间减少了(le)，运输成本降低了(le)。”加(jia)利亚多说，从因巴布拉(la)省哥隆德利纳斯到基宁德的这段路，之(zhi)前(qian)开车动辄(zhe)需要2个小时，现在只要半个小时，农作物运至基多或沿海的港口也更加(jia)便(bian)捷、成本更低。

“来往的人多了(le)，生意自然(ran)也就好了(le)”

在另一位当地(di)农户阿雷(lei)亚加(jia)的农场(chang)里(li)，不少土鸡在地(di)里(li)啄食(shi)。一问(wen)才知，这些土鸡现在备受游客青睐，是(shi)阿雷(lei)亚加(jia)饲养专门用来出售的。

“之(zhi)前(qian)没有游客愿意来这里(li)。”阿雷(lei)亚加(jia)告诉记(ji)者，如(ru)今每逢节假日，当地(di)农民都会在路边摆起小摊，兜售香蕉、木瓜、木薯(shu)、土鸡等。当记(ji)者问(wen)起收入增加(jia)了(le)多少时，阿雷(lei)亚加(jia)掰着手指头认真计算，“光靠摆摊卖水果，每个月就多了(le)60美元的收入”。

“来往的人多了(le)，生意自然(ran)也就好了(le)。”卖椰(ye)子的摊主玛莎·桑(sang)布拉(la)诺告诉记(ji)者，公路修通之(zhi)后(hou)，沿线的移动基站等基础(chu)设施进一步改(gai)善，一些靠近河流、环(huan)境(jing)更好的农场(chang)还(hai)经营起了(le)民宿(xiu)。“这是(shi)一条致富路。”玛莎·桑(sang)布拉(la)诺说。

“这条公路给当地(di)的生产和经济发展带来了(le)积极影响。”厄瓜多尔交通和公共工程部第一分区(qu)秘书长路易斯·斯佩对(dui)记(ji)者表示，公路未来还(hai)将继续向(xiang)东延伸，在该国北部形成一条200公里(li)的干线，连通矿(kuang)区(qu)、畜牧(mu)业区(qu)等。

当地(di)农民塞萨尔·维德佐(zuo)托常趁着农闲干些别的工作。道(dao)路施工时，他在项目组工作了(le)3年多，从最开始的路牌标识制作到更为复杂的路面铺(pu)设、路面质检，维德佐(zuo)托掌握了(le)不少技能，收入也随之(zhi)增长。

“这些技能非常实用。”维德佐(zuo)托说，有了(le)在项目组的工作经历，他更容易找到工作。去年，他还(hai)参与了(le)另一个公路项目的施工。“这让我收入增加(jia)了(le)不少，家里(li)新添置了(le)摩托车和汽车。”维德佐(zuo)托告诉记(ji)者，像他这样从项目中受益的人还(hai)有很多。

中国路桥厄瓜多尔分公司工程部经理周骏告诉记(ji)者，项目施工期间采用属地(di)化管理，大部分施工人员都是(shi)当地(di)或附近区(qu)域的居(ju)民，提供了(le)300多个就业岗位及培训机会。“中国公司雇用本土员工，并为他们提供培训以便(bian)未来从事(shi)其他工作，这对(dui)我们的长期发展很重要。”斯佩说。

“期待未来有更多来自中国的投资”

走进基宁德市市长罗纳·莫雷(lei)诺的办(ban)公室，还(hai)未落座，莫雷(lei)诺便(bian)开始向(xiang)中企(qi)工作人员打(da)听起基宁德医院项目的近况。基宁德医院项目同样由中国援(yuan)建，目前(qian)正(zheng)在有序推进。

2016年厄瓜多尔发生强震后(hou)，中国第一时间派出救援(yuan)人员、提供人道(dao)主义援(yuan)助。除公路项目外，中方援(yuan)建或提供融资的项目还(hai)包括乔内医院、曼塔机场(chang)以及位于(yu)多个省份的保障房(fang)。

莫雷(lei)诺告诉记(ji)者，在厄瓜多尔困难时期，中国第一时间伸出援(yuan)手，帮助包括基宁德在内的厄瓜多尔民众恢复生产生活，厄瓜多尔人民对(dui)此深(shen)表感谢。

“中国的支持(chi)对(dui)厄瓜多尔灾后(hou)恢复生产发挥了(le)重要作用。”斯佩表示，包括公路、曼塔机场(chang)以及多处桥梁在内的灾后(hou)重建项目，不仅便(bian)利了(le)当地(di)居(ju)民的出行，也增加(jia)了(le)旅客流量，进一步带动了(le)当地(di)旅游业发展。

2018年，中国和厄瓜多尔签署共建“一带一路”的谅解备忘录；2019年，厄瓜多尔成为首个正(zheng)式加(jia)入亚投行的拉(la)美国家；去年5月，中国—厄瓜多尔自由贸(mao)易协定正(zheng)式生效……“厄瓜多尔与中国的关系不断走深(shen)走实，两国人民都从中受益。”莫雷(lei)诺说，希望厄瓜多尔继续加(jia)强与中国在经贸(mao)、投资、文(wen)化交流等各(ge)领域的联系，“期待未来有更多来自中国的投资”。

（本报(bao)厄瓜多尔基宁德电）

《 人民日报(bao) 》（ 2025年02月18日 03 版）