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京津冀国家先进制造业集群增至7个、累计推出230项京津冀自贸试验区“同事同标”政务服务事项、京津冀共建医联体115个……记者从2月20日京津冀协同发展(zhan)联合工作(zuo)办公室在京召开的发布会上了解到：2024年，京津冀三(san)地GDP增速分别(bie)达到5.2%、5.1%、5.4%，区域经济总量合计11.5万亿元(yuan)。
今年，京津冀协同发展(zhan)进入新十年。京津冀协同发展(zhan)联合工作(zuo)办公室常务副主任刘(liu)伯正表示，当前，京津冀协同发展(zhan)已进入全方(fang)位、高质量深入推进的新阶段。以更(geng)好发挥高质量发展(zhan)动力源作(zuo)用为统领，以进一步全面深化改革为动力，三(san)地将推动京津冀协同发展(zhan)不(bu)断迈上新台(tai)阶。
疏解非首都功能，推动“新两翼”建设取得更(geng)大突破
疏解非首都功能是京津冀协同发展(zhan)的“牛鼻子”。2024年，北京疏解提质一般制造业企业104家，治理违法建设超2000万平方(fang)米，城乡建设用地再减量6.6平方(fang)公里。
“去年，‘北京中轴线’申遗成功，为北京增添了一张世界级的文化名片(pian)。”京津冀协同发展(zhan)联合工作(zuo)办公室副主任周(zhou)浩介绍，严控非首都功能增量，北京不(bu)予受理与“四个中心”定位不(bu)符(fu)的登记业务累计达2.5万余件，“我们将继续打好疏解整治促提升‘组合拳’，用好腾退空间增补公共服务。”
东六(liu)环入地改造具备通车条件、厂(chang)通路全线通车、副中心站(zhan)综合交通枢纽主体工程基本完(wan)工……“北京城市副中心连续5年实现千亿元(yuan)投资目标，每(mei)年的千亿元(yuan)投资中，政府投资比(bi)重持续下降。”北京城市副中心管委会副主任胡(hu)九龙介绍。
随着行政办公区二期建成投用，目前北京城市副中心已有(you)累计近3.3万名工作(zuo)人(ren)员迁入办公。“今年，东六(liu)环路入地改造工程将建成通车，路县故城考古遗址公园将对外开放，‘湾里’商(shang)业娱乐综合体也将开业运(yun)营。”胡(hu)九龙说。
京南120余公里，一座现代(dai)化未来之城正拔节生长。截至目前，雄安新区已累计完(wan)成投资8354亿元(yuan)，开发面积覆盖202平方(fang)公里，总建筑面积达5014万平方(fang)米，4792栋楼宇拔地而起。
“各类要(yao)素加速聚集，央企设立各类机构超300家，雄安新区中关村科技园累计入驻企业130余家。”河北雄安新区管委会副主任丁晓龙介绍，2023年，雄安新区推出《关于打造创新高地和创业热土(tu)聚集新人(ren)才的若(ruo)干措施》，目前已累计发放“雄才卡”1.4万余张，“各类高端高新人(ren)才纷至沓来，人(ren)心向往的局面逐步呈(cheng)现。”
协同创新驶入“快车道”，新质生产力成为“强引擎”
创新是引领发展(zhan)的第(di)一动力。2024年，北京流向津冀技术合同成交额843.7亿元(yuan)，同比(bi)增长12.7%，2014年以来累计超3700亿元(yuan)。
“充分发挥北京国际(ji)科技创新中心辐射作(zuo)用，我们构建了京津冀科技成果共享库，联合绘制了区域概念验证、中试熟化平台(tai)地图。”北京市科委、中关村管委会副主任朱建红介绍，目前，三(san)地已共同资助227项基础研究合作(zuo)项目，1.43万台(tai)套科研设施与仪器向社会开放共享。握指成拳，创新提速。雄安新区中关村科技园从蓝图到现实，短短一年多(duo)时间吸引135家科技企业扎根；京津冀国家高新区联盟设立仅一年，促成34个重大项目落地、120余项产学研合作(zuo)开花结果。
“京津冀协同创新已驶入‘快车道’。”朱建红说，未来，三(san)地将推动出台(tai)京津冀基础研究合作(zuo)专项管理办法，在津冀推广“职务科技成果赋权改革”“先使(shi)用后付费”等中关村先行先试政策，研究制定促进京津冀区域科技成果转化的若(ruo)干措施，“推动科技创新这个‘关键变量’，成为京津冀协同发展(zhan)的‘最大增量’。”
集成电路集群，实现设计制造、封装测试、材料(liao)装备生产能力全覆盖；新一代(dai)信(xin)息技术应用创新集群，形成国内产品谱系最完(wan)整的信(xin)创集群；生命健(jian)康集群，创新药、医疗器械获批数量全国领先……“‘一条心’发力，京津冀优势互补、相(xiang)互支撑。”河北省工业和信(xin)息化厅(ting)党组副书记、副厅(ting)长郝莉笑说，“新质生产力正在成为‘强引擎’。”
交通一体化向纵深拓展(zhan)，打造更(geng)加生机勃勃的现代(dai)化首都都市圈
厂(chang)通路建成通车，河北大厂(chang)回族自治县与北京城市副中心通行时间缩短约30分钟；京蔚高速全线贯通，河北涿鹿县实现与北京1小时通达；开行环京通勤市郊列车127公里，京唐城际(ji)、京广高铁、京九铁路通勤列车实现常态化运(yun)营……
“我们将继续着力解难(nan)点、疏堵点、去痛点，推动交通一体化持续向纵深拓展(zhan)。”河北省交通运(yun)输厅(ting)一级巡(xun)视(shi)员赵同安说。
“去年，天津港雄安新区服务中心实现首批入驻雄安综保(bao)区。”天津滨海新区发展(zhan)改革委副主任马俊岭介绍，目前，天津港集装箱航线达147条，集装箱吞吐量完(wan)成2329万标准(zhun)箱，海铁联运(yun)量达137.5万标准(zhun)箱。
“我们将加快建设世界级港口群、机场群。”赵同安表示，三(san)地将加快推进智(zhi)慧绿色港口建设，持续提升港口能级。机场群方(fang)面，今年将实施天津滨海机场三(san)期改扩建工程，有(you)序推进石家庄机场改扩建前期工作(zuo)。
交通互联，“互相(xiang)串门”已成常态。今年春节期间，三(san)地联合举办迎新春系列文旅(lu)活动，丰富多(duo)样(yang)的文化大餐将京津冀联系得更(geng)加紧密。
“围绕公共服务‘一盘棋’，增强群众获得感(gan)幸福感(gan)。”北京市通州区副区长姚伟(wei)龙表示，将持续推动教育、医疗、养(yang)老等公共服务资源延伸(shen)，推进“通武廊”教育一体化发展(zhan)，进一步增强副中心优质医疗资源对“通武廊”的辐射带动能力。
周(zhou)浩介绍，三(san)地合力编制的现代(dai)化首都都市圈空间协同规划，已经首规委全体会审(shen)议通过。“我们将统筹推进通勤圈、功能圈、产业协同圈建设，打造更(geng)加生机勃勃的现代(dai)化首都都市圈。”（记者 王昊男）
《人(ren)民日报》（2025年02月21日06版）
责编：秦雅楠、卢思宇