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波哥(ge)大,坐落在世界最长山脉安第斯山脉东侧的(de)一个高原谷地上,海拔2640米,是哥(ge)伦比亚第一大城市,也是拉美地区发展最快的(de)城市之(zhi)一。承担波哥(ge)大公共交通主干线功能的(de)地铁一号线工程如今正(zheng)在紧锣密鼓地建设中,预计(ji)2028年正(zheng)式投入运(yun)营。
波哥(ge)大地铁一号线高架桥
2019年10月,经波哥(ge)大市政府立项和(he)招标,中国港湾联合体中标波哥(ge)大地铁一号线项目。按照设计(ji),波哥(ge)大地铁一号线长度约23.96公里,是迄(qi)今为止哥(ge)伦比亚最大的(de)基础设施项目。建成之(zhi)后(hou)将连接波哥(ge)大市内的(de)居住(zhu)区和(he)商业区,贯穿市区从西南部和(he)北部的(de)几(ji)乎半座城市,成为公共交通的(de)主干线、客流运(yun)送(song)的(de)大动脉。
波哥(ge)大市长卡洛斯•加兰(lan)说,地铁一号线工程将极大推动波哥(ge)大的(de)城市发展。
卡洛斯•加兰(lan):地铁系统将为波哥(ge)大的(de)许多居民提供出行的(de)直接解决方案。地铁一号线在未来三年多时间建成后(hou),居住(zhu)在波哥(ge)大肯尼迪镇西侧博萨的(de)居民出行时间将减少大约2个小时,这(zhe)相当于每年多出了15天时间与他们(men)的(de)家人在一起。地铁项目也将大大减少波哥(ge)大的(de)碳排放(fang),会推动城市发展,为经济发展提供助力(li)。
波哥(ge)大市市长卡洛斯·加兰(lan)(左)
中国港湾波哥(ge)大地铁一号线项目总经理吴宇表示,波哥(ge)大地铁一号线建成后(hou)将满足沿线市民的(de)出行需求。
中国港湾波哥(ge)大地铁一号线项目总经理吴宇(中)
吴宇:这(zhe)个项目建成后(hou)每年可(ke)以为所有波哥(ge)大市民节省2.68亿小时,解决大量出行问题。这(zhe)还是一个低碳环保项目,每年可(ke)以减少碳排放(fang),以前老百姓坐公共汽车、开车或(huo)者骑摩托车,地铁开通后(hou)可(ke)以变成坐地铁。
2022年10月18日,波哥(ge)大地铁一号线项目的(de)首辆1比1模型车正(zheng)式运(yun)抵哥(ge)伦比亚巴兰(lan)基亚港。模型车在设计(ji)上以哥(ge)伦比亚国鸟安第斯神鹰为车头原型,车灯(deng)犹如张开的(de)双翼。次年5月,波哥(ge)大“地铁学校”建设完成,并于2023年8月举行开幕仪式,地铁一号线模型车就放(fang)在学校进行展示。
2023年担任波哥(ge)大市长的(de)克劳(lao)迪亚•洛佩兹
时任波哥(ge)大市长克劳(lao)迪亚•洛佩兹在“地铁学校”开幕典礼上发表讲话(hua)说,中国企业为波哥(ge)大市民建造地铁学校、推广地铁文化,这(zhe)一举动让人钦佩。
克劳(lao)迪亚•洛佩兹:这(zhe)是一个我们(men)长久以来渴望的(de)梦想(xiang)。我们(men)非常感谢地铁一号线项目建设的(de)中国公司,他们(men)在地铁的(de)建设和(he)运(yun)营方面展现出非常专业、充满爱心和(he)守信重诺的(de)工作态度,他们(men)还愿意分享他们(men)的(de)技术和(he)经验。
建设者背(bei)影
