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参考消息网2月14日报道据日本(ben)亚洲(zhou)经济新闻网2月10日报道，中国汽车市场(chang)生(sheng)存竞争日趋激烈，竞争重心由电动化向(xiang)自动驾驶等(deng)“智能化”转移(yi)。美国麦肯锡咨询公(gong)司指出，汽车制造商如果在今后(hou)一两年内不(bu)能推出符(fu)合需求的(de)智能电动汽车，则将无法在优胜(sheng)劣汰(tai)的(de)竞争中生(sheng)存下来。
据报道，电动汽车制造商小鹏汽车科技公(gong)司首(shou)席执行(xing)官何(he)小鹏去年底发布全(quan)员信，在信中充满危机意识地指出，缺乏智能化，没有(you)全(quan)面研发和市场(chang)能力(li)等(deng)核心竞争力(li)的(de)车企将失去持续(xu)发展的(de)机会。
1月10日，在比利时布鲁塞尔举办的(de)2025布鲁塞尔车展上，人们参观(guan)小鹏飞行(xing)汽车旅航者X2。（新华社）
越来越多(duo)的(de)业界人士认为，在电动化和智能化领(ling)域长期表现(xian)不(bu)佳(jia)的(de)车企将被淘汰(tai)。去年11月，电动汽车制造商蔚来汽车公(gong)司首(shou)席执行(xing)官李斌指出，现(xian)在是智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷(ku)的(de)阶段，两三年后(hou)，只有(you)少数(shu)优秀(xiu)的(de)企业能生(sheng)存下来。
报道称，麦肯锡认为，外(wai)资企业处境尤为艰(jian)难。它们“过去在先进技术和品牌影响力(li)方面具有(you)压倒(dao)性优势，但在电动化和智能化浪潮中逐渐丧失了这些(xie)优势”。
其实，包括日系(xi)在内的(de)外(wai)资车企在中国市场(chang)处境艰(jian)难。据中国汽车工业协会统计，2024年外(wai)资车企在中国市场(chang)所占份额约为35%。在中国车企降(jiang)价促销、竞争日趋激烈的(de)背景下，丰田、本(ben)田、日产等(deng)日本(ben)企业2024年在中国市场(chang)的(de)新车销量均同比减少。
据麦肯锡预测，外(wai)资车企2025年将面临更(geng)为严(yan)峻的(de)形势，“在中国乘用车市场(chang)占有(you)率很(hen)可能下降(jiang)至30%左右”。
据报道，中国大型汽车制造商在观(guan)察市场(chang)动向(xiang)的(de)基础上，迅速开发和投放搭载最尖(jian)端技术的(de)车型，市场(chang)份额急速扩(kuo)大。麦肯锡认为，“至少在目前阶段，传统外(wai)资车企难以与(yu)之抗衡”。
报道称，2024年，包括纯电动汽车在内的(de)新能源汽车在中国新车总销量中占比提(ti)高至40.9%。据中国汽车工业协会预测，2025年这一比例将提(ti)高至近五成。
决定竞争优势的(de)关键(jian)因(yin)素是智能功能。英国奥(ao)姆迪亚公(gong)司指出：“中国消费者对智能汽车的(de)需求持续(xu)高涨，包括汽车与(yu)智能手机互联，以及丰富多(duo)彩的(de)娱乐功能。”
据报道，在这一领(ling)域具有(you)较高人气的(de)是小米SU7，小米科技公(gong)司去年推出这款(kuan)纯电动汽车。用户可以用手机设(she)定车内环境。SU7还搭载人工智能（AI）助手等(deng)尖(jian)端技术，用户可以通过语音设(she)定导航系(xi)统。
越来越多(duo)的(de)汽车搭载“HiCar”和鸿蒙(meng)系(xi)统。HiCar是华为技术公(gong)司推出的(de)让智能手机与(yu)车载设(she)备联动的(de)系(xi)统，鸿蒙(meng)则是与(yu)华为智能手机相同的(de)操作系(xi)统。
报道称，外(wai)资企业也希望通过与(yu)中国大型车企开展技术合作，推动引(yin)进中国先进技术。在2024年举办的(de)北京车展上，日本(ben)车企宣(xuan)布与(yu)中国企业开展合作。丰田希望通过与(yu)腾讯公(gong)司合作，提(ti)高在软件领(ling)域的(de)竞争力(li)。日产探讨(tao)与(yu)百度公(gong)司就有(you)效利用AI技术展开合作。
据麦肯锡分析，以中国技术为基础的(de)外(wai)资品牌新款(kuan)车型将于2026年至2027年投放市场(chang)。
中国制造商投入巨额资金推进研发，以惊人的(de)速度实现(xian)技术升(sheng)级。麦肯锡指出：“部分制造商正在以周为单位更(geng)新智能驾驶功能，传统汽车巨头也逐渐无法跟上节奏。”
麦肯锡指出，随(sui)着电动化和智能化快速发展，全(quan)球汽车产业格局加速重构。到2030年，销量排在全(quan)球前10的(de)企业当中，中国汽车制造商将占近半数(shu)，“今年将成为这一重大变革的(de)关键(jian)之年”。（编译(yi)/马晓云）