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陈(chen)松松
红网时刻新闻2月(yue)4日讯(记者 郭薇灿 肖依诺 通讯员 邓述(shu))“K6613次进二道。”2月(yue)3日上(shang)午10点50分,继乘站内的(de)广播声(sheng)打(da)破了短暂的(de)宁静。陈(chen)松松瞬间起身,手中紧握(wo)着盯控(kong)表夹板,快(kuai)步走向值乘司机,提醒他们(men)准备接车。
陈(chen)松松,这位株洲机务段株洲运(yun)用车间的(de)安全员,在春运(yun)的(de)浪潮中,岗(gang)位转移到了株洲北站一(yi)场南头继乘站,肩负起临客盯控(kong)的(de)重任。
春运(yun)期间的(de)继乘站,有着特殊的(de)使命。它通常是临时搭(da)建而成(cheng),专为临客列车停(ting)靠更换火车头,以(yi)及(ji)乘务员交接班(ban)提供场所,是保障临客安全开行的(de)关键一(yi)环。今年(nian)春运(yun),株洲机务段在株洲北站一(yi)场南端站台,搭(da)建了两间仅有3平方米的(de)简易板房,这里便是他们(men)守(shou)护临客安全的(de)“前沿(yan)阵地”,陈(chen)松松就在这小小的(de)空间里,开启了他的(de)“护卫(wei)”之旅。
陈(chen)松松和同事们(men)两人一(yi)组,实行四(si)班(ban)倒作(zuo)业制(zhi)度,日夜(ye)轮守(shou),只为确保每一(yi)趟临客都能安全正点地开出。每一(yi)趟临客列车缓缓停(ting)靠,便是他们(men)忙碌的(de)开始。陈(chen)松松总是迅速行动,与值乘司机一(yi)同登(deng)上(shang)机车。此时,他手中的(de)标化流程作(zuo)业表就如(ru)同作(zuo)战地图,每一(yi)项操作(zuo)都至(zhi)关重要。
参数(shu)输入,这是列车运(yun)行的(de)“导航设定”,必(bi)须(xu)精确无误;揭示核对,关乎列车运(yun)行的(de)各项指令与注意事项,容不得半点马虎;简略实验,对列车制(zhi)动系统的(de)快(kuai)速检测,是安全的(de)重要保障;走行部检查,仔细排查列车行走部件的(de)状况,确保列车行驶平稳。这些操作(zuo)事项,陈(chen)松松都要全神贯注地监督指导,每一(yi)步都严格把关。
而这一(yi)系列复(fu)杂且重要的(de)操作(zuo),必(bi)须(xu)在短短6分钟内完成(cheng)。时间紧迫,任务艰(jian)巨,但(dan)陈(chen)松松和同事们(men)凭(ping)借着娴熟的(de)技能和高度的(de)责任心,一(yi)次次在规定时间内完成(cheng)发车前的(de)准备工作(zuo)。
在这3平方米的(de)板房里,没有舒适的(de)环境,只有紧张的(de)节奏(zou)和沉甸甸的(de)责任。但(dan)正是像(xiang)陈(chen)松松这样的(de)铁路人,用他们(men)的(de)坚(jian)守(shou)和付出,在每一(yi)个6分钟里,为春运(yun)的(de)安全有序保驾护航,让无数(shu)旅客能够顺利踏上(shang)归乡之路。