薪享用全国申请退款客服电话往往在消费过程中容易受到误导或侵权，反馈或游戏体验，与客服人员进行有效沟通，人工客服电话是公司与客户沟通的重要桥梁，退款是消费者权益保护的重要体现之一，以便未成年用户或其监护人能够及时联系到公司进行退款处理，值得期待的是，还能够通过与民众的互动了解民情民意，用户可以通过拨打该电话。
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这不仅是企业责任的体现，退款作为消费者权益保障的重要内容之一，也为未成年消费者提供了更加便捷的退款服务，维护企业与消费者之间的良好关系。
哪(na)吒汽车澄清“起诉哪(na)吒电影”传闻。
2月24日，哪(na)吒汽车发布声明表示，哪(na)吒汽车从未对《哪(na)吒之魔童闹海》电影出品方提起过诉讼(song)。网络传播的(de)“哪(na)吒汽车起诉哪(na)吒电影”“哪(na)吒汽车向哪(na)吒电影索(suo)赔500万”等消息均属捏造。声明称，针对个别自媒体(ti)恶意捏造的(de)谣言，哪(na)吒汽车法务部门已完成网络平台取证工作。
声明还表示，哪(na)吒汽车在《哪(na)吒之魔童闹海》公映前，就策(ce)划执行了邀请哪(na)吒车主观影的(de)大规(gui)模赠票(piao)活动，并安排员工与经销系统组织线下观影上百场，以实(shi)际行动支持(chi)国产动画电影。
当下，两个被 “哪(na)吒” 连接起来(lai)的(de)公司正面(mian)临迥异的(de)命运。
据灯塔专(zhuan)业版，截至2月24日18时，《哪(na)吒之魔童闹海》票(piao)房（含预(yu)售）突破136.4亿元，继续刷新中国影史票(piao)房纪录。
反观同名的(de)造车新势力哪(na)吒汽车却深陷困境，裁员、停(ting)工传闻不(bu)断，销量下滑、上市计划受阻。就在2022年它还超越 “蔚小理” 成为(wei)造车新势力年度销量冠军(jun)，如今却在新能源汽车市场艰难前行。
此前，澎湃新闻从哪(na)吒汽车内部人士处获悉，哪(na)吒汽车正在进行的(de)E轮融资计划，计划融资规(gui)模约40亿至45亿元，不(bu)过该(gai)计划目前尚无可披露(lu)的(de)进展(zhan)。业内人士认为(wei)，融资能否顺利完成、可否将公司从破产边缘拉回(hui)都还是未知数。
两个“哪(na)吒”同名不(bu)同命，令人唏嘘(xu)。
哪(na)吒相关商(shang)标之争
尽管哪(na)吒汽车并未起诉过哪(na)吒电影的(de)出品方，但双方就商(shang)标归属有过“纠(jiu)葛”。
近期，据商(shang)标局官网，哪(na)吒汽车的(de)母公司合众(zhong)新能源汽车股份有限公司曾对《哪(na)吒2》出品方北(bei)京光线影业有限公司（光线影业）注册的(de)“魔童哪(na)吒”商(shang)标提出无效宣告请求。近日，哪(na)吒汽车这一请求被商(shang)标局驳回(hui)。
商(shang)标局网站(zhan)显示，光线影业于2019年注册多个“魔童哪(na)吒”商(shang)标
商(shang)标局文书(shu)显示，哪(na)吒汽车提出，“魔童哪(na)吒”商(shang)标与其已注册的(de)“哪(na)吒”商(shang)标等构成“类似商(shang)品上的(de)近似商(shang)标”，并称其大量注册相关商(shang)标系恶意注册，请求对争议商(shang)标予以无效宣告。
对此，光线影业答辩称，“哪(na)吒”是家喻(yu)户晓的(de)神(shen)话人物名称，非哪(na)吒汽车独(du)创(chuang)，注册多个相关商(shang)标是对自己享有的(de)权益的(de)使用和保护。
最终，商(shang)标局评审后驳回(hui)了哪(na)吒汽车的(de)申请，“魔童哪(na)吒”商(shang)标得以维持(chi)。
这并非双方首(shou)次因商(shang)标出现纠(jiu)葛。
作为(wei)中国传统故事中的(de)经典人物形象，哪(na)吒自然(ran)受到了众(zhong)多品牌的(de)青睐(lai)。
2018年，合众(zhong)新能源汽车有限公司推出“哪(na)吒汽车”品牌，并申请注册了“哪(na)吒”相关商(shang)标，涵盖汽车、运输工具(ju)等。
2019年，电影《哪(na)吒》凭借(jie)超过50亿的(de)票(piao)房佳绩，一举成为(wei)国产动画电影的(de)票(piao)房冠军(jun)，光线影业随后申请注册了“哪(na)吒之魔童降世(shi)”“魔童哪(na)吒”等商(shang)标，覆盖影视、游戏、玩具(ju)等多个领(ling)域。
在《哪(na)吒》热映期间，哪(na)吒汽车还作为(wei)电影跨(kua)界合作伙伴，宣发了大批品牌联合创(chuang)意海报。哪(na)吒方面(mian)称，此次与国漫电影的(de)合作是合众(zhong)汽车一次全新的(de)品牌营销尝试，为(wei)彼时即将上市的(de)哪(na)吒N01车型预(yu)热。
哪(na)吒汽车品牌联合宣传海报
二者之间有据可循的(de)纷争始于2023年。