5年多来,波哥(ge)大地铁一号线的(de)建设进度一直吸引着哥(ge)伦比亚政府和(he)民众的(de)关注。2024年底,项目进入高架桥上部U型结构施工阶段,建成后(hou)地铁列(lie)车将从U型梁(liang)中间穿过(guo)。这(zhe)种大型U梁(liang)设计(ji)在全球罕(han)见,又是在波哥(ge)大最繁华的(de)路段施工,工程难度很(hen)大,中国企业采用最先进的(de)技术攻克难点。中国港湾波哥(ge)大地铁一号线项目副总经理杨(yang)启武说,中国企业把高效(xiao)和(he)环保的(de)技术带到了地铁一号线建设中。
中国港湾波哥(ge)大地铁一号线项目副总经理杨(yang)启武在施工现场(chang)
杨(yang)启武:我们(men)把中国标准引进来,业主有意愿把这(zhe)个标准变成当地的(de)技术标准。项目永久装备全部来自(zi)中国制造,这(zhe)种规模的(de)体量设备在波哥(ge)大建筑(zhu)史(shi)上以前是没有的(de)。因为项目工期比较紧,所以在去年传(chuan)统假期和(he)今年元旦都(dou)没有停止现场(chang)作业,这(zhe)让波哥(ge)大市民非常感动,觉得中国人非常勤奋。项目建成后(hou)将成为波哥(ge)大地标工程,是波哥(ge)大一道美丽的(de)风景线。
波哥(ge)大市民路易莎•亚涅斯和(he)桑德拉表达了她们(men)对地铁一号线建成通车的(de)期待。
路易莎•亚涅斯
路易莎•亚涅斯:从城市一端到另一端经常需要3个小时,我们(men)在波哥(ge)大有一种说法“波哥(ge)大离波哥(ge)大很(hen)远”,为了工作我不(bu)得不(bu)搬家好几(ji)次。地铁的(de)修建让我们(men)非常兴奋。
桑德拉
桑德拉:我一定要坐,我对地铁很(hen)有信心,我知(zhi)道这(zhe)会让城市交通100%改善。现在我上班需要两个到两个半小时,我要在城市公交上转乘很(hen)多次。波哥(ge)大地铁创造了太多的(de)就业机会。
目前,波哥(ge)大地铁一号线已经进入高速施工期,中国企业在当地招聘了大量员工,拉蒙•乌克罗斯就是其中之(zhi)一。他说,作为一名结构工程师,在地铁一号线项目工作可(ke)以学到很(hen)多知(zhi)识和(he)技能。
拉蒙•乌克罗斯(中)
拉蒙•乌克罗斯:目前我已经在这(zhe)个项目上工作了一年零八(ba)个月,这(zhe)是我迄(qi)今为止最棒的(de)专业经历。在哥(ge)伦比亚,这(zhe)种类(lei)型的(de)项目是新颖的(de),我学到了很(hen)多东西,丰富了我的(de)职(zhi)业生涯。
2023年,波哥(ge)大地铁一号线项目启动“运(yun)维计(ji)划”,两年来,从4000名哥(ge)伦比亚著(zhu)名高校的(de)工程机械、城市交通等专业选派了50名优秀毕业生,赴华进行一年培训,如今第一批(pi)10名学员已经学成归国。学员克里斯蒂安•大卫•冈萨雷斯说,在中国学习成为他人生中很(hen)有价(jia)值的(de)经历。
克里斯蒂安•大卫•冈萨雷斯(左)
克里斯蒂安•大卫•冈萨雷斯:我们(men)学的(de)是铁路系统的(de)运(yun)维项目,主要是城市地铁系统,学习研究手(shou)动驾驶和(he)全自(zi)动驾驶的(de)课题,我还学习了机车的(de)故障(zhang)管理和(he)紧急情况处(chu)置——如何解决这(zhe)些问题以及解决这(zhe)些问题必须遵(zun)循(xun)的(de)准则(ze)。在中国我看到了不(bu)一样的(de)世界,那里有新的(de)发展、新的(de)技术。对我影响(xiang)最大的(de)就是中国高铁,时速可(ke)达400公里,这(zhe)里的(de)基础设施非常发达。我认(ren)为这(zhe)是我职(zhi)业和(he)个人成长非常有价(jia)值的(de)经历。
记者|邓雪梅、王鑫
编辑(ji)|林颖
主持|张晓晓
制作|杨(yang)晓蕾(lei)
签审|安然
监制|刘轶瑶