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德鸿普惠全国统一客服电话
2025-02-23 00:20:39
德鸿普惠全国统一客服电话

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在高铁(tie)飞驰的时代,中国仍(reng)保留着81对(dui)平均时速(su)不足百公里的公益性“慢火车”。

它(ta)们穿梭于群山之间,为偏远地区百姓架起一座座“流动的致富桥”。近(jin)日,湖南怀(huai)化7272次(ci)绿皮列(lie)车因(yin)“列(lie)车员(yuan)1年帮卖1180万(wan)元农产品”登上热搜(sou),成为观察中国乡村振兴“慢”逻辑的生动样(yang)本。

7272次(ci)列(lie)车每日往返于湖南怀(huai)化与贵州铜仁,以178公里的路程串联(lian)起武陵山腹地的村镇。车厢内拆除座椅、增设货架,专供菜农摆放箩(luo)筐,最(zui)低(di)票价仅2元,被(bei)当地人称(cheng)为“卖菜专列(lie)”。

清晨,麻阳(yang)苗族自(zi)治县的“扁担大(da)军”挑着小白菜、板栗等农产品涌(yong)入车厢,列(lie)车行驶途中便开启“流动市集”,乘客(ke)可现场选购(gou);列(lie)车员(yuan)通过直播(bo)带货、发(fa)布(bu)信息、对(dui)接客(ke)商等方式,2024全年助销农产品超千万(wan)元。

列(lie)车上,麻阳(yang)果农龙飘飘的背篓货物不到1小时售(shou)罄;菜农刘(liu)昌河15年间收入倍增,从土房搬进新居;铜仁火车站外,特地开辟的“麻阳(yang)果蔬(shu)集市”人流如织,形成政府与市场“协同共振”的扶贫样(yang)本。

这趟(tang)平均时速(su)仅40公里的慢火车,连接起湘黔两省(sheng),成为承载许多生计的“幸福专列(lie)”。“公益+市场”的创新,摆脱了(le)单纯补贴难持续的困境,让交(jiao)通服务演变为产销一体的微型产业链,撑起脱贫群众追求美好生活的希望。

中国铁(tie)路,自(zi)然是“快”的。16.2万(wan)公里铁(tie)路营业里程再创新纪录,4.8万(wan)公里高铁(tie)织就“八纵八横”,CR450动车组实(shi)现时速(su)400公里加速(su)度。春运单日发(fa)送(song)2144.8万(wan)人次(ci)的运力(li)背后,是每秒出(chu)票千张的智慧系统,是动态增开列(lie)车的精准调(diao)度。

流动的中国,不仅有“快”的速(su)度,也有“慢”的温度。

2012年以来,铁(tie)路部门坚持开行低(di)票价、站站停的公益性“慢火车”,覆盖22个(ge)省(sheng)份、停靠691个(ge)站点(dian),打造“乡村振兴列(lie)车”品牌。截至(zhi)2024年10月,累计发(fa)送(song)脱贫地区旅客(ke)9.9亿人次(ci)、货物45.3亿吨(dun)。

列(lie)车虽慢,却(que)精准契(qi)合了(le)山区群众“早出(chu)晚归、随停随走”的需求。低(di)票价、高频次(ci)、灵活停靠的特点(dian),让慢火车成为流动的市集、就业的通道、求学的“校车”,为偏远地区保留了(le)一条(tiao)“生命线”,同时以年均超600万(wan)人次(ci)的运量,织就一张“致富网(wang)”。

河北承德6433次(ci)列(lie)车拆除座椅变身“助农专列(lie)”,5元车票载着成筐鲜果进城,让山货运输成本直降七成;沈阳(yang)4347次(ci)列(lie)车上“赶(gan)大(da)集”,游客(ke)可提前预订大(da)鹅、山珍,村民收入水涨船高;黑(hei)龙江佳木斯的4135/4136次(ci)列(lie)车以2元起步票价,每年运送(song)务工(gong)人员(yuan)至(zhi)三江平原插(cha)秧,“春耕鹊桥”铺就“淘金路”。

从湘西到东北,从巴山蜀水到燕赵大(da)地,这些铁(tie)轨上的“共富引擎”证明(ming),乡村振兴不仅需要(yao)产业导入的“快变量”,更离(li)不开尊重差(cha)异(yi)、守护温度的“慢功(gong)夫”。

“快”是效(xiao)率,是现代化进程的缩影;“慢”是温度,是均衡发(fa)展的底线保障。慢火车鸣笛穿过晨雾,承载的不仅是瓜果蔬(shu)菜,更是“不让任何人掉队”的初心。

一个(ge)国家如何用铁(tie)轨丈量民心,抵达共富的远方?在一个(ge)个(ge)流动的市集、一座座跨越山海的桥梁里,中国乡村振兴的温情与智慧熠熠生辉。

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