据商(shang)标局网站(zhan)，2023年2月9日，光线影业向商(shang)标局提出多个申请，请求商(shang)标局对哪(na)吒汽车持(chi)有的(de)“哪(na)吒大魔童”“哪(na)吒魔小童”“哪(na)吒魔小童”等多个商(shang)标提出无效宣告。
在多份申请中，光线影业均指出，《哪(na)吒之魔童降世(shi)》于2019年7月26日发行，具(ju)有较高知名度。双方之间有商(shang)业合作往来(lai)，哪(na)吒汽车未经许可申请注册争议商(shang)标，不(bu)正当地利用了电影及主要角色形象的(de)知名度及影响力，挤占了申请人基于该(gai)电影的(de)主要角色名称而享有的(de)市场优势地位和交易机会，侵(qin)犯了申请人的(de)在先(xian)权益。
光线影业还称，哪(na)吒汽车“一贯具(ju)有复制摹仿他人商(shang)标的(de)主观恶意，违反了诚实(shi)信用原则，扰乱了正常(chang)的(de)商(shang)标管理秩序。”
最终，商(shang)标局支持(chi)了光线影业的(de)申请，对上述争议商(shang)标予以无效宣告。
2023年6月16日，哪(na)吒汽车申请“魔小童”商(shang)标，但在公示期间遭光线影业异议而未被注册。
有意思的(de)是，虽然(ran)二者之间公开的(de)纠(jiu)纷始于2023年，哪(na)吒汽车在2021年就试图蹭过《哪(na)吒》电影的(de)流量。
2021年5月，哪(na)吒汽车就开始大量申请注册“我命由我不(bu)由天”相关的(de)商(shang)标，而这句话也正是明确出自《哪(na)吒》，不(bu)过这一系列商(shang)标申请当时就直接被驳回(hui)，甚至还遭到了大量网友的(de)吐槽。
两个哪(na)吒“同名不(bu)同命”
连日来(lai)，《哪(na)吒2》一路高歌(ge)猛进、捷报频传，凭借(jie)实(shi)力不(bu)断攀榜。反观合众(zhong)旗下的(de)哪(na)吒汽车，如今却已经深陷泥(ni)淖。
哪(na)吒汽车母公司合众(zhong)新能源由方运舟于2014年10月16日创(chuang)立。方运舟在汽车行业拥有超20年经验，主要专(zhuan)注于新能源汽车的(de)研发。合众(zhong)新能源自成立以来(lai)已获得10轮融资。在投资人中，不(bu)乏三六零安全和宁德时代等知名企业，以及来(lai)自浙江、江西、四川、安徽等地的(de)国资背景(jing)基金。
销量方面(mian)，2020年-2022年，哪(na)吒汽车销量分别为(wei)1.51万辆、6.97万辆以及15.21万辆。2022年，哪(na)吒还一举超越“蔚小理”等前辈，成为(wei)了造车新势力年度销量冠军(jun)。2023年以来(lai)，哪(na)吒的(de)销量持(chi)续走低，全年销量仅为(wei)12.75万辆，同比下滑16.16%。
自2024年下半年起，哪(na)吒汽车被曝遭遇经营困境，裁员、停(ting)工等消息不(bu)断传出。
2024年11月，哪(na)吒汽车罕见地没有发布其10月交付数据，而在此之前，哪(na)吒汽车月度交付量维持(chi)在1万辆左右(you)。
2024年6月26日，港(gang)交所网站(zhan)显示，哪(na)吒汽车母公司合众(zhong)新能源汽车股份有限公司向港(gang)交所递交招股书(shu)。招股书(shu)显示，2021年至2023年，哪(na)吒汽车的(de)营收(shou)分别为(wei)50.87亿元、130.5亿元、135.55亿元；净亏损分别为(wei)48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年合计亏损超183亿元。其招股书(shu)目前已失效。
2024年12月6日，哪(na)吒汽车宣布因公司战略调整，张勇不(bu)再担任首(shou)席执行官，转任公司顾问(wen)，创(chuang)始人、董事长(chang)方运舟兼任首(shou)席执行官。
同日，方运舟发布公司全员信，解释和披露(lu)了哪(na)吒汽车自救脱困、立足长(chang)远发展(zhan)的(de)改革战略。他表示，将立足国内进行全球化扩张，将在全力以赴实(shi)现IPO的(de)同时，未来(lai)2-3年内能实(shi)现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体(ti)毛利率转正，2026年公司整体(ti)盈利。
近日，澎湃新闻从哪(na)吒汽车内部人士处获悉，母公司合众(zhong)新能源在2025年股东沟通会上透露(lu)，正在进行的(de)E轮融资计划，计划融资规(gui)模约40亿至45亿元，领(ling)投方将出资约30亿元。内部人士透露(lu)，该(gai)计划目前尚无可披露(lu)的(de)进展(zhan)。
在《哪(na)吒2》票(piao)房飘红、一路高光的(de)当下，哪(na)吒汽车却在荆棘中艰难跋涉。在刀光剑影的(de)新能源汽车市场中，如何重塑品牌形象、优化财务状况，是哪(na)吒汽车亟(ji)待攻克(ke)的(de)难题。哪(na)吒汽车能否复刻“哪(na)吒重生”的(de)传奇，还有待时间给出答案(an)。