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比亚迪构(gou)建起(qi)天神之眼(yan)技(ji)术(shu)矩阵 |
文/图 羊城晚报记者(zhe) 戚耀(yao)琪
今年的(de)比亚迪不再主动挑起(qi)价格战,战场(chang)快(kuai)速转移到(dao)智驾战上。继华为系大举扩张之后,销量第一(yi)的(de)比亚迪也加入战团。
覆盖21款(kuan)车型
2月10日,比亚迪发(fa)布智能化战略,公布了全民智驾方案(an)。在整车智能战略下(xia),比亚迪构(gou)建起(qi)天神之眼(yan)技(ji)术(shu)矩阵,其全系车型将搭(da)载高阶(jie)智驾技(ji)术(shu),其中天神之眼(yan)C首批上市21款(kuan)车型,覆盖7万元级到(dao)20万元级,包括(kuo)最便宜的(de)海鸥,把高阶(jie)智驾的(de)门槛(kan)降到(dao)了国内最低。
数据显示,我国每年因疲劳驾驶引发(fa)的(de)交通事故占比达21%,死亡率高达83%。智驾技(ji)术(shu)可实时监测路(lu)况,精准规避(bi)潜在危险,大幅(fu)降低驾驶疲劳所带来的(de)风险,提升驾驶安全性。
然(ran)而,纵观当下(xia)汽车市场(chang),智驾车型动辄要20万元以上,较高的(de)价格让绝大部(bu)分人难以享受智驾。比亚迪集团董事长兼总裁王传福(fu)在发(fa)布会现场(chang)说(shuo):“好技(ji)术(shu),就应该人人可享!”此次,比亚迪率先将高阶(jie)智驾引入全系车型,意在从(cong)根本上解决安全问题,推动中国汽车行业高阶(jie)智驾技(ji)术(shu)的(de)普及应用。
包含三套技(ji)术(shu)方案(an)
比亚迪为什(shi)么率先发(fa)布全民智驾战略,重点在于(yu)有数据优势,目前累计销售超过(guo)440万辆、搭(da)载L2及以上驾驶辅助的(de)车辆,构(gou)建起(qi)中国最大的(de)车云数据库;同时,比亚迪智驾工程师(shi)共5000多名(ming),全球第一(yi),可实现软(ruan)硬件全栈自研;依托最大的(de)新能源汽车生产制造体系,比亚迪可带动整个上下(xia)游产业链协同发(fa)展(zhan),加速智驾普及。
据悉,比亚迪天神之眼(yan)共包含三套技(ji)术(shu)方案(an):天神之眼(yan)A-高阶(jie)智驾三激光版(DiPilot 600)、天神之眼(yan)B-高阶(jie)智驾激光版(DiPilot 300)、天神之眼(yan)C-高阶(jie)智驾三目版(DiPilot 100)。天神之眼(yan)A主要应用在仰望,天神之眼(yan)B主要应用在腾势及比亚迪品牌,天神之眼(yan)C则搭(da)载在比亚迪品牌。
据悉,天神之眼(yan)C高快(kuai)领航功能可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下(xia)稳定刹停,未来还会逐步(bu)释放120公里和140公里时速的(de)AEB能力(li),代客泊车成功率高达99%,保证在突发(fa)情况下(xia)瞬间(jian)做出判断(duan)以避(bi)免事故发(fa)生。