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【2 月 21 日，乘联分会秘书长崔(cui)东树透露重要信息！】2024 年全国乘用车(che)市(shi)场一直处于强(qiang)力去库存周期，年初主(zhu)动去库存持续到 8 月，9 - 12 月是被(bei)动去库存阶段，2025 年 1 月实际仍(reng)是 2024 年春节前的延续，仍(reng)在去库存。在预期刺激(ji)政策带来的观望消(xiao)退、新的以旧换新政策逐步发布的情(qing)况下，1 月厂家谨慎应对市(shi)场风险，当月燃油车(che)和(he)新能(neng)源(yuan)走势较好。2025 年 1 月月末，全国乘用车(che)库存 299 万台，较上月下降(jiang) 6 万台，较 2024 年 1 月下降(jiang) 38 万台。1 月底的库存与(yu)未来 3 个月销量综(zong)合预估，现有库存支撑未来销售天数为 58 天，相比 2023 年 1 月的 65 天和(he) 2024 年 1 月的 70 天，均大幅下降(jiang)，总体库存压力不大，但新能(neng)源(yuan)库存压力持续明显加大。