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2月12日，安徽芜湖火车站，旅客(ke)在候车大厅观看川剧变脸表演。王玉实摄（中经视觉）
2月12日元宵节，北京(jing)客(ke)运段京(jing)哈高铁(tie)车队G913次列(lie)车上开展欢(huan)庆佳节活(huo)动，列(lie)车长与旅客(ke)合影留念。孙立君摄（中经视觉）
2月1日，浙(zhe)江(jiang)省台金(jin)高速公路仙(xian)居收费站，志愿者给自(zi)驾返乡(xiang)群众赠送“福”字。数据显示(shi)，自(zi)驾出行成为今年春运一大亮点。
王华斌摄（中经视觉）
2月3日，旅客(ke)在湖南娄底南站准备(bei)乘车。今年春运，全国铁(tie)路预计发送旅客(ke)5.1亿人次，日均1275万人次，同比增长5.5%?。
吴永华摄（中经视觉）
2月16日，重庆江(jiang)北国际机(ji)场，旅客(ke)驻足拍(pai)照(zhao)。春运期间，该机(ji)场加大运力投入，宽体机(ji)日均起降航班(ban)量(liang)达到110架次。孙凯芳摄（中经视觉）
2月18日，南昌至南京(jing)南G1492次列(lie)车动车组推出特色儿童(tong)服(fu)务，为孩子们准备(bei)拼(pin)图(tu)、图(tu)书、玩具等(deng)，满足小旅客(ke)的多样需求(qiu)。
鲍赣生摄（中经视觉）
为期40天的2025年春运今天圆满收官。春运，这个“人类规模最大的周期性(xing)迁徙”，是中国独有(you)的一道(dao)风景，更是对交通运输能力、组织能力的大考。
我国经济社会高速发展，人员流动更加频繁，带(dai)来了庞大交通运输需求(qiu)。从1997年起，短短10年间我国铁(tie)路经历(li)了6次大提速，同时(shi)掌握(wo)核(he)心(xin)技术，造中国自(zi)己的车。2008年8月1日，中国第(di)一条设计时(shi)速350公里高速铁(tie)路——京(jing)津城际铁(tie)路正式(shi)开通运营。
从进口机(ji)车低速慢行到中国复兴号驰骋神州，从以铁(tie)路为主到“铁(tie)公机(ji)水(shui)”齐发力，从通宵排队到掌上买(mai)票，从运输能力越来越强到服(fu)务方(fang)式(shi)越来越多样……经济社会的发展、交通条件的改善、科技水(shui)平的进步，不断重塑着春运的形式(shi)和过节的方(fang)式(shi)。